Bientôt on the road

11BL1951_57570 · 30-03-2013 23:20:57

Salutractions.

remontage du radiateur remise en eau et premiers test avec un redémarrage nickel cet apres midi, réglage de la butée d'embrayage et hop le résultat .... http://youtu.be/BL1WM19TERs
un peu a la zz top lol mais ca roule

Lanav72 · 30-03-2013 23:24:22

"Hey, il y a une ficelle la ! " wink

Super sympa ces premiers tours de roues !

11BL1951_57570 · 30-03-2013 23:26:50

Lanav72 a écrit :

"Hey, il y a une ficelle la ! "

Super sympa ces premiers tours de roues !

trop pressé de sortir du garage heureusement que ma moitiée est a l'affut de mes âneries lol

cmt · 31-03-2013 00:11:55

t'aurais presque pu venir à Reims avec la ficelle!

seb54 · 31-03-2013 00:25:52

Yeah, la suite, la suite ...

MARC91150 · 31-03-2013 00:47:40

BRAVO Jean-François!

11BL1951_57570 · 31-03-2013 01:10:54

cmt a écrit :

t'aurais presque pu venir à Reims avec la ficelle!

Grrrr oui em mode traction par l'avant lol

11BL1951_57570 · 31-03-2013 01:15:34

Merci pour les en ouragements, par contre, malgres une direction revue et remise en etat, je trouve toujours qu'elle est dure surtout a faible vitesse, je ne voie que 2 solutions, revoir le calage du ressort qui agit sur la cremaillere, ou acheterdes muscles......:lol: lol j'aimerais avoir vos avis eclaires

Darryl Urcheck · 31-03-2013 01:23:52

11BL1951_57570 a écrit :

Merci pour les en ouragements, par contre, malgres une direction revue et remise en etat, je trouve toujours qu'elle est dure surtout a faible vitesse, je ne voie que 2 solutions, revoir le calage du ressort qui agit sur la cremaillere, ou acheterdes muscles......:lol: j'aimerais avoir vos avis eclaires

Primo: Bravo pour tes accomplissements et bon courage!

Deuxio: as-tu pensé qu' en revoyant le calage du ressort qui agit sur la cremaillière, tu aurais gratuitement des muscles? lol

Deux solutions à la fois~!

BRAVO BRAVO! Bon courage!

Lanav72 · 31-03-2013 01:25:48

Il y a aussi les cales sous l'arbre de commande... 602053 et 602054

Si il en manque, les 2 roulements coniques sont trop compressés et ta direction dure...

Dernière modification par Lanav72 (31-03-2013 01:26:26)

11BL1951_57570 · 31-03-2013 01:42:40

Darryl Urcheck a écrit :

11BL1951_57570 a écrit :
Merci pour les en ouragements, par contre, malgres une direction revue et remise en etat, je trouve toujours qu'elle est dure surtout a faible vitesse, je ne voie que 2 solutions, revoir le calage du ressort qui agit sur la cremaillere, ou acheterdes muscles......:lol: j'aimerais avoir vos avis eclaires
Primo: Bravo pour tes accomplissements et bon courage!
Deuxio: as-tu pensé qu' en revoyant le calage du ressort qui agit sur la cremaillière, tu aurais gratuitement des muscles?
Deux solutions à la fois~!
BRAVO BRAVO! Bon courage!

Merci Darryl, oui je pense que je vais revoir le calage a cet endroit car les roues en l'air la direction est agreable, mais au sol ce n' est plus la meme histoire.

11BL1951_57570 · 31-03-2013 01:51:29

Lanav72 a écrit :

Il y a aussi les cales sous l'arbre de commande... 602053 et 602054
Si il en manque, les 2 roulements coniques sont trop compressés et ta direction dure...

http://s22.postimg.cc/pa3cwry71/image.jpg

Oui c'est la premiere chose que j'ai fait, car au demontage 2 cales clinquant etaient completement hs, j'ai donc mesuré l'epaisseur et ajouté 2 bons dixiemes en refaisant une cale dans une tôle de 1mm plus complement de cales d'origine jusqu'a ajustage sans compression des cages de roulements. Je penche vraiment pour ce ressort qui comprime la noix juste sur la cremaillere car a la main sans la colone de direction elle me donnais deja une sacree pression sur la cremaillere, je vais rouler un peu histoire que tout se mette en place, puis eventuellement refaire le calage

Nico54 · 31-03-2013 09:15:48

Super cool
Tu devais trop bicher !!!
Bravo jeff smile

Lanav72 · 31-03-2013 13:51:11

11BL1951_57570 a écrit :

Lanav72 a écrit :
Il y a aussi les cales sous l'arbre de commande... 602053 et 602054
Si il en manque, les 2 roulements coniques sont trop compressés et ta direction dure...

http://s22.postimg.cc/pa3cwry71/image.jpg
Oui c'est la premiere chose que j'ai fait, car au demontage 2 cales clinquant etaient completement hs, j'ai donc mesuré l'epaisseur et ajouté 2 bons dixiemes en refaisant une cale dans une tôle de 1mm plus complement de cales d'origine jusqu'a ajustage sans compression des cages de roulements. Je penche vraiment pour ce ressort qui comprime la noix juste sur la cremaillere car a la main sans la colone de direction elle me donnais deja une sacree pression sur la cremaillere, je vais rouler un peu histoire que tout se mette en place, puis eventuellement refaire le calage

En effet, ca doit venir de la.

D'après le DR :

"Engager le guide crémaillère (9) dans le logement du carter sans le ressort, monter la plaque de
fermeture (10) , la face dressée contre le carter . Monter des cales de règlage (30) de façon à
obtenir un engrènement normal sans point dur ni jeu . Un jeu de 0,1 à 0,2 mm étant indispensable
pour éviter l’engrènement à fond de dent, ajouter une cale de 0,1 à 0,2 mm à celle précédemment
montées"

Il faut même ajouter une cale (0,1 à 0,2mm) en plus après avoir obtenu un jeu de fonctionnement "sans point dur ni jeu..."

