yann 30

Invité

Re : Passage du circuit de freinage au silicone.

Je pense comme toi, Fred.

Le plus gros de l'humidité doit être absorbé par le Lockheed à la zone de contact entre celui-ci et l'air ambiant, dans le bocal de frein - puisqu'il est hydrophile.

Le silicone étant hydrophobe, l'humidité doit être moins absorbée à ce niveau là.

Les forumeurs, qui n'ont pas l'air comme ça, sont sûrement tous hydrophobes, eux aussi.
Paradoxalement, seuls survivront, ceux qui sont en mauvaise santé.
Car ceux qui ont une santé de fer, rouillerons.

Le fer c'est bien, l'eau ferrunigeux, ferru giseune, feju...   l'alcool, c'est mieux !
hips !

Ps: message n°39 pour moa !

Dernière modification par yann 30 (05-11-2010 14:43:13)

LR539

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Re : Passage du circuit de freinage au silicone.

Et l'eau a passé et repassé sur le fer et le fer a dissout
Et ..............................

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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."

LR539

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Re : Passage du circuit de freinage au silicone.

Et le fer à dix sous, c'est pas cher !!!!!!!!!!!!!

Et c'est un ANDRE qui l'a dit !!!!!

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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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