Nouveau (bientot) en traction, besoin de conseils

LePascal · 27-03-2015 20:47:54

Bonjour,

Je me présente. Je suis Pascal 43 ans, amateur de véhicules en tout genre, avec des gouts éclectiques, et un petit faible pour les Citroen en particulier, mais pas que.

J'ai en projet l'achat d'une traction 11 BL de 1955 visible ici : http://www.leboncoin.fr/voitures/694269978.htm?ca=22_s

La voiture est d'origine, et n'a semble t-il jamais été repeinte. Elle n'est pas noire, mais grise, ce qui est plutot rare. La peinture est bien sure passée, et la carrosserie comporte quelques pocs et bosses. Je trouve la coque assez saine, avec très peu de rouille visuelle, sauf vers l'attache arrière de l'aile avant droite, mais non perforante. L'intérieur est d'origine selon le vendeur, mais j'ai un doute pour les siège arrières car ils sont rouge ainsi que les contreportes. Il s'agit je probablement d'une réparation déjà ancienne car le vendeur m'indique l'avoir acheté comme cela en 1973. Le moteur a été refait il y'a qq années, mais sans facture pour le prouver. C'est vrai qu'il est propre.
Ce qui m'embete aussi c'est que sur le CT il est indiqué des soufflets de cardans défectueux. Est ce que cela est difficile à changer ?

Mon interrogation concerne aussi le prix, qui est fixé à 7900 €. Cela vous semble t-il correct ?

je met la copie du CT pour info.

Voilà, je suis assez curieux de lire vos avis.

Merci

Dernière modification par LePascal (27-03-2015 20:49:43)

tracnovice · 27-03-2015 21:14:58

Bonsoir et bienvenue Pascal cool

Tu es certain que c'est son moteur d'origine car si elle est de 1955 elle doit avoir un moteur 11 D à moins qu'elle soit sortie des chaines avant le 10 mai wink
Pour changer le soufflet, ben il faut déposer la transmission ce qui implique d'avoir la caisse à outil qui va bien...

Dernière modification par tracnovice (27-03-2015 21:24:43)

Tracnam · 27-03-2015 21:24:56

Bienvenue Pascal ,
Celle là , c'est sont énième passage dans les colonnes du bon coincocin , et à 8000 €uros tu devrais trouver surement mieux , te précipite surtout pas il en passera d'autres .

Neortic · 27-03-2015 21:30:11

Bonjour Pascal et bienvenue parmi nous.
Tu as raison de t'intéresser aux traction ce sont de très bonnes et belles voitures.

Mes collègues t'ont répondu...suis leurs conseils.
Pour le moteur effectivement un 11 D devrait être dans le compartiment moteur.
Pour les soufflets de cardan, il y a tellement de traction qui roulent sans soufflet...
Pour le prix par rapport a la voiture, il y a peut-être moyen de négocier, il faut aller voir cette auto, bien prendre son temps....Le plus important sur une trac c'est l'état de la caisse...Cela dit des tractions sur le bon coin il n'en manque pas alors prends ton temps...
Bon courage

TRAC35 · 27-03-2015 21:32:25

Bienvenue Pascal

Déjà 5000 kms et défaut d'étanchéité, bizarre...

Perso, 6500 grand maximum, et comme le dit Marc, tu peux trouver facilement mieux wink

7/15-08 · 27-03-2015 21:32:31

Bonsoir Pascal

Ici un autre Pascal.
Le mieux est de te faire conseiller par un vrai amateur/connaisseur qui puisse aller voir la voiture avec toi. De quelle region es-tu?
Personnellement, j'adore les Tractions dans leur jus!

titeauto · 27-03-2015 21:39:46

<bonsoir et bienvenue!

Pourquoi il s'en sépare après avoir refait le moteur

MARC91150 · 27-03-2015 21:43:17

Bonjour Pascal et Bienvenue sur ce Forum
moi j'ai pas de soufflet de cardan.....

TRAC35 · 27-03-2015 21:50:11

titeauto a écrit :

<bonsoir et bienvenue!
Pourquoi il s'en sépare après avoir refait le moteur

Hi Michel

Tu sais, il a probablement fait les 5000 kms en 15 ans, c'est pas rare wink

Justement, ce serait bien de voir également le CT précédent ....

Dernière modification par TRAC35 (27-03-2015 21:50:54)

titeauto · 27-03-2015 22:19:59

+1 avoir la plus grande traçabilité!

LePascal · 27-03-2015 22:42:58

titeauto a écrit :

<bonsoir et bienvenue!
Pourquoi il s'en sépare après avoir refait le moteur

Le vendeur est agé, et suite à un AVC il a une parylisie partielle d'un coté. Le moteur a été refait il y'a plusieurs années.

LePascal · 27-03-2015 22:44:15

TRAC35 a écrit :

titeauto a écrit :
<bonsoir et bienvenue!
Pourquoi il s'en sépare après avoir refait le moteur
Hi Michel
Tu sais, il a probablement fait les 5000 kms en 15 ans, c'est pas rare
Justement, ce serait bien de voir également le CT précédent ....

Je l'ai vu, c'est à peu près la même chose, sauf les cardans.

LePascal · 27-03-2015 22:45:47

Neortic a écrit :

B
Pour le moteur effectivement un 11 D devrait être dans le compartiment moteur.

