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#1 13-07-2013 23:40:58
- latrac30
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une belle traction grise
Je n'en ai jamais vu autant en voyage !
aujourd'hui c'était à Saint Paul de Vence : encore une avant guerre (38 ou39 ?)
Gris metal j'aime moins...
immatriculée en 06 cette fois.
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#2 13-07-2013 23:53:43
- Dav45
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Re : une belle traction grise
C'est bien une avant guerre et une vrai semble t-il 
Belle restauration, pour ce qui est du gris vu qu'il s'agit d'une couleur d'origine ça ne me choque pas !
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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#3 14-07-2013 00:26:31
- carrera
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Re : une belle traction grise
Elle n'était pas en vente sur lbc il y'a quelque temps?
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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#4 14-07-2013 00:29:10
- carrera
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Re : une belle traction grise
C'est très difficile de restaurer les autos en peinture irisée en leur gardant leur apparence de l'époque.
Si vous avez des solutions je suis preneur.
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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#5 15-07-2013 11:59:20
- Philippe31
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Re : une belle traction grise
C'est très difficile de restaurer les autos en peinture irisée en leur gardant leur apparence de l'époque.
Si vous avez des solutions je suis preneur.
salut Dominique,
la seule solution: une préparation irréprochable, et une peinture en cabine faite par un "vrai" pro....
Ceci dit, je trouve cette Traction magnifique !
Philippe
L'homme n'est pas fait pour travailler, la preuve, c'est que ça le fatigue.............
11 BL 51, Méhari 71, TY 125/175/250, et tout un tas d'autres pétoires....
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#6 15-07-2013 12:18:09
- carrera
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Re : une belle traction grise
carrera a écrit :C'est très difficile de restaurer les autos en peinture irisée en leur gardant leur apparence de l'époque.
Si vous avez des solutions je suis preneur.salut Dominique,
la seule solution: une préparation irréprochable, et une peinture en cabine faite par un "vrai" pro....
Ceci dit, je trouve cette Traction magnifique !
Philippe
C'est vrai qu'elle semble belle mais ne ressemblant en rien à ce que devait être l'option irisée de l'époque. Et que peux pistoler le ''vrai pro'' comme tu dis qui ressemble à cet aspect brillant direct non verni?
Les teintes métallisées vernies sont apparues de mémoire dans les années 70 et même les métallisées monocouche des années 60 (sur les 404 ou les DS par exemple) ne semblent pas avoir le même rendu que les teintes irisées d'avant guerre.
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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#7 15-07-2013 12:59:21
- Philippe31
- Membre GMT
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Re : une belle traction grise
Philippe31 a écrit :carrera a écrit :C'est très difficile de restaurer les autos en peinture irisée en leur gardant leur apparence de l'époque.
Si vous avez des solutions je suis preneur.salut Dominique,
la seule solution: une préparation irréprochable, et une peinture en cabine faite par un "vrai" pro....
Ceci dit, je trouve cette Traction magnifique !
PhilippeC'est vrai qu'elle semble belle mais ne ressemblant en rien à ce que devait être l'option irisée de l'époque. Et que peux pistoler le ''vrai pro'' comme tu dis qui ressemble à cet aspect brillant direct non verni?
Les teintes métallisées vernies sont apparues de mémoire dans les années 70 et même les métallisées monocouche des années 60 (sur les 404 ou les DS par exemple) ne semblent pas avoir le même rendu que les teintes irisées d'avant guerre.
http://img801.imageshack.us/img801/2954/lq1e.jpg
Je vais en parler à mon pote carrossier......Il fait beaucoup de voitures anciennes, et je sais qu'il a réalisé par le passé pas mal de peintures, on va dire "compliquées".
Au risque de dire une connerie, ne peut'on pas introduire du métallisé trés fin dans une peinture brillant direct ?
Il doit bien y avoir moyen de reproduire l'aspect de ces peintures cellulosique avec les produits actuels, je me renseigne......
Pour mon noir, il a sorti un "mélange" brillant direct bien plus consistant qu'une peinture classique, ce qui donne une profondeur que sont loin d'avoir les peintures actuelles. Et pour faire "parfait", il faut encore reponcer au 500 puis 1000 (voire + fin encore) et lustrer, ce qui devrait rendre le mème aspect qu'une cellulosique de l'époque......
A suivre.....
Philippe
Dernière modification par Philippe31 (15-07-2013 13:18:42)
L'homme n'est pas fait pour travailler, la preuve, c'est que ça le fatigue.............
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