Un de plus et une de plus !

Damtrac · 27-04-2014 19:16:53

Bonjour à toutes et à tous,

Etant un jeune et heureux propriétaire d'une Traction depuis 2 ans, je consulte régulièrement ce forum.

En début d'année 2014, j'ai pris des résolutions. Une étant de m'inscrire sur ce forum qui me semble très convivial. Par ailleurs, non seulement il est enrichissant culturellement (découverte de régions et/ou pays à travers des photos des environs de vos lieux d'habitation ou lors de vos ballades) mais aussi par l'objet de notre passion qui nous rassemble...la légendaire Traction.

En ce qui me concerne, je me prénomme Damien, jeune donc (24ans), et habitant dans le Puy de Dôme (63) (originaire de la Haute Vienne (87)). Je suis, passionné par les véhicules anciens et de militaria (WW1 et 2) depuis tout petit. En particulier de la Traction.

En ce qui concerne l'auto, je voulais depuis au moins 12 ans (j'ai mordu à cette passion très jeune smile ) un modèle précis. Il fallait qu'elle soit d'avant guerre, d'une couleur originale pour une Traction donc le noir smile smile , avec les jantes "Pilotes" jaunes et malle plate (donc sans l'option de malle "Speed" ou autre sorte).

La Traction pour laquelle j'ai craqué est une 7C ECO de 1939 (entre octobre et novembre d'après les numéros) qui est donc noire, avec les jantes "Pilote" jaunes et malle plate. Avec, j'ai acheté aussi un gros tas de pièces de Trac. Il y en a de toutes les années et dans des états variables. Y'en a dont j’ignore la fonction. J'ai bien fait, il y avait la galerie (bien que je l'a mettrai pas) et le bac de la batterie (absent pour l'instant car la batterie actuelle est imposante même si elle est en 6V).

Restaurée il y a 20 ans, elle est en bon état général en carrosserie (hormis les cabochons de clignotants rajoutés sur les custodes. Chromés au début, j'en ai mis des noirs car je voyais que ça en la regardant. En noirs, ils sont plus discrets) et un feu sur l'aile AR droite (identique à l'autre) comme en mécanique.
J'ai son historique depuis 1968 (au vu des pièces achetées jusqu'à sa restauration, à mon avis elle devait être ravagée par les années de guerre et d'abandon). Cependant, il y a encore du travail à faire (et à défaire aussi) car il y a des anachronismes.

En effet, le bloc provient d'une 11D de 1956 (inscriptions => 7 9 F). Mais sur la plaque du moteur il y est mentionné "4MPVB72..." . Son carter en tole. La culasse me semble d'avant guerre (absence du 11 et/ou d'un meulage). Le carbu est bien un 30ATHD (3 gicleurs non conforme par rapport aux données des docs...peut être à cause du bloc de 11D et que le véhicule était dans les Alpes) avec le filtre à air camembert. La BV est de 1947. La pompe à essence est une SEV classique d'après guerre. L'allumeur aussi. Par conséquent je me retrouve avec une commande manuelle de l'avance au tableau de bord. La conso moyenne est d'environ 14L/100kms.
L'intérieur lui aussi a été refait. La sellerie en tissu marron (Ok) mais ajout de 2 pares-soleil de BX sad remplacés par un modèle plus en adéquation, Un rétro de 4CV (pas trouvé le bon encore). Le tableau de bord, décidément modifié aussi sur celle là, avec la commande de l'avance, le starter, 1 centrale de clignotant, 1 interrupteur pour allumer indépendamment un clignotant (allumage fixe) et 2 horribles LED placées au dessus du Neiman pour indiquer leur fonctionnement. J'ai viré tout ça. Pour boucher les trous (environ 8mm chacun) j'ai mis un objet d'époque (qu'en pensez-vous ? [Cf photo]).
D'après les documents, je n'ai pas les bons pneus sauf la roue de secours (165 au lieu de 155 pour une 7).

Je suis ouvert à toutes questions et remarques. Y compris "les critiques" qui sont toujours constructives. Notamment des connaisseurs. Dont certains parmi vous font des travaux de restaurations impressionnants.

Après ce long discours de présentation place aux photos. Les dernières en date (carrosserie) sont celles du véhicule entier :

A bientôt sur le forum et peut être sur les routes Auvergnates et/ou Limousines.

Phiphijacques · 27-04-2014 19:22:25

bienvenue sur ce forum de fêfés jeune Damien avec ta très belle 7C smile
fifi

cbaker · 27-04-2014 19:25:47

Ayo Damien!

