
Vous n'êtes pas identifié(e).
Ayo !
Toujours aussi impressionnant, bravo Seb !
____________________________________________________________
Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
____________________________________________________________
Hors ligne
Bonsoir
Jean-Luc je pense également qu'il soit préférable que mes travaux soit fini avant de mettre çà sur ton site.
Il serait grand temps que je mette à jour mes travaux de carrosserie:
Il faut penser à percer deux trous pour pouvoir repointer comme à l'origine le bas de portière sur le support d'arrêt de porte.
On fait un montage à blanc de cette partie. J'ai tout de même réduit de quelques mm la partie basse ou la feuille de tôle externe vient en sandwich.
Pour le panneau externe je n'ai pas fait de pliage comme à l'origine mais j'ai d'abord découpé la tôle externe, puis le partie arrière qui fait entre 15 et 20mm de large.
Pour le coffre il a également fallu changer beaucoup de tôle en voici un exemple ici:
Voilà ce que ce çà donne un coup fini
L'autre côté à subi le même traitement.
Et le bas également et je peux vous dire que ces derniers travaux sont loin d'être simple. Pour moi c'est plus compliqué que le plancer ou les bas de caisse.
Et c'est pas fini...
@+
Traction 11BL de 1954 en cours de restauration.
Sébastien Localisation Cher 18
Il vaut mieux pomper même s'il ne se passe rien que risquer qu'il se passe quelque chose de pire en ne pompant pas (Devise shadocks)
Hors ligne
quand est-ce que tu t'installes à ton compte comme "carrossier-tolier-formeur" ???
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
Hors ligne
quand est-ce que tu t'installes à ton compte comme "carrossier-tolier-formeur" ???
Ben je ne sais pas si j'en ferais mon métier. Peut-être dans une autre vie???
On pointe d'abord la partie interne:
Uploaded with ImageShack.us
Voilà ce que çà donne à l'intérieur:
On prépare encore des tôle pour le coffre:
Puis on soude le panneau externe:
Puis on fait un essai sur la caisse , la finition sera faite au mastic étain et mastic de finition:
Il retse encore des réparation à faire sur la tôle internen du coffre:
Je ponçe le reste des bas de porte que je passe à l'acide:
Voilà par exemple la solution simple de découper des panneaux de tôle avec un précision acceptable:
Toute la tôle est prête pour réparer cette portière avant:
Dernière modification par tibo6 (12-08-2010 21:37:57)
Traction 11BL de 1954 en cours de restauration.
Sébastien Localisation Cher 18
Il vaut mieux pomper même s'il ne se passe rien que risquer qu'il se passe quelque chose de pire en ne pompant pas (Devise shadocks)
Hors ligne
LR539 a écrit :quand est-ce que tu t'installes à ton compte comme "carrossier-tolier-formeur" ???
Ben je ne sais pas si j'en ferais mon métier. Peut-être dans une autre vie???
On pointe d'abord la partie interne:
[IMG=http://img826.imageshack.us/img826/4664/tractionjd.th.jpg][/IMG]Voilà ce que çà donne à l'intérieur:
http://img820.imageshack.us/img820/9316 … nje.th.jpgOn prépare encore des tôle pour le coffre:
http://img204.imageshack.us/img204/3370 … njf.th.jpgPuis on soude le panneau externe:
http://img63.imageshack.us/img63/7163/tractionjg.th.jpgPuis on fait un essai sur la caisse , la finition sera faite au mastic étain et mastic de finition:
http://img690.imageshack.us/img690/8708 … njh.th.jpgIl retse encore des réparation à faire sur la tôle internen du coffre:
http://img130.imageshack.us/img130/2772 … nji.th.jpgJe ponçe le reste des bas de porte que je passe à l'acide:
http://img830.imageshack.us/img830/949/ … njj.th.jpgVoilà par exemple la solution simple de découper des panneaux de tôle avec un précision acceptable:
http://img707.imageshack.us/img707/7380 … njk.th.jpgEt voilà la tole découpée:
http://img36.imageshack.us/img36/6169/tractionjl.th.jpgToute la tôle est prête pour réparer cette portière avant:
http://img155.imageshack.us/img155/2584 … njm.th.jpg
Bonsoir seb ,
Sans vouloir te vexer , super travail
pour ma part mes portes sont dans le même état que les tiennent , mais vu le boulot QUE TU FAIS , j'ai acheté 2 portes en bon état 60 euros l'une et c'est un gain de temps , non ?
