
Vous n'êtes pas identifié(e).
Ayo,
Pour ceux qui aimeraient comme moi, amenager leur garage, voici un pont élévateur asser sympa, seulement faut il avoir la place et la hauteur, mais je trouve le principe tres bon, et le prix semble asser bon, vue ce que j'ai déjà vu sur le bon coin en occase, un neuf en 220v semble plus que satisafaisant.
Salutractions de Mary & Jeff
11BL 1952 -
une Trac qui roule, n'amasse pas mousse!
Hors ligne
Salut,
Je pense que pour un amateur, il faut mieux se rabattre sur des saisies de garage, ou des petites annonces. Après il faut partir sur un truc qui tient la route et qui n'est pas démonté.
http://www.leboncoin.fr/bricolage/467246763.htm?ca=18_s ?
Sinon pour les petits garage il y a les ponts élévateur à une colonne, mais bof ..
Hors ligne
Si seulement j'avais de la hauteur !!!!!! .
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
Hors ligne
Bonjour à tous,
Je ressorts ce post car après le réveillon, se coucher sous la traction, ça va encore, mais se relever n fois pour prendre la bonne-clé-posée-sur-l’etabi, c’est moins drôle au bout de la 5ème fois...!
Alors pour le coup je réétudie sérieusement l’installation d’un pont élévateur dans mon garage...
D’ou Ma question : peut on utiliser un pont 2 colonnes sans risquer de fausser la coque ? Et où doit on positionner les tampons caoutchouc du pont pour éviter tout dommage ?
Merci et bonne fin d’annee à chacun !!
Thierry - Nantes - Une 11 bl 1949 qui va enfin reprendre du service : nouveau moteur et train avant tout refait, rejointe par un rêve de gosse : une 15H 1955
L'"écurie" est en Touraine.
Hors ligne
J'installerai sur les bras deux rampe en IPN ou U de 250mm pour avoir l'avantage d'un 4 colonnes 
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
Hors ligne
Matthys fait ce type de pont à un prix très abordable : 2400€
Jacques Lille 11BL Id Ds Hy Sm 2cv ami6 Rosalie Torpédo (voilà Eric...) gsa bx cx xm
Hors ligne
Bien le bonsoir,
j'ai un ami garagiste qui travaille régulièrement sur les Traction qui utilise sans problème ce type de pont.
L'accès sous et autour de la voiture est excellent.
Eric
Hors ligne
J’ai installé ce modèle, en 220v, inutile d’en chercher d’occasion à ce prix là, en plus j’ai été le chercher moi-même avec un plateau, la boîte est à 130km de chez moi.
https://twinbusch.fr/product_info.php?products_id=2
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
Hors ligne
C'est vrai vu le prix Jean-Luc que ce n'est pas la peine de regarder de l’occasion !!!!
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
Hors ligne
C’est un copain qui entretien les FOG qui me l’a conseillé vu le faible nombre de levées que je vais faire pour entretenir mes voitures. En Alsace on en voit un peu partout même chez des pros.
Prévoir une dalle de 20 cm, montage et serrage des chevilles à la clef dynamométrique
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
Hors ligne
C’est un copain qui entretien les FOG qui me l’a conseillé vu le faible nombre de levées que je vais faire pour entretenir mes voitures. En Alsace on en voit un peu partout même chez des pros.
Prévoir une dalle de 20 cm, montage et serrage des chevilles à la clef dynamométrique
Et la traction tu la léves comment? (points d'appuis)
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
Hors ligne
Negotroc a écrit :C’est un copain qui entretien les FOG qui me l’a conseillé vu le faible nombre de levées que je vais faire pour entretenir mes voitures. En Alsace on en voit un peu partout même chez des pros.
Prévoir une dalle de 20 cm, montage et serrage des chevilles à la clef dynamométrique
Et la traction tu la léves comment? (points d'appuis)
……….par le dessous………….!!!!!!!!!!!!!!
Alain
Hors ligne
J
C’est un copain qui entretien les FOG qui me l’a conseillé vu le faible nombre de levées que je vais faire pour entretenir mes voitures. En Alsace on en voit un peu partout même chez des pros.
