Carte Grise

LR539 · 11-03-2015 15:18:30

IL existe bien une "formule" qui remplace le CT non roulant
Mais ça suppose de se dessaisir de la Carte Grise au profit d'un reçu et de récupérer ensuite la carte grise quand le véhicule est restauré et qu'il peut passer le CT !

Negotroc · 11-03-2015 15:39:29

schum22 a écrit :

Un contrôle OK n'est pas nécessaire, il faut si il est soumis à contre visite qu'il ait moins de 2 moins.
http://www.carte-grise.org/actus/2014/0 … oiture.php

J'ai bien compris merci, mais pour passer un CT ok ou pas ok, il faut des pneus, que ça démarre, une batterie, des freins, des feux, des plaques d'immatriculation, des sièges, etc.. Donc il faut un véhicule en relativement en bon état

Christophe · 11-03-2015 15:47:01

C'est là qu'il faut un centre "accueillant" qui mentionnera "Contrôle impossible" sur le PV, avec une contre-visite à la clé...

Negotroc · 11-03-2015 15:48:42

Christophe a écrit :

C'est là qu'il faut un centre "accueillant" qui mentionnera "Contrôle impossible" sur le PV, avec une contre-visite à la clé...

Officiellement, tu ne peux pas passer un CT sans passer les freins aux banc

Negotroc · 11-03-2015 15:53:05

Encore la semaine dernière j'ai essayé d'en passer une au CT, j'ai dit au contrôleur que ce n'était pas la pire du lot, je lui ai même glissé discretos un petit bidon de frameto, mais niet, il n'a rien voulu savoir

titeauto · 11-03-2015 16:03:52

Ils sont liés à un logiciel qui enchaine les operations en fonction des résultats des machines.....pour mes phares il a du mettre une VELSATIS à la place de la TRAC afin de passer à l étape suivante.....il m a dit que les materiels de contrôle sont de plus en plus bloquant....

schum22 · 11-03-2015 18:25:04

titeauto a écrit :

..pour mes phares il a du mettre une VELSATIS à la place de la TRAC afin de passer à l étape suivante.....

Il n'est pas compétent, il ne devrait pas le faire.

titeauto · 11-03-2015 19:22:22

schum22 a écrit :

titeauto a écrit :
..pour mes phares il a du mettre une VELSATIS à la place de la TRAC afin de passer à l étape suivante.....
Il n'est pas compétent, il ne devrait pas le faire.

Si très compétent, mais pour m'éviter de revenir, et comme il sait que je faisais ré-argenter mes paraboles, il n'a pas voulu me pénaliser, il m'a proposé après ré-argenture, de me régler les phares gratos.....c'est pas un bon contrôleur?

Mais tu as raison schum, un contrôleur ça doit être réglo-réglo...et pas de copains dans le boulot!

LR539 · 11-03-2015 19:52:06

Schum veut surtout dire que la réglementation n'impose le contrôle des phares qu'à partir d'une certaine date, bien postérieure à la date de sortie de ta voiture

titeauto · 11-03-2015 20:33:51

Ah yes,! Maintenant Andress a de beaux yeux en argent

tractionniste · 12-03-2015 13:11:54

Perso, j'ai passé la juvaquatre qui a pas roulé depuis 40 ans.
Évidement le moteur tournait pas, les pneus avaient 40 ans etc
On a passé la voiture sur l'appareil des freins même si ça marchai pas ...
C'était amusant de pousser la voiture lol
Enfin tout ça pour dire que le contrôleur m'a pas fait chier mais j'ai payé un contrôle normal !
Et pas de batterie ... Pas de feux ... Rien en fait lol
Et j'ai eu 2 pages de défaut big_smile

Dernière modification par tractionniste (12-03-2015 13:13:00)

titeauto · 12-03-2015 13:22:10

Donc tu as 2 pages de devoirs à faire à la maison AXEL lol :lol::lol:

Elrico · 12-03-2015 13:30:11

Bonjour à tous

Si ça peu intéresser quelques uns parmi vous, trouvez ci dessous le site

http://www.utac-otc.com/fr/otc/actu.asp.

Vous retrouverez tout ce qui est obligatoire ou pas sur le contrôle technique.

Y1115 · 13-03-2015 08:55:08

a priori le lien ne marche pas......

11G75 · 13-03-2015 11:42:23

Le lien marche, si on retire le point final qui est en trop :

http://www.utac-otc.com/fr/otc/actu.asp

Y1115 · 13-03-2015 14:14:51

la c'est mieux effectivement merci

LR539 · 13-03-2015 16:05:30

Un point, c'est tout !!!

cbaker · 13-03-2015 16:15:22

LR539 a écrit :

Un point, c'est tout !!!

Un point, c'est trop! lol

schum22 · 14-03-2015 19:26:49

Bruno a écrit :

LR539 a écrit :
Schum veut surtout dire que la réglementation n'impose le contrôle des phares qu'à partir d'une certaine date, bien postérieure à la date de sortie de ta voiture
A partir de quelle année applique t'on le contrôle des phares?

http://www.utac-otc.com/Upload/base_doc … 112011.pdf

MARC91150 · 14-03-2015 20:23:30

Merci Sébastien pour les descriptifs UTAC

schum22 · 16-03-2015 11:41:50

Bruno a écrit :

Merci Seb, donc si j'ai bien compris, nos Tracs ne sont pas soumises au contrôle des éclairages ??

Non juste que les ampoules fonctionnent point barre.

Christophe · 08-04-2015 10:26:48

Si tu as lu les messages précédents, tu as la réponse... (Cf messages #15 et #22)

Pour l'inscription DJ 1955, je suppose que c'est comme quand on trouve 00/00/1955 : la date précise n'était pas connue lors d'une réfection de CG. Cela signifie que la préfecture, à l'époque, n'a pas voulu s'embêter à retrouver les archives (qui n'existaient peut-être pas) et a simplement pris l'année 1955 sur déclaration du propriétaire. Par contre, je sèche sur la signification du "DJ"...

LR539 · 17-06-2015 14:58:48

En principe, c'est la préfecture de ton lieu de résidence qui est administrativement habilitée
Par contre, quand il n'y a pas de date complète, on ne peut pas avoir le certificat de non-gage par le net

Negotroc · 17-06-2015 19:00:17

Le certificat de non gage n'est plus obligatoire mais c'est mieux de le faire sur la borne à la préfecture.

Quand j'ai vendu mon HY, la mention véhicule non-roulant figurait sur la carte grise et dans la base de données de la pref. j'ai fait voir une vignette de CT ok de ma carte grise et elle a fait sauter la mention dans la base.

LR539 · 17-06-2015 20:45:41

backingtrack76 a écrit :

certificat de non-gage pour une voiture de 60 ans??....voyons!!!

Pourquoi pas
Si tu achètes une voiture de collection en empruntant à ta banque, tu crois qu'il ne peuvent pas la gager ?

Dernière modification par LR539 (17-06-2015 20:45:56)

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