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salut
voila le problème
j'ai trouvé le moteur et la boite pour sa 11bl de 1937,j ai tout mis dans une caisse pour lui envoyer
normalement je devais l 'expédier par l'intermédiaire de mon boulot mais pour des raisons indépendante de ma volonté cela n 'a pas pu se faire.
connaitriez vous pas un moyen pour lui est expédier?
je vous mets les cotes et poids de la caisse
86cm de haut
longeur et largeur 82cm
poids 265kg
je précise que c'est pour expédier aux U.S.A ( MICHIGAN)
merci de vos proposition
et bonnes fêtes de fin d 'année
ma traction toujours en restauration mais ça viens bon !!
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Tu as regardé du côté de DHL ou TNT?
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oui par l'intermédiaire de mon boulot j ai essayé avec DHL TNT et FEDEX ils ne veulent pas prendre la caisse en charge ils disent que c est classer comme"dangereuse " allez savoir pourquoi !!!!!
ma traction toujours en restauration mais ça viens bon !!
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Je pense que c'est surtout un souci administratif... Démonte-le en pièces maîtresses (bloc, culasse, vilo), dégraisse grossièrement le tout et expédie-le comme "pièces mécaniques" dans une caisse bien fermée (clouée). Ca devrait le faire car il n'y aura plus d'huile, et c'est ça qui doit les énerver si tu dis que tu expédie unu "moteur" (= hydrocarbures prêts à brûler). La ferraille, ça rassure...
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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il y a UPS , aussi.....
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Je dois livrer des machines fin du premier trimestre sur le Costa Rica mais çà ne va pas t'avancer!
Christophe et la Crevisse vous passent le bonjour de la Normandie.
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Je pense que c'est surtout un souci administratif... Démonte-le en pièces maîtresses (bloc, culasse, vilo), dégraisse grossièrement le tout et expédie-le comme "pièces mécaniques" dans une caisse bien fermée (clouée). Ca devrait le faire car il n'y aura plus d'huile, et c'est ça qui doit les énerver si tu dis que tu expédie unu "moteur" (= hydrocarbures prêts à brûler). La ferraille, ça rassure...
+ 1 avec Christophe, si le moteur sera de toute manière démonté pour révision, aussi bien le faire avant envoi. Tu retire le carter d'huile, la culasse et tu indique pièces moteur.
Pour UPS, ils sont partout mais ce ne sont pas les meilleurs... ils perdent souvent des colis, mais un colis de 300kg, c'est moins facile à perde 
Dernière modification par Le p'tit Québec (23-12-2013 10:04:22)
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Achetes une 2CV. Mettre tous dedans et l'envoyer en bateau. En arrivant ici, Darryl peut vendre la 2CV facilement en meme profiter!
Dennis Bayer
Sausalito, Californie
Etats-Unis
1953 11 B Normale
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un 2cv !!!!
ça serai plus simple avec une 22cv v8!!!!! non?
ma traction toujours en restauration mais ça viens bon !!
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Je dois livrer des machines fin du premier trimestre sur le Costa Rica mais çà ne va pas t'avancer!
Salut `a tous!
Primo, merci de vos suggestions. Christophe, peux-tu me dire en PM comment tu fais pour expedier tes machines au Costa Rica?
Comme ca on pourra peut-etre tuirer une lecon, des idees?
Merci!
Et Joyeux Noel!
Darryl, 61 ans, habitant une des anciennes colonies britanniques et possedant une 11BN de 1950, 2 x DS21, 4 x 2CV. Et maintenant, une 11BF abandonnée de 1953, et une 11BL de 37 toute nue!
Investis dans la nation: Achète un député!
Toute Traction, comme toute femme, est charmante à sa façon
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cmt a écrit :Je dois livrer des machines fin du premier trimestre sur le Costa Rica mais çà ne va pas t'avancer!
Salut `a tous!
Primo, merci de vos suggestions. Christophe, peux-tu me dire en PM comment tu fais pour expedier tes machines au Costa Rica?
Comme ca on pourra peut-etre tuirer une lecon, des idees?
Merci!
Et Joyeux Noel!
Les machines sont expédiées par conteneur via notre client, un groupe agroalimentaire qui a un site de production au Costa.
Je ne connais pas les formalités douanières mais je peux me renseigner.
J'ai un autre client qui avait pendant un temps un site de production aux States, je l'interwiouverais sur la façon la plus simple d'expédier du matériel.
Christophe et la Crevisse vous passent le bonjour de la Normandie.
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Darryl Urcheck a écrit :cmt a écrit :Je dois livrer des machines fin du premier trimestre sur le Costa Rica mais çà ne va pas t'avancer!
Salut `a tous!
Primo, merci de vos suggestions. Christophe, peux-tu me dire en PM comment tu fais pour expedier tes machines au Costa Rica?
Comme ca on pourra peut-etre tuirer une lecon, des idees?
Merci!
Et Joyeux Noel!
Les machines sont expédiées par conteneur via notre client, un groupe agroalimentaire qui a un site de production au Costa.
Je ne connais pas les formalités douanières mais je peux me renseigner.J'ai un autre client qui avait pendant un temps un site de production aux States, je l'interwiouverais sur la façon la plus simple d'expédier du matériel.
OK, merci de tes efforts et Bonne Année, en attendant une réponse.
Je voudrais aussi signaler les grands efforts de Bruno pour m'aider! Merci Bruno!
Darryl, 61 ans, habitant une des anciennes colonies britanniques et possedant une 11BN de 1950, 2 x DS21, 4 x 2CV. Et maintenant, une 11BF abandonnée de 1953, et une 11BL de 37 toute nue!
Investis dans la nation: Achète un député!
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