Prévoir une dalle de 20 cm, montage et serrage des chevilles à la clef dynamométrique
Je les avais vu à Equipauto l’an dernier. Ils en font même un à une colonne (donc sans aucun ancrage ).
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
Hors ligne
titeauto a écrit :Negotroc a écrit :C’est un copain qui entretien les FOG qui me l’a conseillé vu le faible nombre de levées que je vais faire pour entretenir mes voitures. En Alsace on en voit un peu partout même chez des pros.
Prévoir une dalle de 20 cm, montage et serrage des chevilles à la clef dynamométrique
Et la traction tu la léves comment? (points d'appuis)
……….par le dessous………….!!!!!!!!!!!!!!
Exact !
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
Hors ligne
J
Negotroc a écrit :C’est un copain qui entretien les FOG qui me l’a conseillé vu le faible nombre de levées que je vais faire pour entretenir mes voitures. En Alsace on en voit un peu partout même chez des pros.
Prévoir une dalle de 20 cm, montage et serrage des chevilles à la clef dynamométrique
Je les avais vu à Equipauto l’an dernier. Ils en font même un à une colonne (donc sans aucun ancrage ).
https://i.postimg.cc/Y42DF41F/4050-CF62-544-B-4-B6-B-A4-FC-A87-B98-AFF4-CC.jpg
Oui mais celui là c'est uniquement pour les Porsches
Alain
Hors ligne
Un jour peut-être que j'en aurais un. si j'ai le garage qui va bien car bien pratique 
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
Hors ligne
Il faut un bon ancrage au sol, pour un deux colonnes !!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
Hors ligne
Il faut suivre Michel
Le Mr Jean-Luc a dit de prévoir une dalle de 20 cm, montage et serrage des chevilles à la clef dynamométrique
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
Hors ligne
Merci pour vos avis, a me conforte dans dans le choix du 2 colonnes, moins encombrant que le 4. Je trouve l’idee de la mezzanine extra : comme ça on peut démarrer du premier étage !
Je pensais qu’un pont à vis était plus sûr qu’un pont à vérins...
Bien noté pour le serrage des chevilles et l’epaisseur De la dalle au niveau des points d’ancrage.
Et utilisez-vous des cales en caoutchouc sous les bas de caisse ?
En attendant, bon réveillon à tous !!!
Thierry - Nantes - Une 11 bl 1949 qui va enfin reprendre du service : nouveau moteur et train avant tout refait, rejointe par un rêve de gosse : une 15H 1955
L'"écurie" est en Touraine.
Hors ligne
Exact Jean-Michel, autres précisions, treilli soudé de 8mm, ancrage à 14cm mini du bord de la dalle, aspiration des poussières après perçage des trous, calage des colonnes pour une mise à niveau parfaite, pour une voiture avec le moteur à l’avant aligner la colonne milieu de porte avant
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
Hors ligne
Merci pour vos avis, a me conforte dans dans le choix du 2 colonnes, moins encombrant que le 4. Je trouve l’idee de la mezzanine extra : comme ça on peut démarrer du premier étage !
Je pensais qu’un pont à vis était plus sûr qu’un pont à vérins...
Bien noté pour le serrage des chevilles et l’epaisseur De la dalle au niveau des points d’ancrage.
Et utilisez-vous des cales en caoutchouc sous les bas de caisse ?
En attendant, bon réveillon à tous !!!
Les patins caoutchouc de forme ronde et striés en croix, de plus réglables en hauteur sont fournis d’origine avec les bras de levage. C’est sur que si la caisse est toute pourrite comme ont dit dans le Nord le 4 colonnes est préférable !
Je ne suis pas pour m’en servir de place de garage supplémentaire car sinon à chaque fois tu dois sortir 2 voitures , du coup tu fais comme avant sans le pont
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
Hors ligne
Que veux tu dire par " pour une voiture avec le moteur à l’avant aligner la colonne milieu de porte avant"
Jean-Luc
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
Hors ligne
Hors ligne
attention à l'état général de la voiture, une traction n'a jamais été prévue d'être soulevée sous la coque !!
Yves 68 ans - 03 MONTLUCON - 11BL 50 - 15/6 51 dans son jus
Hors ligne