11B 1953 : ETANCHEITE BOITE VITESSES + REFECTION MOTEUR

JEMSdu10 · 15-06-2014 23:23:17

Ayo,

la suite

préparation des autres éléments :

puis la suite de la préparation = le papier cache sur les parties à préserver
j'essaie d'être minutieux

un dernier nettoyage méticuleux du bloc, où j'arrive encore à retrouver des traces de vieux dépôts dans les racoins...

et la suite de la préparation du bloc

et toujours des éléments à préparer, et encore et encore smile

JEMSdu10 · 28-06-2014 22:56:35

Ayo,

Il me restait dans les derniers éléments à préparer le nettoyage de la rampe de culbuteurs :

je la démonte complètement en prenant soin de tout repérer :

puis je nettoie méticuleusement l'axe des culbuteurs : eh bien ça en avait besoin, c'est incroyable la m***e qui sort ! j'ai du m'y reprendre à 5 ou 6 fois avec du diluant de nettoyage et du nettoyant freins ; et il en sort encore !

et je veille bien à nettoyer aussi en particulier le support qui comporte de trou d'arrivée d'huile :

Dernière modification par JEMSdu10 (28-06-2014 22:57:25)

JEMSdu10 · 28-06-2014 23:03:21

Et j'ai une question : mon axe de culbuteur est bien marqué ( voir photos ) ; si j'ai bien compris, en cas d'usure marquée, c'est une partie de la pression d'huile qui fuit par là ; étant donné que je refais complètement mon moteur, et que je passe en bielles à coussinets, il est préférable de changer cet axe ? je le sens marqué "à l'ongle" ; et si je change cet axe, je dois changer aussi mes culbuteurs ? ils ont tendance à s'ovaliser ? quel est votre avis ? merci pour vos conseils smile

Dernière modification par JEMSdu10 (28-06-2014 23:04:13)

titeauto · 28-06-2014 23:54:22

Quel beau travail, tu vas te régaler quand tu vas peindre tout cela....joli
pour l'axe de culbu, c est que les "neufs" sont moins DURS...pas traités, donc usure plus rapide.....pour les culbus tu peux les faire rebaguer...mais c est cher....
donc, dans cet état, tu risque des fuites et mauvaise lubrification, et neuf il faut surveillerle graissage des culbuteurs par la rainure... tu ne vas pas faire 100 000 kms
neufs 11 roros le culbu, 45 roros l axe, 130 la rampe neuve....pour le moins cher

JEMSdu10 · 29-06-2014 23:26:06

titeauto a écrit :

Quel beau travail, tu vas te régaler quand tu vas peindre tout cela....joli
pour l'axe de culbu, c est que les "neufs" sont moins DURS...pas traités, donc usure plus rapide.....pour les culbus tu peux les faire rebaguer...mais c est cher....
donc, dans cet état, tu risque des fuites et mauvaise lubrification, et neuf il faut surveillerle graissage des culbuteurs par la rainure... tu ne vas pas faire 100 000 kms
neufs 11 roros le culbu, 45 roros l axe, 130 la rampe neuve....pour le moins cher

Michel,

Merci pour ces bons conseils !
C'est donc plus raisonnable de changer axe + culbuteurs ; ça serait dommage de perdre de la pression d'huile par là ; mais j'ai bien noté que l'axe de refabrication durerait moins que l'original !
et comme tu dis, d'ici à ce que je fasse 100.000 kms smile

JEMSdu10 · 10-07-2014 22:48:35

Bonjour à tous !

Je continue à vous tenir au courant de mes avancées.

Les dernières préparations ont concerné le compartiment moteur, que je dois repeindre suite à un nettoyage au "kärcher" qui m'avait enlevé une bonne partie de la peinture :

puis peinture en noir satiné :

JEMSdu10 · 10-07-2014 22:53:44

Et puis c'est le moment de commencer la peinture des pièces en noir satiné toujours ; j'appréhende un peu, car ce n'est que la 2ème fois que je peins ( la 1ère avait été pendant les vacances d'été de l'an dernier pour repeindre mon dessous de plancher ) :

JEMSdu10 · 10-07-2014 23:06:17

et je continue par les pièces en vert moteur :

J'ai utilisé la peinture vert moteur référence 6020 de chez RESTOM ; en réalité, la couleur rendue au final est plus vert kaki ( le flash de l'APN l'éclaircit ! )

tracbar26 · 11-07-2014 00:19:48

Joli travail, pour un peintre débutant tu te débrouilles plutôt bien smile
Les ressorts amortisseurs droit et gauche du moteur ne sont-ils pas vert à l'origine?