Dernière modification par deedootetelle (12-08-2010 21:41:31)
Amicalement André le Corse...
André d'Ajaccio 20000, 50
ans ( 11 bl de 1953 ) elle est terminée , mais roule très rarement 
Hors ligne
Non non je ne suis absolument pas vexé.
Mais il est vrai que si j'avais trouvé 2 portes en bon état à 60€ j'aurais pas hésité.
@+
Traction 11BL de 1954 en cours de restauration.
Sébastien Localisation Cher 18
Il vaut mieux pomper même s'il ne se passe rien que risquer qu'il se passe quelque chose de pire en ne pompant pas (Devise shadocks)
Hors ligne
Mes portes auraient bien besoin d'une cure de jouvence comme les tiennes. C'est pas l'envie qui me manque de me lancer mais plus tôt le manque d'expérience, de matériel mais surtout mon incapacité de réaliser quelque chose si le résultat n'est pas parfait.
Si jamais tu souhaite parfaire ta technique sur 4 autres portes je connais un tractioniste intéressé 
Beau travail
Dernière modification par Le p'tit Québec (12-08-2010 22:44:43)
Hors ligne
Si jamais tu souhaite parfaire ta technique sur 4 autres portes je connais un tractioniste intéressé
Demande à Christophe c'est un spécialiste, mais moi j'ai rien dit! 
Beau travail
Merci
Et çà continu...
On soude la partie interne:
Puis on prépare avant soudage:
Que l'on soude, puis on pointe la bas...
...qui sera souder à son tour:
Et puis il reste toujours des bouts de tôle à mettre ici et là:
Et l'éternel problème des vis qui casse au démontage. On ouvre la tôle au Dremel sur trois côtés.
Il y a toujours une chute de plat épaisseur 5mm qui traine dans l'atelier.
Traction 11BL de 1954 en cours de restauration.
Sébastien Localisation Cher 18
Il vaut mieux pomper même s'il ne se passe rien que risquer qu'il se passe quelque chose de pire en ne pompant pas (Devise shadocks)
Hors ligne
En fait, au lieu de plier les tôles extérieures tu as fait le choix de souder sur la tranche? D'oû la petite pièce pointer sur la face intérieur.
Je ne pensai pas que ces tôles avait la moindre soudure.
Hors ligne
Oui en fait j'ai triché, car il faut replier la tôle sur elle même en gardant le galbe du bas de porte. Une opération trop complexe pour mes piètres capacités. Le soudage sur la tranche n'est pas très compliqué , il faut juste faire des cordons le plus régulier possible , un coup meulé c'est super propre. Pour les petit défaut on fin au mastic étain ou de finition.
@+
Traction 11BL de 1954 en cours de restauration.
Sébastien Localisation Cher 18
Il vaut mieux pomper même s'il ne se passe rien que risquer qu'il se passe quelque chose de pire en ne pompant pas (Devise shadocks)
Hors ligne
Dit Tibo6
A ta prochaine séance photo, tu pourrais faire quelques clichés des outils et poste à soudé que tu utilises?
Curieux et de plus en plus intéressé à me lancer. J'ai 4 vielles portes vraiment abimées et je pourrai faire quelques essais.
Hors ligne
Curieux et de plus en plus intéressé à me lancer. J'ai 4 vielles portes vraiment abimées et je pourrai faire quelques essais.
Bonjour,
Je suis un peu dans la même situation avec des bas de portières et d'ailes AVT à refaire. Je serais éventuellement prêt à me lancer en achetant l'outillage nécessaire, mais je n'ai aucune pratique de la soudure sur tôle. J'ai vainement cherché une formation accélérée (même payante), mais rien trouvé.
J'ai 2 devis de professionnels, mais le coût en fonction du temps passé fait un peu peur !
Si quelqu'un du forum pouvait nous diriger vers un amateur ou un pro qui serait prêt à dispenser à quelques uns une formation sur le tas, ce serait super... l'optimisme fait vivre...
Bernard - 75 ans - Yvelines - 11B 1957 vendue
Qui veut faire quelque chose cherche un moyen, qui ne veut rien faire trouve une excuse !
Hors ligne
Bonjour,
.. en fait ce choix diminuera le problème d'alignement des portes sur la coque... parce que çà... c'est galére....