Bienvenue dans le monde fabuleux de Tractionnie! big_smile

Un grand merci pour ta présentation qui est dans les règles de l'art...! cool

Très belle Traction, assez rare en plus, car les 7C Eco ne courraient pas le rues. J'ai un ami à Milan qui en a une de 1939 aussi.

J'espère que tu t'en sers souvent. Le meilleur moyen de maintenir nos Tractions, c'est de rouler avec! smile

MARC91150 · 27-04-2014 19:34:49

Bonjour Damien,
sois le Bienvenu sur ce Forum avec ta belle "rareté"

tracnovice · 27-04-2014 19:36:54

Bienvenue Damien et à ta très belle voiture, j'adore smile

C'est curieux ta poignée de frein à main non ?
Le filtre à essence plutôt du côté de la pompe car juste au dessus du collecteur ça chauffe sad

La boite sur le TB c'est quoi et le papier scotché sur la boite à gant big_smile

Tracnam · 27-04-2014 19:38:00

Bonjour Damien et bienvenue sur le Forum ....
J'adore le porte paquet de cigarettes !!!!!!!!!

LR539 · 27-04-2014 19:43:43

Ouais !! Le paquet de "troupes"

Rvoune · 27-04-2014 19:54:54

Bienvenue Damien sur ce forum où tu trouveras tout, ou presque, ce que tu chercheras. Tu as une belle auto smile à +

moux · 27-04-2014 20:02:05

bonjour Damien

un jeune passionné dans une 7C c'est rare mais tu en parles tellement bien. Elle est TOP prends en soin big_smile

Sur les 7 il n'y avait pas de pare chaleur pour protéger la dynamo ?

Dernière modification par moux (27-04-2014 20:03:15)

tractionniste · 27-04-2014 20:03:15

Bienvenue sur le forum smile
Super pour les photos wink elle est mignonne comme tout !
Je te souhaite de bonnes ballades au volant de celle-ci.
Sympa l'accessoire d'époque !

tracbar26 · 27-04-2014 20:03:46

Bienvenue Damien
Présentation exemplaire, auto splendide, pour les suggestions techniques je laisse la place aux spécialistes des avant guerre!
Euh passe moi une clope smile

claudeb63750 · 27-04-2014 20:05:19

Bonjour a toi
Voiture rare et interessante .
De quel coin du puy de dome te trouves tu ?
On est peut etre voisin
AMICALEMENT

Tibotraction · 27-04-2014 20:29:19

Hello Damien ! On t'a reconnu. Bienvenue quand même avec ta belle 7 C.

Salutractions !

titeauto · 27-04-2014 20:43:31

bienvenue

lf38 · 27-04-2014 22:20:27

Bravo Damien

Une Traction superbe et rare
Il ne reste plus qu'à rouler!

Et bienvenue!

lf38 · 27-04-2014 22:23:50

Che fois que l'Ausweiss est en règle. Circulez ! Los !

zorglub · 27-04-2014 22:53:30

Bienvenue.
Très belle voiture, malgré les modifications dues au temps. Etant moi aussi sur la restauration d'une 7C de fin décembre 38 (qui a beaucoup d'organes d'origine), je confirme que la voiture n'a pas de pare chaleur pour protéger la dynamo et que le frein à main est à sa place.
La tige coupée au niveau de l'admission (et que l'on voit sur la photo) me semble être le système d'essuie glace à dépression (qui équipait la voiture à l'origine).

Les spécialistes du forum t'en diront plus.

Gégé · 27-04-2014 22:58:52

Ayo Damien,

Bienvenue sur le forum, présentation parfaite et très belle auto : 10/10 smile !

Damtrac · 28-04-2014 01:06:34

Bonsoir et merci à tous pour votre accueil chaleureux mais aussi aux compliments. Un avatar vient d'être rajouté.

J'ai passé du temps pour la présentation mais il fallait bien ça pour rattraper le temps perdu.

En réponse à vos questions et remarques :

=> cbaker : En Italie elles doivent être encore plus rare. Oui j'essaye de la faire rouler 1 fois par semaine par temps sec (environ 30kms) par toutes saisons.