ARf ! moi qui pensait que le 11D a été monté à partir de 56. Bon he bien me voilà échaudé..... Je pense que vais lacher l'affaire.

darttract19 · 27-03-2015 23:46:10

pour une 1955 ce n'est pas forcement un 11D ;la mienne est de la même année et j'ai un perfo ;la transition se fait en mai il me semble ;la mienne est de janvier.
pas de soufflet de cardan pour moi aussi.

LR539 · 27-03-2015 23:57:07

La transition s'est faite par paliers, d'abord (je crois) l'arbre à cames, puis le vilebrequin, puis la culasse
On a épuisé les stocks avant de passer au 11D "parfait"

LePascal · 28-03-2015 00:08:23

la mise en circulation est du 28 octobre 1955. le moteur devrait-il être un 11D ?

tracnovice · 28-03-2015 00:35:44

LePascal a écrit :

la mise en circulation est du 28 octobre 1955. le moteur devrait-il être un 11D ?

Oui smile

HERVE33 · 28-03-2015 00:38:35

LePascal a écrit :

la mise en circulation est du 28 octobre 1955. le moteur devrait-il être un 11D ?

Oui, le 11D a été monté à partir de Mai 1955, d'abord avec le carter inférieur en tôle du perfo, puis avec un carter en alu, je ne sais pas précisément à quelle date...

Comme le fait justement remarquer Michel (LR539), l'évolution s'est faite peu à peu: d'abord l'arbre à cames est modifié courant 1954 avec suppression du joint Oldham et entraînement de la poulie (en bout d'arbre à came) par arbre cannelé
(j'ai possédé dans une vie antérieure un moteur monté ainsi...je l'ai explosé en Avril 1985).....
Tout ça pour dire qu'en Octobre 1955, il devrait y avoir un 11 D...

ONZAMALLE · 28-03-2015 00:45:21

HERVE33 a écrit :

LePascal a écrit :
la mise en circulation est du 28 octobre 1955. le moteur devrait-il être un 11D ?
Oui, le 11D a été monté à partir de Mai 1955, d'abord avec le carter inférieur en tôle du perfo, puis avec un carter en alu, je ne sais pas précisément à quelle date...
Comme le fait justement remarquer Michel (LR539), l'évolution s'est faite peu à peu: d'abord l'arbre à cames est modifié courant 1954 avec suppression du joint Oldham et entraînement de la poulie (en bout d'arbre à came) par arbre cannelé
(j'ai possédé dans une vie antérieure un moteur monté ainsi...je l'ai explosé en Avril 1985).....
Tout ça pour dire qu'en Octobre 1955, il devrait y avoir un 11 D...

Quelques détails ici: http://rouler-en-traction-avant.blog4ev … oteur-11-d

Phiphijacques · 28-03-2015 00:51:59

bienvenue Lepascal sur ce forum de fêlés de tractions et bonne recherches pour trouver ta belle smile
tu es de quelle région ???
fifi

LePascal · 28-03-2015 10:48:45

Phiphijacques a écrit :

bienvenue Lepascal sur ce forum de fêlés de tractions et bonne recherches pour trouver ta belle
tu es de quelle région ???
fifi

Merci pour vos retours. J'avoue que je suis surpris par l'activité de ce forum. Je suis de l'Ain, je cherche une traction à 2h de route maxi, pour un budget de 10000 € maxi (mais vraiment maxi). A ce prix je préfère qu'elle soit d'origine (je sais c'est rare), pas forcément impeccable. Pour ceux qui sont du coin, je serai à Drom le 3 mai. Il est peut-etre possible de se donner un rdv ?

11 BL dp 63 · 28-03-2015 11:01:57

darttract19 a écrit :

pour une 1955 ce n'est pas forcement un 11D ;la mienne est de la même année et j'ai un perfo ;la transition se fait en mai il me semble ;la mienne est de janvier.
pas de soufflet de cardan pour moi aussi.

Idem pour moi , la traction est de Mai 1955.

Franck11bl · 28-03-2015 11:46:26

Salut Pascal et bienvenue
à 10000 boules tu vas en trouver une ! patience

jean2086 · 28-03-2015 13:56:11

bon j'suis loin d’être un pro mais a vue d'oeil qd on refait un moteur avec un minimum de conscience on met les fils d'allumage a la bonne longueur sans qu'ils trainent partout sur la tôle avec des risque de parasitage, des fils neufs et pas de la recup diverse, on change les durites, la pompe a ess semble vide, et ca ne doit plus fuir ....
bref pour moi refait vite fait mal fait !
crois en nos vieux sages a ce prix là prend toi encore qq jours de patience et trouves en une avec un 11D t'en qu'a faire, puisque ton choix va vers une malle bombée

Dernière modification par jean2086 (28-03-2015 13:56:30)

LePascal · 29-03-2015 15:16:47

Voici la conclusion de cette petite histoire. J'ai eu le vendeur au tél et je lui ai indiqué que je ne voulais plus faire affaire à cause du moteur non conforme à l'origine. Et là, surprise...... il ma aussitot cité le moteur 11D...... je le soupçonne donc fortement de très bien savoir ce qu'il vend. Pour moi il y'a tromperie, il n'y a pas erreur sur le véhicule. Je passes mon chemin, je trouverai peut-etre une autre traction un jour.

EN tous les cas, merci de vos avis éclairés.

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