Merci et bravo !
Oui je pense également que c'est plus facile à aligner. Avant de poster les photos j'ai attendu le résultat final et là çà devient bon pour la mise en peinture.
Dit Tibo6
A ta prochaine séance photo, tu pourrais faire quelques clichés des outils et poste à souder que tu utilises?
Curieux et de plus en plus intéressé à me lancer. J'ai 4 vielles portes vraiment abimées et je pourrais faire quelques essais.
J'en avais déjà parlé dans ce sujet précédemment mais je ferais des photos prochainement c'est promis.
Le p'tit Québec a écrit :Curieux et de plus en plus intéressé à me lancer. J'ai 4 vielles portes vraiment abimées et je pourrai faire quelques essais.
Bonjour,
Je suis un peu dans la même situation avec des bas de portières et d'ailes AVT à refaire. Je serais éventuellement prêt à me lancer en achetant l'outillage nécessaire, mais je n'ai aucune pratique de la soudure sur tôle. J'ai vainement cherché une formation accélérée (même payante), mais rien trouvé.
J'ai 2 devis de professionnels, mais le coût en fonction du temps passé fait un peu peur !
Si quelqu'un du forum pouvait nous diriger vers un amateur ou un pro qui serait prêt à dispenser à quelques uns une formation sur le tas, ce serait super... l'optimisme fait vivre...
Le travail sur les portières reste assez long même pour un professionnel. J'ai eu la chance de faire un stage soudage dans le cadre d'une formation liée à mon boulot. La durée a été d'une semaine et j'ai abordé tous les procédés de soudage Tig, Mig, Mag, arc et oxy acétylène : le pied.
On en profite pour récupérer un maximum d'info.
Par rapport à l'arc où on règle l'intensité ,et on se contente de souder ,le semi automatique possède un multitude de paramètre comme la longueur du fil libre la vitesse de dévidage du fil.
Par exemple je n'ai pas du tout les même réglage si je soude bord à bord ou si ce fait du pointage pour assemblé deux tôles superposées. Mais dans ton cas il est tout à fait possible de trouver quelqu'un qui te fasse voir les bases du soudage.
J'ai un peu appris avec ceci :
http://www.classic-garage.net/article/3
... après c'est une affaire de "main"
C'est un site pas mal du tout. J'avais également donné celui-là dans un post précédent :
http://www.mig-welding.co.uk/
Il y a quelques vidéos et des vues sur la juste pénétration , entre le manque de pénétration , la pleine pénétration et effondrement et le perçage.
Il reste à ressouder les découpes faite précédemment en bas... 
Sur le coffre les angles inférieurs ont été refaits ainsi que les renforts. En fait la corrosion s'est installé entre les deux tôles et ont en partie détruite celle-ci:
Il a été nécessaire de changer un morceau de tôle ici, sans parler des angles qui possède aussi leur renforts, les renforts ne sont pas encore installés car ils reposent sur le Y de renfort interne:
Quand on parle du Y le voici réparé et prêt à reposer:
Et encore quelques photos qui devraient clore ce sujet que j'ai essayé de développer au maximum.
@+
Dernière modification par tibo6 (13-08-2010 22:59:53)
Traction 11BL de 1954 en cours de restauration.
Sébastien Localisation Cher 18
Il vaut mieux pomper même s'il ne se passe rien que risquer qu'il se passe quelque chose de pire en ne pompant pas (Devise shadocks)
Hors ligne
Ayo !
Toujours aussi impressionnant Seb !!! Bravo, j'en reste pantois !!!
____________________________________________________________
Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
____________________________________________________________
Hors ligne
Bonjour
Merci Gégé!!!
On positionne le Y dans le coffre afin de le souder:
Puis eu haut à droite ,on remarque le renfort d'angle supérieur qui sera soudé à son tour:
Traction 11BL de 1954 en cours de restauration.
Sébastien Localisation Cher 18
Il vaut mieux pomper même s'il ne se passe rien que risquer qu'il se passe quelque chose de pire en ne pompant pas (Devise shadocks)
Hors ligne
ouah : super !
Moi je crois qu'il me faudrait plus qu'un stage d'une semaine pour arriver à ce résultat !! 
Olivier - 11 BL 1954 - Toulouse -
https://photos.app.goo.gl/VWKMWc1KsyhgMi1C8
Hors ligne
Moi je crois qu'il me faudrait plus qu'un stage d'une semaine pour arriver à ce résultat !!
