j'attaque le moulin !!!!!!

LR539 · 28-10-2010 17:29:00

Les Belges sont encore en royauté !!!!

LR539 · 28-10-2010 19:09:51

Et j'ai deux verres de cognac, un pour le gagnant, un pour le perdant !!!
Car ils gagnent tous les deux .....à être connus !!!!

deedootetelle · 28-10-2010 21:48:57

LR539 a écrit :

Et j'ai deux verres de cognac, un pour le gagnant, un pour le perdant !!!
Car ils gagnent tous les deux .....à être connus !!!!

Rien à dire c'est bien une bande de passionnés qu'il y a sur ce forum , et toi aussi , Michel , tu gagnes à être connu !!!!! lol nous t'aimons , tu te glisses toujours intelligemment , dans nos discussions techniques , c'est drôle , quand tu ne réponds pas , je te cherche , comme si tu étais l’élement essentiel de la discussion , et ton avis est très important , car ton savoir est immense !!!!

Alors Michel , je te dis merci d'être toujours dans nos discussions sans relâche , et toujours avec ton humour très classieux lol

Surtout ne changes pas , nous t'aimons tous !!!!!!!!

Dernière modification par deedootetelle (28-10-2010 21:49:52)

Gégé · 28-10-2010 21:50:52

Ayo !

J'ai encore deux handicaps : le délai pour l'équilibrage du vilebrequin (je vais essayer de le porter demain), et le délai de livraison des coussinets de palier. Mais de toute façon, j'ai déjà constaté que quand je mécanique à la bourre, je fais des conneries ... sad ... (C'est le contraire pour mes cours, je les prépare toujours à la dernière minute, je faisais déjà comme ça quand j'étais étudiant à polytech pour les examens, là je suis plus performant sous pression smile ...). Et puis si André est en avance, je pourrai copier sur lui, surtout s'il fait un blog smile smile smile !!!

Ah, André, un petit tuyau : si ton rectifieur n'a pas "cassé" les angles des orifices de graissage des paliers de vilebrequin après rectification, fais-le, j'ai légèrement griffé un coussinet de bielle en la présentant sur le vilo ... (sans gravité, mais quand même ... pour un maniaque comme moi roll )

LR539 · 28-10-2010 21:54:08

deedootetelle a écrit :

LR539 a écrit :
Et j'ai deux verres de cognac, un pour le gagnant, un pour le perdant !!!
Car ils gagnent tous les deux .....à être connus !!!!
Rien à dire c'est bien une bande de passionnés qu'il y a sur ce forum , et toi aussi , Michel , tu gagnes à être connu !!!!! nous t'aimons , tu te glisses toujours intelligemment , dans nos discussions techniques , c'est drôle , quand tu ne réponds pas , je te cherche , comme si tu étais l’élement essentiel de la discussion , et ton avis est très important , car ton savoir est immense !!!!
Alors Michel , je te dis merci d'être toujours dans nos discussions sans relâche , et toujours avec ton humour très classieux
Surtout ne changes pas , nous t'aimons tous !!!!!!!!

deedootetelle · 28-10-2010 22:40:23

gege a écrit :

Ayo !
J'ai encore deux handicaps : le délai pour l'équilibrage du vilebrequin (je vais essayer de le porter demain), et le délai de livraison des coussinets de palier. Mais de toute façon, j'ai déjà constaté que quand je mécanique à la bourre, je fais des conneries ... ... (C'est le contraire pour mes cours, je les prépare toujours à la dernière minute, je faisais déjà comme ça quand j'étais étudiant à polytech pour les examens, là je suis plus performant sous pression ...). Et puis si André est en avance, je pourrai copier sur lui, surtout s'il fait un blog !!!
Ah, André, un petit tuyau : si ton rectifieur n'a pas "cassé" les angles des orifices de graissage des paliers de vilebrequin après rectification, fais-le, j'ai légèrement griffé un coussinet de bielle en la présentant sur le vilo ... (sans gravité, mais quand même ... pour un maniaque comme moi )

Gégé , je pense sincerement que tu finiras avant moi car voici mon handicap lol lol lol

Alors tu penses que ce sera jouable pour moi lol

Merci pour le tuyau , je vais vérifier !!!!!

LR539 · 28-10-2010 23:19:20

Elle est déjà propre, ta boite
Tu ouvres, tu nettoies, tu vérifies que ça fonctionne, tu refermes, tu peints, tu montes ton embrayage et c'est parti !!!!
Malgré tout ce qu'on dit, elle est incassable cette boite !!!!

Gégé · 28-10-2010 23:39:29

Ayo !

J'allais dire la même chose que Michel : tu ouvres la boîte, vérifies qu'il n'y a pas besoin d'un dentiste, le débattement du synchro, l'état des roulements, le jeu du différentiel, si c'est OK tu rinces et tu refermes smile ... Si tu te lances dans un démontage intégral, là tu es parti pour la gloire !!! lol !

Rackkatrac · 28-10-2010 23:46:15

Juste une petIte question ... Sur mon bas moteur il y a les inscriptions 11D dans la fonte sa ve dire que c'est un bas 11D ???

