une 11C au test de la plaque tournante

JPP38 · 06-08-2013 19:05:49

Petite video trouvée au hazard sur Youtube

http://www.youtube.com/watch?v=zFnUFOXIMj8

C'est finalement la seule à s'en sortir

Nico54 · 06-08-2013 20:46:27

Marrant cool

titeauto · 06-08-2013 20:48:36

C'est édifiant! ou alors un super conducteur!

JPP38 · 06-08-2013 21:54:01

J'ai fait ce test il y a quelques années de cela lors d'un stage d'une journée. C'est censé simuler un choc latéral sur autoroute. La voiture est mise de travers, et la seule solution est de la faire ralentir progressivement sans freiner. Le réflexe de contrebraquer n'arrêtera pas le dérapage, il vous engagera dans un autre dérapage en sens inverse. La trac est la seule à s'en sortir, car c'est la seule à être soigneusement équilibrée. Toutes les autres ont plus de répartition des masses vers l'avant. Toutes les voitures n'ont pas eu la chance d'être conçues par des ingénieurs provenant de l'aéronautique, même à la fin du XXeme siècle.

phoz182 · 07-08-2013 13:04:33

Impressionnant! Je ne savais pas qu'une traction etait aussi a l'aise sur ce genre de test.

fred56 · 07-08-2013 14:13:56

Wouhaouuu... le plus marrant, c'est de voir comment les voitures en propulsion galèrent...

JPP38 · 07-08-2013 15:32:21

Bof, pas plus que l'Audi 80, la twingo, ou les golf 2 et 3. Une Porsche 944 avec son transaxle devrait théoriquement, aussi bien s'en sortir que la 11.

Dernière modification par JPP38 (07-08-2013 15:33:38)

fred56 · 07-08-2013 15:41:44

depuis quand les (premières) golf sont connues pour leur bonne tenue de route ?
:-)

JPP38 · 07-08-2013 15:50:54

La Golf 1, c'était un vrai kart (en version GTI) les autres, je ne connais pas.

xavier75 · 21-08-2013 11:55:46

Impressionnant ! on dirait que c'est truqué et qu'ils arrêtent de faire tourner la plaque avant le passage de la TA!

Il est possible aussi que le long empattement de la 11C lui facilite les choses ; bien que la Twingo soit pas plus mauvaise que la Mercos... J'aurais aimé voir une bavaroise à l'épreuve, tiens.

Christophe · 21-08-2013 12:16:47

Je pense que l'astuce réside ailleurs, notamment dans la piètre qualité des 165x400 dans la tenue latérale... Combinée au long empattement et au poids élevé de l'engin, la voiture est tout simplement peu déportée

fred56 · 21-08-2013 12:40:58

Christophe a écrit :

Je pense que l'astuce réside ailleurs, notamment dans la piètre qualité des 165x400 dans la tenue latérale... Combinée au long empattement et au poids élevé de l'engin, la voiture est tout simplement peu déportée

théorie intéressante !

#1 06-08-2013 19:05:49

une 11C au test de la plaque tournante

#2 06-08-2013 20:46:27

Re : une 11C au test de la plaque tournante

#3 06-08-2013 20:48:36

Re : une 11C au test de la plaque tournante

#4 06-08-2013 21:54:01

Re : une 11C au test de la plaque tournante

#5 07-08-2013 13:04:33

Re : une 11C au test de la plaque tournante

#6 07-08-2013 14:13:56

Re : une 11C au test de la plaque tournante

#7 07-08-2013 15:32:21

Re : une 11C au test de la plaque tournante

#8 07-08-2013 15:41:44

Re : une 11C au test de la plaque tournante

#9 07-08-2013 15:50:54

Re : une 11C au test de la plaque tournante

#10 21-08-2013 11:55:46

Re : une 11C au test de la plaque tournante

#11 21-08-2013 12:16:47

Re : une 11C au test de la plaque tournante

#12 21-08-2013 12:40:58

Re : une 11C au test de la plaque tournante

Pied de page des forums