Oui, moi aussi.
En tous cas, belle maîtrise du sujet: félicitations et bon courage pour la suite !
Bernard - 75 ans - Yvelines - 11B 1957 vendue
Qui veut faire quelque chose cherche un moyen, qui ne veut rien faire trouve une excuse !
Hors ligne
Ayo !
Toujours aussi impressionnant Seb !!! Bravo, j'en reste pantois !!!
Et moi je reste devant mon écran pour voir la suite.................. et je regarde les postes MIG en attendant les photos suivantes, mais il y un monde entre le souhait et la réalité.
Hors ligne
Bonsoir
j'ai retrouvé la page où je parle de mon poste à souder:
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … =2845&p=15
Télécharge également ce petit pdf:
http://www.partage-facile.com/QZH0MGBEN … 180mec.pdf
J'ai pris quelques photos de l'intérieur de mon poste et j'explique le principe de fonctionnement.
Si tu veux d'autres infos n'hésite pas!
@+
Dernière modification par tibo6 (15-08-2010 22:52:45)
Traction 11BL de 1954 en cours de restauration.
Sébastien Localisation Cher 18
Il vaut mieux pomper même s'il ne se passe rien que risquer qu'il se passe quelque chose de pire en ne pompant pas (Devise shadocks)
Hors ligne
Bonsoir Tibo et les autres,
Courage, tu n'est pas seul à découper, former, souder...
Il y a longtemps que je n'avais pas posté, mais la caisse de ma 15 avance quand même. Le bas de caisse droit est terminé, le fond de coffre, les jambonneaux aussi et je viens de pointer le contour de porte qui était mal en point. Le nouveau s'adapte parfaitement à la portiere. Après, j'attaque le côté gauche...
Uploaded with ImageShack.us
Salutractions
Pascal 7/15-08 (Ardennes)
11BL 53, 11B 49, 15H 54 en morceaux
+11BL et 11B Dinky, Jouets Citroën, JRD, Clé, etc.. 
Tombé dans la marmite à 5 ans...:D
Hors ligne
Bonsoir
Bon courage pour suite et n'hésite pas à poster des photos.
De mon côté je vais essayer de finir de mastiquer cette semaine (enfin le soir après le boulot)et dimanche je remonte la cabine pour la peinture finale.
Enfin j'espère.
Après je pourrais enfin passer à la mécanique.
@+
Traction 11BL de 1954 en cours de restauration.
Sébastien Localisation Cher 18
Il vaut mieux pomper même s'il ne se passe rien que risquer qu'il se passe quelque chose de pire en ne pompant pas (Devise shadocks)
Hors ligne
Bonsoir
j'ai retrouvé la page où je parle de mon poste à souder:
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … =2845&p=15
Télécharge également ce petit pdf:
http://www.partage-facile.com/QZH0MGBEN … 180mec.pdf
J'ai pris quelques photos de l'intérieur de mon poste et j'explique le principe de fonctionnement.
Si tu veux d'autres infos n'hésite pas!
@+
Fichier sauvegardé sur mon PC, merci, plein de détails pratiques pour un gars comme moi qui n'y connait pas grand chose.
La dernière fois que j'ai fait de la soudure c'était à l' université avec de l'argon pour assembler mon projet tout aluminium.
Si je m'y met un jour pour la TA soyez certain que vous aurez des questions de ma part.
Pour 7/15-08 et notre Corse, beau boulot, c'est beau à voir.
Hors ligne
Bonjour pour la Dremel j'ai acheté la total :
Question carosserie j'ai presque fini le syntofer , ( encore une journée ) et je passe l'apprêt epoxy , puis je rattrape les défauts et ensuite je la peint en beige!! juste pour voir si il n'y a plus de défauts , et ensuite je la descend chez le peintre , pour lui faire sa belle robe noire 
Photo non récente :
Amicalement André le Corse...
André d'Ajaccio 20000, 50
ans ( 11 bl de 1953 ) elle est terminée , mais roule très rarement 
Hors ligne
Bonjour pour la Dremel j'ai acheté la total :
http://img31.imageshack.us/img31/3060/dsc00007jxq.jpg[/url]
Avec un tel outil tu vas maintenant te faire appeler
"Le Dentiste"
Hors ligne