Comme sur mon 11D démonté ya pas la même inscription ...

HERVE33 · 29-10-2010 00:42:00

Bonsoir,

Je confirme pour la boite, écoutes les "vieux" ( je parle de Gégé et de Michel!!! car moi pas tout à fait encore.........!!!!!!.....)

Elle est indestructible, ou peu s'en faut......n'écoutes pas le chant des sirènes qui surinent (mais qui n'ont jamais roulé en Trac-ou alors si peu-) que sans la magique "Boite 4" on ne peut pas rouler...ce ne sont que des conn....ries.....ils n'ont qu'à rouler sur les routes faites pour cette auto, sans se préoccuper de leur GPS de m........
Moi, même avec mon ID (70 CV), je la trouve molle, je suis plus souvent en "3" qu'en "4", alors imagines sur le Perfo et ses 56 CV, l'ID mugit en 3, et s'étouffe facilement en 4, mais bien lancée sur le plat, j'accroche effectivement le 135/140 au compteur...

J'aime beaucoup cette voiture (l-ID) pour ce qu'elle est, finalement assez différente de la Trac, mais c'est une grave erreur de faire un amalgame entre les deux, ses qualités dynamiques lui permettent de rouler sans danger à des vitesses plus élevées, mais il est agaçant de manquer de chevaux et de reprises sur une auto qui se comporte comme une moderne ( moderne = début 1990 pour moi, après je connais pas et n'ai aucune envie de connaître), le summum c'est la 21 ou 23 IE, c'est mieux que les "Chignolles" actuelles.....

La Trac, elle se suffit largement à elle même, aimez là comme elle est ou alors c'est vous qui n'êtes pas digne d'elle...................................

LR539 · 29-10-2010 01:00:06

Hugh !!! Plume de feu a parlé !!!!! (humour !)

Gégé · 29-10-2010 01:27:05

Ayo !

Il a parlé, et bien parlé, je suis tout-à-fait d'accord avec lui smile smile !!!

deedootetelle · 29-10-2010 08:44:38

vous savez quoi , je pense que vous avez tous raisons , je vais verifier tout cela !!!!!!

Gégé , sans vouloir te déranger , aurais tu des photos des points à vérifier , sur cette boite lol

comme ça ce sera plus facile pour moi , car je n'ai jamais démonté une boite de vitesse , et j'avoue ne pas savoir ou mettre les pattes lol

Si tu as c'est génialllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll

Comme ça je te rattrape lol lol lol

Dernière modification par deedootetelle (29-10-2010 08:45:33)

Christophe · 29-10-2010 09:40:20

rackka a écrit :

Juste une petIte question ... Sur mon bas moteur il y a les inscriptions 11D dans la fonte sa ve dire que c'est un bas 11D ???
Comme sur mon 11D démonté ya pas la même inscription ...

Ca veut dire qu'il est sorti en novembre 54... Au-dessus, il doit y avoir un autre nombre qui représente le jour du mois de sortie

Christophe · 29-10-2010 09:45:23

deedootetelle a écrit :

vous savez quoi , je pense que vous avez tous raisons , je vais verifier tout cela !!!!!!
Gégé , sans vouloir te déranger , aurais tu des photos des points à vérifier , sur cette boite
comme ça ce sera plus facile pour moi , car je n'ai jamais démonté une boite de vitesse , et j'avoue ne pas savoir ou mettre les pattes
Si tu as c'est génialllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
Comme ça je te rattrape

En tout cas, c'est un bel handicap, qui doit faire ses 45kg à vue de nez ! lol

Malheureusement, cette boîte n'est pas indestructible, loin s'en faut. Elle est simplement robuste, et pas compliquée à aborder, en tout cas presque moins que le moteur.

Néanmoins, l'expérience me fait dire qu'on ne peut - ni ne doit - pas faire l'impasse sur un démontage intégral. En effet, de nombreux jeux sont réglés par des rondelles en Céloron ou par des rondelles sphériques (cas du différentiel) et ces jeux sont souvent hors tolérance même si la BV semble bien fonctionner. Il faut ausi contrôler les jeux aux bagues des pignons et l'état des roulements.

Aussi, je te recommande chaudement de l'ouvrir, le seul outillage compliqué nécessaire est un comparateur avec un pied... Pour la clé de roulements, j'ai et je te la prêterai.

Juste un petit test : tu prends une sortie de boîte dans chaque main, et tu les fais tourner en sens inverse... Si tu sens les dents des satellites qui font "clac-clac-clac", il faut ouvrir (mais je sais que ça fera ce bruit, c'est systématique et sans doute LE point faible).

LR539 · 29-10-2010 10:24:16

les dents qui font "clac-clac", ça fait froid dans le dos !!

