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Bonjour,
Que faut-il mettre comme huile dans le moteur ? la boite à vitesse ? Et quelles quantités ?
Merci beaucoup pour votre aide
Bon réveillon
Yo
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Aie aie aie !!!
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C'est un sujet glissant.
Le mieux c'est de taper dans la fonction recherche !
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Réponse à ta question, perso Elf moteur essence( bien sûr) 20w-50 4litres, boite API GL 4 2litres.
Erick 11B1954, Saint-Nazaire
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Bon aller, pour faire simple:
environ 4L de 20W50 pour le moteur et 2L de 80W90 pour la boite.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Merci beaucoup
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Attention si tu ne nettoies pas ton moteur tu vas droit aux ennuis....
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Nettoyer c'est à dire ? Que faut-il faire ? merci
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ça y est, la pompe est amorcée
Je veux dire la pompe aux conseils
Première question, la plus importante : Depuis quand ce moteur n'a pas tourné ?
Deuxième question : Est-ce que ton prédécesseur avait refait ce moteur et quand ?
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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pour une boite que l'on vidange sur la voiture il faut 1,5 L seulement
api gl4 E P 80/90
pour le moteur elf ou Total (ce sont les mèmes) en 20 w 50
remplir doucement avec des poses de quelques minutes pour arriver au trait du maxi sur la jauge
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Elle n'a pas roulé depuis 2004. Le moteur avait était refait mais je sais plus quand précisément dans les années 90
Merci pour vos conseils...
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Pour moi, deux solutions :
-Tu prends un risque : vidange moteur, éventuellement sortir le carter inférieur et nettoyer et voir la m... qu'il y a . Remonter avec un joint neuf, mettre de l'huile très fluide , faire tourner quelques kilomètres, vidanger en filtrant pour voir ce qui sort (un collant de femme va très bien pour filtrer), remettre de l'huile fine, refaire quelques dizaines de kilomètres, re vidanger, puis mettre de la "normale (20 W 50) et rouler
Si le moteur a été refait dans les règles et n'a pas trop fatigué, ça devrait suffire.
-Sans prendre de risque : vidanger, sortir le moteur, enlever le carter inférieur, enlever les chapeaux de palier et de bielles (en repérant toutes les pièces), tringler tous le circuit d'huile, vérifier la pompe à huile, remonter etc etc
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Eh oui YO, il faut te mettre les mains et la tête dans la mécanique...acheter une salopette des clefs à douille....
Ce n'est pas pour te charrier....mais il faut qd même s'investir pour maîtriser afin de ne pas être dépendant d'un professionnel.... tu récupère tout ça en satisfaction ensuite!
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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Pas de soucis la salopette et les clés j'ai déjà tout ce qu'il faut ! Je suis assez impressionnée par la vieille mécanique. Rien à voir mais il y a deux ans j'ai participé activement à la remise en route de ma Ford escort RS Turbo que j'avais stockée comme la traction. J'avais tombé le moteur seule ! Mais mécanique plus simple... La motivation et les mains dans le cambouis pas de soucis mais sans les connaissances pas évident !
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En 2004 les huiles étaient déjà détergentes donc les risques de colmatage ne sont pas ceux d un arrêt avant 1970.
Mettre une huile fluide qui décolle ce qui peut être dans le carter et regarder s il y a des paquets. Si à priori c est fluide pourquoi pas.
Je l'ai fait sur une trac arrêtée dans les années 70 et ma DS arrêtée en 82.
Moralité j'ai claqué un joint de culasse sur la DS , sans doute surchauffe passagère ( fuite de refroidissement) donc rien à voir.
Yo à sûrement envie de faire tourner sa voiture, C est un risque à mesurer eu égard à l envie et au risque réel.
La chance sourit aux innocents.
Nul n'est besoin d'espérer pour entreprendre ni de réussir pour persévérer ...????
( Guillaume d'Orange 1533-1584)
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Aux innocents les mains pleines !!
