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Bonjour à tous,
Donc je vais me poser un calorsat sur ma 15 qui ne chauffe pas quand il faut et trop quand il ne faut pas ( voir mon post précédent).
Question à ceux qui savent , je le met ou, sachant que la sonde de température doit être entre la sortie de culasse et le calorstat ( sinon elle ne sert à rien.
Si je met le calorstat en sortie du tube de culasse( voir photo) je met la sonde ou?
Et si je met le calorsta tà l'autre bout de la durite c'est à dire à l'entrée dans le radia, en principe ca va j'ai de la place pour placer ma sonde , mais si le calorstat n'ouvre pas assez vite, je vais avoir de la pression dans la durite et ça peut lâcher (durite ou colliers) je me dis que ça ne devrait pas arriver surtout que je vais faire 3 trous de 3 dînas la soupape pour éviter justement la surpression,parce que si ça arrive on se s'en rend pas compte tout de suite.. et la suite ça ne doit pas être sympa , d'ou l'idée d'a jouter un vase d’expansion mais enfin je préfère avoir vos avis ...
Déjà merci , amitiés à tous Georges
Georges
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Georges, c'est à Karel qu'il faut poser la question.
Bon, bref :
C'est tout ce que j'avais récupéré à l'époque. Malheureusement, pas les explications; mais les images sont parlantes.
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Quelle est le diamètre intérieur de la durit ?
Comme celui de la 11 ?
Dans ce cas, juste un thermostat de durit suffirait, en 43 mm de diamètre
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Quelle est le diamètre intérieur de la durit ?
Comme celui de la 11 ?
Dans ce cas, juste un thermostat de durit suffirait, en 43 mm de diamètre
http://s21.postimg.cc/5crw7qp8j/sasic_001.jpg
je vérifie le diamètre de la durite et dans ce cas un 43 de diamètre ira bien, je te tiens au courant
Georges
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Georges, c'est à Karel qu'il faut poser la question.
Bon, bref :
http://s23.postimg.cc/40akebjtj/Thermostat_02.jpg
http://s12.postimg.cc/52x733495/Thermos … tor_01.jpg
http://s14.postimg.cc/emdqhklot/Thermos … tor_03.jpg
http://s13.postimg.cc/as0hfybub/Thermos … tor_05.jpg
http://s13.postimg.cc/9sa6k8woj/Final_result_01.jpg
C'est tout ce que j'avais récupéré à l'époque. Malheureusement, pas les explications; mais les images sont parlantes.
Herve , merci pour les jolies photos, mais à quoi peut bien servir le tuyau qui part vers le bas et qui ne semble raccordé à rien??????
Georges
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By-pass ou prise d'eau de chauffage.
Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...
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Voila j'ai vérifié le diamètre de la durite, sur le coté sortie de culasse j'ai bien 42 mm( sans forcer sur le caoutchouc), et sur l 'entrée dans la boite à eau du radia:38 mm ( 40 si on force la caoutchouc. Donc pour mettre un calorstat de diamètre 43 , je ne peux le mettre qu'en sortie de culasse,mais alors ou mettre la sonde de température ( après le calorstat en direction du radia aucun intérêt ?
Autrement je ne vois comment poser le calorstat à l'entre de la boite à eau du radia, même en regardant les jolies photos de notre ami???
Si quelqu'un à une idée?
Amitiés à tous ,
Georges
Georges
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Demande des rgts sur la température d'ouverture de celui-là : http://www.laboutiquedutracteur.com/A-8 … n-9n.aspx#
Il fait 38 mm de diamètre
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Demande des rgts sur la température d'ouverture de celui-là : http://www.laboutiquedutracteur.com/A-8 … n-9n.aspx#
Il fait 38 mm de diamètre
Merci pour l'info, j'y cours.. effectivement l'entrée du radia fait 38 de diamètre , ce qu'il faut c'est que j’ai le diametre le la soupape..
A= et merci .. Georges
Georges
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