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Bonjour,
Benoit de Sarrebourg.
Je viens d'acheter une traction 11 BL de 1937 2 propriétaires dans le dernier l'avait durant 61 ans. Belle voiture entière manque juste les 2 lampes arrière car récupérée pour un tracteur !!!
Voiture posée au sec durant ces 61 dernières années.
Le moteur est bloqué. J'ai démonté le carter et vider l'huile, pas d'eau. Intérieur de moteur (par le dessous) bien huileux et propre, mais pistons bloqués. J'ai rempli les cylindres par du pétrole et il sont pleins. Premier jour un cylindre était vide, au bout de 2 jours un 2ième cylindre s'est vidé de son pétrole. Mais avec la manivelle je n'arrive pas a faire un tour de moteur. Donc les 2 autres pistons et cylindres sont toujours grippés.
La question que je me pose : si j'appuie sur l'embrayage et qu'il n'y a pas de vitesse d'engagé, même si le moteur est bloqué, je dois pouvoir tourner la manivelle de démarrage à l'avant de la voiture non ? Etes vous d'accord ?
Je n'ai pas encore essayé car il faut être 2 pour cela
Je vous remercie.
Salutations
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Oui à condition que l'embrayage ne soit pas collé, ce qui est probable.
Et ensuite, que feras tu? Un moteur arrêté depuis 61 ans ne mérite QU UNE chose: un démontage en règle.
Enfin c'est juste mon avis.
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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Bienvenue Benoit sur ce forum de fêlés de tractions
Tu trouveras certainement chaussure a ton pied ici
+ 1 pour un demontage du moulin
Avec quelques photos pour ta présentation c'est plus sympa
Fifi
Dernière modification par Phiphijacques (05-12-2014 15:11:55)
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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+1 tu ne regretteras pas le démontage, car il faut nettoyer les conduits de graissage, l etat des coussinets.....etc
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Ayo Benoit,
Bienvenue sur le forum
!
Pour ton moteur, pareil que les copains : un moteur bloqué, cela se démonte IMPERATIVEMENT sans essayer de le mettre en route, à moins d'avoir vraiment envie de le foutre en l'air. Et encore plus s'il s'agit du moteur d'origine. Bricoler un peu au dessus, un peu en dessous pour le démarrer sans le déposer, juste pour le plaisir de l'entendre faire vroum vroum, c'est de l'enfantillage
... Enfin, c'est juste mon avis, chacun fait ce qu'il lui plait.
Mais si tu as vraiment une âme de tractionniste, alors respect pour cette mécanique : démontage total, nettoyage complet et parfait, métrologie, rectification et remplacement des pièces usées, remontage, tu ne le regretteras pas
! Bonne chance ...
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Hello benoit
Bienvenue sur le forum , ca fait un moment qu'il ni avait plus de nouveau mosellant
Tu as un voisin par chez toi , Vincent ( valdesarre ) qui ce connait bien dans le domaine des premières tractions, va voir son site,
http://pagesperso-orange.fr/traction.valdesarre/
bon courage et met nous des photos de ta belle
-Armand- 11B septembre 55
Sarreguemines (moselle)
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Salut Benoit
Bienvenue, je suis à 45 mm.
Nul n'est besoin d'espérer pour entreprendre ni de réussir pour persévérer ...????
( Guillaume d'Orange 1533-1584)
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+1 avec tout ce qui a été dit !
Ne perds pas ton temps à essayer de le débloquer, tu perdras beaucoup plus de temps et d'argent ensuite ! Commence directement par un démontage total et une réfection dans les règles.
C'est certes long, mais absolument pas difficile. En plus, nous sommes nombreux ici à pouvoir t'aider et te guider. Tu auras ensuite le plaisir d'un moteur robuste et sain, qui démarrera à la première sollicitation, comme s'il ne s'était jamais arrêté.
En plus, cela solutionnera tes interrogations sur l'essai de l'arbre primaire à la manivelle
Soit dit en passant, cela ne te permettrait que de t'assurer qu'il n'y a pas de problème MAJEUR sur le couples arbre primaire - embrayage, mais cela ne te donnera aucune indication sur les jeux réels, sur l'état précis de la boîte de vitesses, ni sur le couple arbre secondaire - différentiel...
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Bonjour Benoît, sois le BIEVENU sur ce Forum
Ne comptes pas sur moi; je suis nul en mécanique; mais j'ai des copains sur le Forum, ils m'ont souvent aidé
Dernière modification par MARC91150 (05-12-2014 17:14:13)
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Bienvenue Benoit,
J'ai découvert au fil du temps que la vertu première d'un amateur de voitures anciennes était la patience .
Suis les conseils avisés donnés par les "sages " du forum, cette vieille dame de 77 ans mérite qu'on prenne soin d'elle .
