Etanchéité de la BV sur 15 six

xavier75 · 09-11-2010 16:58:41

Bonjour,

je suis content d'avoir une BV qui fonctionne bien, au sens où les vitesses passent très bien, les pignons sont silencieux, tout ça avec un embrayage doux et progressif, ça concourt à un très bon confort de conduite.

En revanche, mes sorties de boîtes sont fuyardes, au point où d'une part je retrouve pas mal de 80/90 sous ma sortie de droite, et d'autre part je dois contrôler fréquemment le niveau (il y a un niveau et une pompe à huile).

Sur le site de la TU, à la page de la 15H de son président, on trouve l'indication "Chromage des portées de joint spi de boite indispensable à l'étanchéité de la boite de vitesses".

Votre avis et vos expériences sur ce point ? Merci d'avance.

Christophe · 09-11-2010 17:22:00

Mon expérience (sur 11) : la portée sur les plateaux de sortie de BV peut être avantageusement rénovée en posant des manchons de réparation (Manchons CR ou Spedi-Sleeve chez SKF : http://www.skf.com/portal/skf_fr/home/p … tId=294900).

Voilà l'aspect d'une portée dégradée. Avec cet état de surface, le spi ne peut être étanche. Il ne sert à rien de le remplacer, la rugosité aura raison du neuf en un temps record...

Voilà les pièces nécessaires :

Le "chapeau" est un martyre aux bonnes cotes pour enfoncer le manchon de réparation bien droit.

Voilà comment ça se place :

Un bon coup de marteau, et voilà le résultat :

Même ma fille de 3 ans (à l'époque) sait faire !

Les manchons CR se trouvent chez tout bon revendeur industriel (roulements et autres). Pour ma part, j'ai payé les miens 15€HT la pièce. Evidemment, il faut aussi des spis neufs, car souvent ils sont rincés. Sur 15 comme sur 11, je pense qu'on peut déposer les sorties de BV sans déposer le groupe moteur-boîte, mais il faut virer les transmissions (pas très dur sur une 15).

BRUNO 2736 · 09-11-2010 17:30:45

Bonjour,

Idem Christophe,

Pas besoin de sortir la boite, j'avais fait faire deux manchons par un artisan avec passage au tour des sorties et emmanchement à l'azote liquide : cela fait mainenant plus de vingt ans et jamais plus vu une goutte d'huile. De mémoire cela ne m'avait pas couté trop cher (avec les spi neufs of course !)

tractafab · 09-11-2010 17:48:43

J'ai le même soucis que ma 11, il y a une belle fuite en sortie de boîte côté droit et je ne sais pas trop comment m'y prendre.

Comme c'est un sujet qui revient souvent, ce serait sympa qu'un membre du forum qui aurait fait cette intervention (et qui aurait des photos) nous fasse un petit tuto technique sur ce sujet !
big_smile

Christophe as tu la réf des manchons que tu as achetés ?

A+

Christophe · 09-11-2010 18:27:47

Si tu veux, je te fais le tuto ce soir...

Pour les manchons, c'est la référence CR99146 chez SKF. Tu peux les avoir chez Noyer-Safia http://www.noyer-safia.com/srt/NY/home dans l'un de leurs magasins. S'ils ne l'ont pas en stock, ça arrive en 24 à 48h.

Au passage, un des posts sur le sujet (pas jeune...) : http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=1224

Dernière modification par Christophe (09-11-2010 18:30:33)

tractafab · 09-11-2010 18:42:46

Christophe a écrit :

Si tu veux, je te fais le tuto ce soir...

Super, c'est très sympa !!!
Merci d'avance.

xavier75 · 09-11-2010 22:30:03

Impec Christophe. Merci pour tes infos, merci à Bruno aussi. En plus, mes filles sont un poil plus vieilles, ça devrait le faire a fortiori ;-)

Christophe · 10-11-2010 00:53:43

Bon, j'ai fait un petit tutoriel. C'est pas fameux, je pensais avoir plus de photos que ça... Cela dit, si ça peut aider, c'est avec plaisir !

#1 09-11-2010 16:58:41

Etanchéité de la BV sur 15 six

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Re : Etanchéité de la BV sur 15 six

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Re : Etanchéité de la BV sur 15 six

#4 09-11-2010 17:48:43

Re : Etanchéité de la BV sur 15 six

#5 09-11-2010 18:27:47

Re : Etanchéité de la BV sur 15 six

#6 09-11-2010 18:42:46

Re : Etanchéité de la BV sur 15 six

#7 09-11-2010 22:30:03

Re : Etanchéité de la BV sur 15 six

#8 10-11-2010 00:53:43

Re : Etanchéité de la BV sur 15 six

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