Y1115 · 11-07-2014 11:31:05

Bonjour JEMS super travail. Peux tu me dire avec quel produit ou artifice tu remets à la tôle toutes ces pièces. Bonne continuation @+

YVES 56 ans 03100 MONTLUCON 11BL 50 - 15/6 51

LR539 · 11-07-2014 11:49:11

Si ce n'est pas trop rouillé, ou si c'est de la fonte, de l'alu etc ... tu peux employer du diluant de nettoyage (vendu chez AD en bidon de 5 litres)
Attention, gants spéciaux, pinceaux spéciaux, bac de récupération en ferraille et ........... grand air (pas en appart !!!)

Et ne pas stocker trop longtemps, car le diluant attaque le fer du bidon !!! J'ai été obligé de mettre le reliquat au bout de quelque temps dans des bouteilles en verre (ne venez pas cambrioler ma cave, vous auriez des maux de ventre !!!)

Dernière modification par LR539 (11-07-2014 14:29:25)

titeauto · 11-07-2014 12:25:54

bravo...je t'embauche!

moux · 11-07-2014 14:07:03

Quant on sait les heures passées pour le nettoyage et décapage je dis bravo car le résultat est très bien cool elle sera belle wink

Philippe31 · 11-07-2014 15:04:59

Pièces bien nettoyées, travail très propre, le résultat nickel !
Ta peinture a l'air de très bonne qualité, elle couvre bien ! Le coup de pistolet n'a pas l'air mal non plus...........................
Bravo et bon courage pour la suite.
Philippe

Dernière modification par Philippe31 (11-07-2014 15:08:33)

Y1115 · 11-07-2014 15:49:09

Michel ne t'inquiète pas si je viens cambrioler ta cave je sais lire les étiquettes de " PIF" @+

YVES 56 ans 03100 MONTLUCON 11BL 50 - 15/6 51

LR539 · 11-07-2014 16:02:54

Justement, j'ai laissé les étiquettes exprès !!

JEMSdu10 · 17-07-2014 23:30:27

tracbar26 a écrit :

Joli travail, pour un peintre débutant tu te débrouilles plutôt bien
Les ressorts amortisseurs droit et gauche du moteur ne sont-ils pas vert à l'origine?

Ayo Jean-Charles !
Merci.
Pour les ressorts de support moteur, je les ai trouvé noir au démontage ( sauf erreur de ma part ), et c'est pour cela que je les ai repeint en noir smile mais ce n'est peut-être pas conforme à l'origine ?

JEMSdu10 · 17-07-2014 23:52:43

Y1115 a écrit :

Bonjour JEMS super travail. Peux tu me dire avec quel produit ou artifice tu remets à la tôle toutes ces pièces. Bonne continuation @+
YVES 56 ans 03100 MONTLUCON 11BL 50 - 15/6 51

Bonjour Yves ;
Merci.
J'ai passé beaucoup de temps sur la préparation, c'est ce qui conditionne selon moi le rendu final ;
1/ j'ai en tout premier passé un bon coup de nettoyeur haute pression pour dégrossir
2/ puis j'ai bien dégraissé au nettoyant industriel ( c'est pour moi le meilleur dégraissant, mais in ne sert en aucun cas à dérouiller )
3/ j'ai passé une brosse pneumatique

4/ j'ai passé une meuleuse pneumatique plus petite ( bien pratique pour faire l'intérieur du bloc aussi )

5/ suivant les endroits, tu peux terminer au papier à poncer plus ou moins fin pour une mise à nu complète afin d'avoir un beau rendu à la peinture

6/ tu peux éventuellement, si de la rouille subsiste, en particulier dans les endroits creusés, utiliser un dérouillant ; par exemple pac 2030 de chez RESTOM, très bon produit qui se dilue dans de l'eau et s'applique au pinceau

voili, voilou, si ça peut t'aider....