Tu peux aussi , et on en est friand , nous mettre quelques photos .
On est proche voisin par la distance et par la voiture . Tu peux prendre contact avec moi par mail privé
Armand, le lien direct vers mon site a changé ( même si à partir de l'ancien site tu es redirigé) .
vincent 11 bl 38
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Sarrebourg année 1977 c'est là que j'ai fais mon service militaire
Comme les copains si tu veux rouler avec un démontage s'impose, ça va bien et tu pourras changer que ce qui est nécessaire 
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
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Salut Benoit bienvenue a toi et ta traction, comme tout le monde tu ne pourras pas échapper au démontage du fait qu'il soit bloqué, soit minutieux dans le nettoyage et l'analyse de ton moteur et tu n'en seras que plus satisfait au fil des km. bon courage et bonne route
11 BL 1949 / 11 B 1939 en chantier / P60 Grand-Large 1959 / Aronde A90 Commerciale 1956 / 203 C 1955 / Ami 6 break 1967 en banlieue de Toulouse
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Ayo,
l'ami Benoit s'inscrit le 04/12/14, poste une message à 21:33:28, reçoit une réponse de Dominique 8'22" après, plus d'autres ... et rien, pas de réaction
...
On l'a vexé peut-être
?
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Patience ,;) il va se reconnecter s'il n'a pas oublié son mot de passe.
-Armand- 11B septembre 55
Sarreguemines (moselle)
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Bonjour,
A part la clavette sur l'axe de boite de vitesse, à l'avant de la traction 11, il y a un endroit où on peut avec un bras de levier forcer un peu le vilebrequin dans le sens horaire puis inverse ?
Car on a pas de force avec la manievelle et on ne peut que tourner sens horaire.
Merci
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Ne jamais forcer, y en a qui ont essayé, y z ont eux des problèmes !!!
As tu lu les réponses des uns et des autres ?????
IL FAUT ABSOLUMENT SORTIR LE TOUT, POUR NE PAS FAIRE DE CONNERIE IRRÉVERSIBLES !!!!
Et les photos, elles sont ou ???
Dernière modification par bergoudav (18-01-2015 13:06:24)
Bernard Loiret 62Ans
11BL Berline de 1937 , C6F Limousine 1930, "Bayard" A Clément type AC2V ter 1905 C6G MFP torpédo grand tourisme en chantierhttp://citroen-7c-36.over-blog.com/
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Pour sortir ton vilo tu démontes les bielles du vilo et ton vilo sort d'un côté et les pistons bloqués dans les cylindres sortent par le haut, il ne te resteras qu'a sortir le piston bloqué de la chemise peut-être à la presse si besoin, de toute manière chemises et pistons seront a remplacer. mets nous des photos de ta voiture et de tes travaux sur le moteur, merci
11 BL 1949 / 11 B 1939 en chantier / P60 Grand-Large 1959 / Aronde A90 Commerciale 1956 / 203 C 1955 / Ami 6 break 1967 en banlieue de Toulouse
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Salut,
Comme tu dis Bernard, il n'a malheureusement pas du lire les commentaires au dessus.
Après avec vieux moteur de 37 (si c'est celui d'origine) je doute qu'après un déblocage tu puisses faire 1000 bornes ..
Voulant aller vite l'été dernier, j'ai voulu faire comme toi .. Avec la technique pétrole/dégrippant + poussette en embrayant/débrayant. Ça commençait a faire effet :

Mais bon par remords pour la pauvre méca (le moteur avait une plaque rénové !!)..
Je ne voulais pas tout flinguer si c'était "encore frais" et surtout parce que ça me plait de mettre les mains dans le cambouis, je l'ai démonté et remonté.
Finalement en sortant les Pistons/Bielles on se rend compte que les 3/4 des segments sont encore collés ..
Une fois démonté et remonté, tu seras serein... Pour ma part je l'étais tellement que j'ai trimballé le moteur de l’atelier à la voiture sur une brouette .. C'est pour dire
..
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Tu l'aurais mis dans une cage, tu aurais été canari (pardon, serin !!)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bonjour à tous,
Ok quelques photos pour bientôt.
A+
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Tu l'aurais mis dans une cage, tu aurais été canari (pardon, serin !!)
Oui mais il est vert...le moteur! ????
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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trop belle félicitation, un beau modèle que tu as trouvé 
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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oh là là! sympas ton auto, je ne connaissais ce modèle.
-Armand- 11B septembre 55
Sarreguemines (moselle)
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Si tu la donne, je veux bien me forcer à la remettre en vie.....tu sais tu n auras peut être pas le temps de le faire....et puis c est "hachement difficile".....pi les copains du forum sont des ours, ils ne donnent pas leurs tuyaux!,????????????????????
allez bienvenue et felicitations pour ta découverte.
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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