Dernière modification par LR539 (29-10-2010 10:25:33)

Gégé · 29-10-2010 12:02:44

deedootetelle a écrit :

vous savez quoi , je pense que vous avez tous raisons , je vais verifier tout cela !!!!!!
Gégé , sans vouloir te déranger , aurais tu des photos des points à vérifier , sur cette boite
comme ça ce sera plus facile pour moi , car je n'ai jamais démonté une boite de vitesse , et j'avoue ne pas savoir ou mettre les pattes
Si tu as c'est génialllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
Comme ça je te rattrape

Ayo !

Si tu veux des photos de révision de boîte, tu vas être servi ici et là ... smile ! Tu zappes les blablas inintéressants wink ...
Ces pages contiennent aussi le lien vers le tuto de Christophe ...

Si cela peut te rassurer, c'était la première fois que je poussais les choses aussi loin ! Comme outil, j'ajouterais un bon pied à coulisse, et un micromètre 0-25 mm (ou 0-50 avec une cale de 25 mm).

LR539 · 29-10-2010 13:55:03

Comme outil, j'ajouterais un bon pied à coulisse, et un micromètre 0-25 mm (ou 0-50 avec une cale de 25 mm).

Et une bonne dose de patience !!!!!!!

Gégé · 29-10-2010 16:51:12

Ayo !

André, un autre tuyau : pour les écouvillons, essaie d'en trouver avec fils métalliques, ceux en nylon fondent avec les dégraissants ! J'en ai trouvé ce midi, toujours chez mon quincailler Clabots, 5€ pièce ... + une lime queue-de-rat pour remplacer celle égarée !

deedootetelle · 29-10-2010 19:30:04

Merci Gégé !!!!!

deedootetelle · 29-10-2010 19:38:17

Bonjour les amis , je suis certain que vous avez raison , mais je ne me sent pas de démonter cette boite ( honte à moi !!!! ) mais avec tout ce travail , j'ai bien peur de ne pas m'en sortir , et puis je n'ai n'y comparateur avec pied et encore moins de micrometres , alors j'ai la solution lol lol si quelqu'un veut venir en Corse deux ou 3 jours , je l'héberge volontier , et nous faisons la boîte ! lol lol lol

Dernière modification par deedootetelle (29-10-2010 19:39:52)

LR539 · 29-10-2010 20:04:26

Et ça se terminera "en boîte" !!!!!

Christophe · 29-10-2010 21:13:44

deedootetelle a écrit :

Bonjour les amis , je suis certain que vous avez raison , mais je ne me sent pas de démonter cette boite ( honte à moi !!!! ) mais avec tout ce travail , j'ai bien peur de ne pas m'en sortir , et puis je n'ai n'y comparateur avec pied et encore moins de micrometres , alors j'ai la solution si quelqu'un veut venir en Corse deux ou 3 jours , je l'héberge volontier , et nous faisons la boîte !

Ne me mets pas au défi, ami ! lol

Et puis d'abord, c'est quoi ce découragement ? D'habitude, c'est plutôt entre 3 et 5 ans de restau... Faut dire que tu les as abattus en 9 mois, ça doit plutôt être lié à la quantité de boulot !:lol: Allez, courage, t'as presque fini le plus dur. Le reste est long, mais facile.

deedootetelle · 29-10-2010 21:29:34

Bonsoir les gars !!!!!

Je suis content , j'ai récuperé chez mon rectifieur , les quatres tambours , et il m'a monté les 8 machoires :

Voici les photos :

L 'avant

L'arrière

Machoire avant :

L'arrière :

lportée est top !!!!

Et sous le conseil de Christophe ( merci lol ) j'ai fais la rectification de la portée du joint de pompe à eau , mais pas trop car ils'est approché pas mal de la bague de l'axe de pompe !!!!!!

Sinon le tube d'eau de la culasse coulisse bien , et demain je remonte les pastilles de déssablage !!!

Brusseleir · 29-10-2010 22:09:06

Bonsoir André,

Super comme tu avances dans tes travaux !!!!!!!!!!!!!

Faudra ne pas oublier de détalonner tes garnitures de freins avant remontage (si ce n'est pas fait entretemps................) wink

Amitiés

#201 28-10-2010 17:29:00

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#202 28-10-2010 19:09:51

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#203 28-10-2010 21:48:57

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#204 28-10-2010 21:50:52

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#205 28-10-2010 21:54:08

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#206 28-10-2010 22:40:23

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#207 28-10-2010 23:19:20

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#208 28-10-2010 23:39:29

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#209 28-10-2010 23:46:15

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#210 29-10-2010 00:42:00

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#211 29-10-2010 01:00:06

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#212 29-10-2010 01:27:05

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#213 29-10-2010 08:44:38

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#214 29-10-2010 09:40:20

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#215 29-10-2010 09:45:23

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#216 29-10-2010 10:24:16

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#217 29-10-2010 12:02:44

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#218 29-10-2010 13:55:03

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#219 29-10-2010 16:51:12

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#220 29-10-2010 19:30:04

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#221 29-10-2010 19:38:17

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#222 29-10-2010 20:04:26

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#223 29-10-2010 21:13:44

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#224 29-10-2010 21:29:34

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#225 29-10-2010 22:09:06

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