JEMSdu10 · 17-07-2014 23:57:37

LR539 a écrit :

Si ce n'est pas trop rouillé, ou si c'est de la fonte, de l'alu etc ... tu peux employer du diluant de nettoyage (vendu chez AD en bidon de 5 litres)
Attention, gants spéciaux, pinceaux spéciaux, bac de récupération en ferraille et ........... grand air (pas en appart !!!)
Et ne pas stocker trop longtemps, car le diluant attaque le fer du bidon !!! J'ai été obligé de mettre le reliquat au bout de quelque temps dans des bouteilles en verre (ne venez pas cambrioler ma cave, vous auriez des maux de ventre !!!)

Ayo Michel,

100% d'accord avec toi pour les précautions d'utilisation ! Quant au stockage, c'est bien pour cela que le diluant de nettoyage industriel est vendu depuis un moment en bidon plastic ( j'en ai acheté un de 30 l, ça part vite quand on bricole... )

JEMSdu10 · 17-07-2014 23:58:43

titeauto a écrit :

bravo...je t'embauche!

Merci Michel ! mais tu sais je ne suis pas un ouvrier très rentable, je ne vais pas très vite smile

JEMSdu10 · 17-07-2014 23:59:52

alain91 a écrit :

Quant on sait les heures passées pour le nettoyage et décapage je dis bravo car le résultat est très bien elle sera belle

Merci Alain, on verra bien le résultat final, c'est à dire au remontage smile

JEMSdu10 · 18-07-2014 00:03:24

Philippe31 a écrit :

Pièces bien nettoyées, travail très propre, le résultat nickel !
Ta peinture a l'air de très bonne qualité, elle couvre bien ! Le coup de pistolet n'a pas l'air mal non plus...........................
Bravo et bon courage pour la suite.
Philippe

Merci Philippe,

J'étais "stressé" juste avant de commencer à peindre, et d'autant plus que ce n'est que ma 2ème expérience, la première étant celle de la peinture de mon plancher en noir époxy l'été dernier...
J'ai utilisé le vert moteur de chez RESTOM, et tu as raison, elle s'applique très bien, elle couvre très bien, c'est un produit de bonne qualité, j'en suis vraiment très satisfait...

JEMSdu10 · 18-07-2014 14:06:54

Ayo,

je commence timidement le début du commencement du remontage smile
j'ai remis le tube d'eau neuf dans la culasse ( avant de l'oublier big_smile )
avec mon fidèle allié, le pot d'hermétic !

puis j'en profite pour bien passer un coup de taraud dans les filetages de la culasse pour commencer :

Tracnam · 18-07-2014 14:30:51

Ca va pas tout ça , tu avances plus vite que moi c'est pas normallllllllllll.
Bon courage .

trac83 · 18-07-2014 18:41:17

Salut

Petite conseil (à suivre ou pas). Sur la pompe à eau, tu as mis une vis à la place du goujeon (ou d'un bout de tige fileté) qui permet de fixer le tendeur de la dynamo avec rondelle plate, rondelle grover et écrou de 7.

smile

#101 15-06-2014 23:23:17

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#102 28-06-2014 22:56:35

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#103 28-06-2014 23:03:21

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#104 28-06-2014 23:54:22

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#105 29-06-2014 23:26:06

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#106 10-07-2014 22:48:35

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#107 10-07-2014 22:53:44

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#108 10-07-2014 23:06:17

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#109 11-07-2014 00:19:48

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#110 11-07-2014 11:31:05

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#111 11-07-2014 11:49:11

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#112 11-07-2014 12:25:54

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#113 11-07-2014 14:07:03

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#114 11-07-2014 15:04:59

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#115 11-07-2014 15:49:09

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#116 11-07-2014 16:02:54

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#117 17-07-2014 23:30:27

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#118 17-07-2014 23:52:43

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#119 17-07-2014 23:57:37

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#120 17-07-2014 23:58:43

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#121 17-07-2014 23:59:52

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#122 18-07-2014 00:03:24

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#123 18-07-2014 14:06:54

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#124 18-07-2014 14:30:51

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#125 18-07-2014 18:41:17

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