Mais procures-toi, si tu ne l'as déjà, le dictionnaire des réparations et le catalogue des pièces détachées
En photocopies, il y en a pour 80 € maxi, mais c'est un bon investissement
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Pour moi, deux solutions :
-Tu prends un risque : vidange moteur, éventuellement sortir le carter inférieur et nettoyer et voir la m... qu'il y a . Remonter avec un joint neuf, mettre de l'huile très fluide , faire tourner quelques kilomètres, vidanger en filtrant pour voir ce qui sort (un collant de femme va très bien pour filtrer), remettre de l'huile fine, refaire quelques dizaines de kilomètres, re vidanger, puis mettre de la "normale (20 W 50) et rouler
Si le moteur a été refait dans les règles et n'a pas trop fatigué, ça devrait suffire.-Sans prendre de risque : vidanger, sortir le moteur, enlever le carter inférieur, enlever les chapeaux de palier et de bielles (en repérant toutes les pièces), tringler tous le circuit d'huile, vérifier la pompe à huile, remonter etc etc
Pour moi la deuxième solution est plus sur. car es-tu sur de la réfection du moteur. As-tu des justificatives.
Quand j'ai restauré ma traction, l'ancien propriétaire m'avait dit que le moteur avait refait mais pas de preuves. Par sécurité je l'ai démonté pour constater que c’était bien vrai.
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Là aucun soucis ! Remise en état faite par mon père garagiste...
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10 ans, pas de problèmes à prioris (j'ai vu bien plus sur ID 19P et 404 et cela roule toujours sans problèmes...
Par contre fais comme Michel te propose: huile plus fluide puis nouvelle vidange en 20W50.
Mais 10 ans, cela peut être long pour les pneus si déjà anciens, pour les durites essence et eau, pour la pompe à eau vérifier qu'elle ne fuit pas sur l'embrayage et que celui ci n'est pas collé.
Et surtout, vérifier les freins avant de faire le tour du paté de maison !
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Merci pour les conseils ! Huile plus fluide c'est à dire, que faut il que j'achète ? Merci
Meilleurs vœux pour 2016
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On ne trouve plus d'huile minérale monograde (par exemple 10 W) sauf dans des boites très spécialisées
On ne trouve plus dans le commerce que des multigrades
Celle utilisée pour nos moteurs c'est de la 20 W 50
Question fluidité, plus les chiffres sont petits, plus l'huile est fluide
Donc, pour nettoyer (rincer) le moteur, essaie de trouver en magasin de l'huile MINERALE (pas d'huile de synthèse) en 5 W 30 ou 10 W 30
Vu que tu vas faire une vidange au bout de peu de temps, si tu respectes les conseils donnés, n'achète pas une huile chère, celle en supermarché va très bien pour ça
Par la suite, quand tu auras fait le nettoyage de ton moteur (j'ai l'impression que tu as fait ce choix !) prend une bonne huile 20 W 50
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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Si c'était le redémarrage de la mienne:
1. je vidangerais l'huile moteur pour commencer.
2. en passant le doigt dans le carter, je verrais si il y a vraiment du dépot ou pas.
3. j'enleverrais le cache culbuteur
4. je verserais un litre d'huile 15W40 1er prix sur la rampe de culbuteurs en laissant s'écouler.
5. je remettrais le bouchon de vidange.
6. je verserais les 4L restant
7. je ferais tourner le moteur au démarreur (bobine débranchée et batterie 12V si nécessaire) plusieurs séquences de 10s maxi. Si possible, débrancher le tuyau d'arrivée d'huile à la culasse, pour vérifier que l'huile monte bien.
8. Démarrage du moteur en vérifiant que l'huile coule au niveau des culbuteurs.
9. Quand le moteur est bien chaud, je vidange et refais le plein d'huile en 20W50
Voila une bonne résolution pour 2016 !
Dernière modification par Luckycath (01-01-2016 13:52:23)
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Un bon planning !!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Au delà de tout baratin, ne serait-ce pas mieux et idéal, qu'un tractionniste altruiste et bien au courant se rende chez Yo et lui prodigue les premiers conseils in situ pour qu'elle démarre sans appréhension sa remise en route?
Ce serait une très bonne action pour démarrer 2016...:)
Dernière modification par White swan (01-01-2016 14:35:36)
Tony- Trooz (A côté de Chaudfontaine -Liège)- 11BN française de 1953 -immatriculée en Belgique-FIAT 124 Spider 1600cc de 1971.
Membre des VVN( Vieux Volants Namurois) et du CBAC.
C'est sur les prières exaucées qu'on verse le plus de larmes (Truman CAPOTE)
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Et avec Castrol, on décolle (les impuretés ???)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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