Bon WE !

11BL1951_57570 · 31-03-2013 14:06:39

Lanav72 a écrit :

11BL1951_57570 a écrit :
Lanav72 a écrit :
Il y a aussi les cales sous l'arbre de commande... 602053 et 602054
Si il en manque, les 2 roulements coniques sont trop compressés et ta direction dure...

http://s22.postimg.cc/pa3cwry71/image.jpg
Oui c'est la premiere chose que j'ai fait, car au demontage 2 cales clinquant etaient completement hs, j'ai donc mesuré l'epaisseur et ajouté 2 bons dixiemes en refaisant une cale dans une tôle de 1mm plus complement de cales d'origine jusqu'a ajustage sans compression des cages de roulements. Je penche vraiment pour ce ressort qui comprime la noix juste sur la cremaillere car a la main sans la colone de direction elle me donnais deja une sacree pression sur la cremaillere, je vais rouler un peu histoire que tout se mette en place, puis eventuellement refaire le calage
En effet, ca doit venir de la.
D'après le DR :
"Engager le guide crémaillère (9) dans le logement du carter sans le ressort, monter la plaque de
fermeture (10) , la face dressée contre le carter . Monter des cales de règlage (30) de façon à
obtenir un engrènement normal sans point dur ni jeu . Un jeu de 0,1 à 0,2 mm étant indispensable
pour éviter l’engrènement à fond de dent, ajouter une cale de 0,1 à 0,2 mm à celle précédemment
montées"
Il faut même ajouter une cale (0,1 à 0,2mm) en plus après avoir obtenu un jeu de fonctionnement "sans point dur ni jeu..."
Bon WE !

Oui c'est bien ce que j'avais lu egalement cela confirme mes doutes, je vais jeter un oeuil de plus pret.
Bon dimanche

cbaker · 31-03-2013 19:44:54

Ayo Jeff! big_smile

Tu commences à voir le tunnel au fond de la lumière... lol

Content pour toi! smile Ce printemps va être mémorable... le coude à la fenêtre! cool

Dernière modification par cbaker (31-03-2013 19:45:03)

gil11b · 31-03-2013 19:55:48

Bravo jeff
je devine ta joie mais il faut écouter la Madame :il y a une ficelle qui traine smile
tu es le seul a promener sa Traction en laisse lol

11BL1951_57570 · 02-04-2013 20:40:00

Ayo, voila enfin fini la partie mecanique, et premiere sortie avec le capot ect....

Lanav72 · 02-04-2013 20:48:46

Il y a plus la ficelle ? wink

Dernière modification par Lanav72 (02-04-2013 20:48:57)

MARC91150 · 02-04-2013 20:57:08

ça fait plaisir de voir qu elle est terminée, prète à prendre la route

TRAC35 · 02-04-2013 21:10:33

Je sens qu'elle va en faire des kilomètres cette Traction ! wink

11BL1951_57570 · 02-04-2013 21:39:06

Lanav72 a écrit :

Il y a plus la ficelle ?

Eh non cette fois pas de sortie a l'arrache, tout a sa place.... lol

armand t.a. 55 · 02-04-2013 23:27:00

salut Jeff

super , enfin ca roule,
et maintenant je comprend pourquoi il fait si beau ces derniers jours.
bon courage et doucement.

11BL1951_57570 · 03-04-2013 00:13:01

armand t.a. 55 a écrit :

salut Jeff
super , enfin ca roule,
et maintenant je comprend pourquoi il fait si beau ces derniers jours.
bon courage et doucement.

Doucement c'est ce qui va être le plus délicat, rodage oblige.... et la prochaine fois que l'on se rencontrera se sera sur le même parking tous les deux en traction !

un petit break dans le 62 ces deux prochains jours, et se sera la contrôle technique, pour rouler sans avoir peur de la prune...... et les quelques fintions, interieurs de portes, coller la moquette et quelques bricoles, le plus long etant de bricoler depuis janvier, dans le garage sans éléctricité, au froid, le pied quoi.... lol

Dernière modification par 11BL1951_57570 (03-04-2013 00:14:31)

armand t.a. 55 · 03-04-2013 00:34:28

oui l'hiver ca suffit, les oiseaux migrateurs sont revenus il y a 2 semaines mais pas les temperatures.
Samedi je voudrais" dégourdir" ma traction elle a pas voulu démarer, à cause du froid, la batterie n'a pas tenue le choque. 5 essais et déjà elle étais a plat.( t° -4 dans le garage).

#1 30-03-2013 23:20:57

Bientôt on the road

#2 30-03-2013 23:24:22

Re : Bientôt on the road

#3 30-03-2013 23:26:50

Re : Bientôt on the road

#4 31-03-2013 00:11:55

Re : Bientôt on the road

#5 31-03-2013 00:25:52

Re : Bientôt on the road

#6 31-03-2013 00:47:40

Re : Bientôt on the road

#7 31-03-2013 01:10:54

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#8 31-03-2013 01:15:34

Re : Bientôt on the road

#9 31-03-2013 01:23:52

Re : Bientôt on the road

#10 31-03-2013 01:25:48

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#11 31-03-2013 01:42:40

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#12 31-03-2013 01:51:29

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#13 31-03-2013 09:15:48

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#14 31-03-2013 13:51:11

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#15 31-03-2013 14:06:39

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#16 31-03-2013 19:44:54

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#17 31-03-2013 19:55:48

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#23 02-04-2013 23:27:00

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#25 03-04-2013 00:34:28

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