=> tracnovice :
- Pour la poignée de frein à main, quand je le serre et pour qu'il reste serré, il faut que je tourne la poignée de 90° sinon la poignée revient en position frein à main desserré au bout d'une 20taine de minutes...ce qui serait problématique.
- Le filtre à essence sera bientôt enlevé et je pense en mettre un avant et un autre juste après la pompe à essence (est-ce un bon choix ?). Car en effet, il est au dessus du collecteur (ce qui ne me rassure pas en cas de fuite de celui-ci).
- Le papier sur la boite à gants est un tract Allié (mais écrit en allemand destiné à la population allemande). Il y en a un autre sur le pare-brise et un autre sur la lunette arrière. Ce sont des originaux (le scotche n'est donc pas appliqué directement dessus). Comparant la quantité de bombe larguée par les Allemands (sur les villes anglaises notamment Londres) et par les Alliés (RAF sur les villes allemandes). Plus les années passent et plus les Alliés avancent dans les bombardements des terres allemandes et donc se rapprochant de Berlin) de 1940 à aout 1943.
- Pour combler les trous, j'ai mis un support en bois fait sur-mesures pour mettre un paquet de clopes complet et d'origine de l'armée Française. En dessous, une boite d'allumettes complètes Belge et d'origine aussi.

=> alain91 :
- Oui c'est rare en effet qu'un jeune s'intéresse à ce type de voitures anciennes. Souvent les personnes sont surprises, surtout qu'il s'agit là d'un choix personnel.
- Je sais pas s'il y en avait un en 1939. J'en ai retrouvé un dans le tas de pièces mais les piques qui devaient maintenir la protection en amiante sont cassés. Je pourrais en refaire mais les vis/écrous entre le coude de l'échappement et le collecteur ne sont pas en bel état. J'ai donc "peur" de casser ces boulons en voulant démonter cela pour mettre cette plaque. J'ai aussi les plaques de protection pour la pompe à essence. Idem elles n'ont plus les protections en amiante. Mais pour l'instant je n'ai eu aucun problème avec ça.

=> tracbar26 : Ouai pas de problème pour la clope...cependant, gare aux poumons elles sont pas toutes jeunes smile

=> claudeb63750 : Je suis du côté de Randan. Et oui ça serait bien pourquoi pas de faire des sorties.

=> Tibotraction : Non y'a erreur smile Mais bon pour certains oui c'est une malédiction la voiture ancienne car c'est une passion envahissante...

=> lf38 : C'est bon j'ai passé le contrôle grâce à L'Ausweis. Pour info, c'est un original (de la Préfecture de Limoges). J'en ai un autre qui était attribué à une Citroën 7CV...

=> zorglub : Ok merci pour les infos. J'ai un moteur d'EG (électrique en le tournant et qui peut être commandé manuellement en tirant un levier). Dessous le pare-soleil, je sens la présence d'un trou qui correspondrait (d'après des photos d'autres Traction) à la commande manuelle des EG.

=> Denis34 :
- Oui elle devrait être équipée d'un couple conique 10x31. Or, actuellement elle est en 9x31. La boite actuelle est de 1947.
- Le tapis en caoutchouc était dedans à l'achat (dessous c'est sain). Je le laisse car habitant à la campagne, il devient vite sale. Son lavage est du coups rapide. Cependant, que devrait-il y avoir à la place ? de la moquette (à l'arrière ça en est) ?

Au plaisir d’échanger sur la Traction.

LR539 · 28-04-2014 08:00:03

Pour le filtre, un entre le réservoir et la pompe, ça suffit largement

TRAC35 · 28-04-2014 08:00:45

Ayo Damien

Bienvenue, et je confirme, parfaite cette présentation !

Belle 7C smile

titeauto · 28-04-2014 10:19:02

Prends contact ou rapproche toi de Lanav72
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=8221
C'est remarquable son travail!

jean-michel09 · 28-04-2014 11:23:14

Bonjour Damien smile
très belle présentation et magnifique voiture avec les accessoires qui fait le plus BRAVO

pascalou59 · 28-04-2014 11:29:05

Bravo , bienvenue.

Belle auto (rare) , belle présentation (rare) sans faute (rare) avec des photos (rare) , un jeune (rare) , le porte-cigarette avec la boite d'allumettes (rare) : bref 5/5 comme note.

Damtrac · 28-04-2014 13:18:59

Bonjour merci à tous.

=> LR539 : Ok merci pour l'info. Par ailleurs vous avez une très belle auto.

=> titeauto : Oui j'ai pu voir son post. C'est un sacré beau travail de restauration. Pour l'instant j'ai ni les connaissances ni les compétences suffisantes pour faire ça.

#1 27-04-2014 19:16:53

Un de plus et une de plus !

#2 27-04-2014 19:22:25

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#3 27-04-2014 19:25:47

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#4 27-04-2014 19:34:49

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#23 28-04-2014 11:23:14

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#24 28-04-2014 11:29:05

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#25 28-04-2014 13:18:59

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