Les consommables : huiles, bobine, filtre, batterie, bougies...

11B57_78 · 19-06-2010 16:03:16

Pour information, je viens de consulter le catalogue Dep....
Il vendent de la Minerva 20W40 pour moteurs anciens à 28,90 le bidon de 5L soit 5,78 le litre.
http://www.depanoto.fr/vfrench/catalogu … 5_2010.pdf
Quelqu'un a-t'il déjà utilisé cette huile ?

Ursulon · 25-06-2010 23:32:28

Bonsoir

c'est également l'ancien Redex, j'en ai fait une provision, c'est ce qu'il y a dans mon mélange , dans mes petits flacons dans la roue de secours (voir post n° 4).
Antar le faisiat aussi, en petit bidon rouge, j'en ai un dans ma collection.

Dernière modification par Ursulon (25-06-2010 23:34:27)

LR539 · 09-07-2010 12:59:57

Il y a aussi chez Bardahl du lubrifiant de haut de cylindres, bein connu depuis (presque) la nuit des (4) temps
http://www.bardahlfrance.fr/produits/au … index.html

barbedette · 08-08-2010 11:15:08

Bonjour,

J'ai lu quelque part sur Internet qu'ajouter de l'huile dans l'essence fait baisser l'indice d'octane. Quelqu'un en sait-il plus ?

AC · 31-08-2010 10:22:31

les roulements de roues et courroies de marques pour 11cv et 15cv sont chez Ets Barret 69200 VENISSIEUX Téléphone +33-(0)4 78 77 32 32
http://www.baret.fr/Groupe/BaretVenissieux.htm
Pour exemple, roulements de roues avant pour 15/6 au prix de 85€ TTC de marque et de qualité

Par contre, ou trouver les cylindres de roues arrieres pour 15/6 en Bendix ou autre marque serieuse ????

Christophe · 31-08-2010 10:47:33

Il me semble que SATMO http://www.satmo.com/site/reste/pages_f … il_fr.html fait tout ça

LR539 · 31-08-2010 11:12:43

Ets ETIENT Frères : tout pour le
frein et l’embrayage, pièces et
entretien voitures collection
9 bis rue du commandant Pilot
92200 NEUILLY-sur-SEINE
Tél. : 01 46 24 70 86
Fax : 01 47 47 85 85
etient.freins@wanadoo.fr

AC · 31-08-2010 12:01:39

Merci Michel et Christophe,
Je les ai appelé les deux: Ets ETIENT : 104€ TTC / pièce cylindre de roues AR 15cv en Bendix . SATMO: 78€ TTC (ce sont eux qui les fabriquent ) et 34€ le kit réparation ( qui comprend tout sauf le corps ) tjs pour cylindre de roue AR 15cv .
Je n'arrive pas à avoir la reference des cylindrea ar 15cv en Bendix, sur mes anciens il y a comme ref 415767 mais je doute qu'elle existe encore
Vous le l'auriez pas ?

Dernière modification par AC (31-08-2010 12:09:26)

Redwitch · 31-08-2010 12:31:17

Le train arrière est identique aux 11B , et la référence unique sauf erreur est 211004B en Bendix.

AC · 31-08-2010 12:45:44

14v289 a écrit :

Je savais bien que je l'avais lue quelque part. EurÃ©ka j'ai trouvÃ© :
MaÃ®tre-cylindres
Un seul modÃ¨le, tout au long de la carriÃ¨re de la Traction et quel que soit le modÃ¨le (7, 11 ou 15). Au Ã¸ 25,4 mm, rÃ©f. 111483 B. Le nÃ©cessaire normal (rÃ©f. 701194B) et le nÃ©cessaire simplifiÃ© (rÃ©f. L551407) sont Ã©galement toujours rÃ©fÃ©rencÃ©s, tout comme le soufflet (rÃ©f. L376003).
Flexibles
A l'AV, deux montages. Jusqu'en 1937, rÃ©f. FL 836025. A partir de 1937 et jusqu'Ã la fin de la production, rÃ©f. FL 171125B.
A l'AR, seuls figurent au catalogue les flexibles postÃ©rieurs Ã 1937 : rÃ©f. 172020B. On notera cependant que les flexibles antÃ©rieurs Ã cette date sont toujours fabriquÃ©s par la Satmo et disponibles chez tous les revendeurs de piÃ¨ces Traction.
Cylindres de roues AV
Sur les modÃ¨les 1934 : un cylindre par tambour, au Ã¸ 25,4 mm, identique Ã droite et Ã gauche (rÃ©f. 211004B). Seul le nÃ©cessaire simplifiÃ© est toujours rÃ©fÃ©rencÃ©.
De 1935 Ã la fin de production (Ã l'exception de la Traction 15/Six) : un seul cylindre par tambour, au Ã¸ 31,75 mm (rÃ©f. 211299B), identique Ã droite et Ã gauche. LÃ encore, seul le nÃ©cessaire simplifiÃ© est au catalogue : rÃ©f. L553008).
Sur la 15/Six : deux cylindres par tambour, un supÃ©rieur et un infÃ©rieur, diffÃ©rents Ã droite et Ã gauche. On notera d'ailleurs qu'ils sont identiques Ã ceux qui Ã©taient montÃ©s sur les HY. A gauche : rÃ©f. 212020B et 212016B. A droite : rÃ©f. 212021B et 212015B. Les nÃ©cessaires simplifiÃ©s sont toujours au catalogue : rÃ©f. 711065B.
Cylindres de roues AR
Un seul montage tout au long de la carriÃ¨re de la Traction, au Ã¸ 25,4 mm, rÃ©f. 211004B. Plus de nÃ©cessaire normal, mais un nÃ©cessaire simplifiÃ© : rÃ©f. 711018B.
LÃ tu Ã toutes les rÃ©fÃ©rences, ainsi tu peux aller voir un revendeur local

Dernière modification par AC (31-08-2010 15:43:12)

Redwitch · 31-08-2010 12:48:40

Tiens dans un autre genre je cherche la référence de ceux (arrière) pour Hy d'après 1967.
Ils font 28,5mm en diamètre.

AC · 01-09-2010 16:43:41

désolé Redwich, je n'ai pas la ref.
J'ai trouvé sur le net ( et à coté de mon boulot ) ce cylindre BENDIX 211004B , c'est normal les encoches sur les cotés ????? ceux d'origine BENDIX reference 415767 ne l'ont pas

tractafab · 20-09-2010 15:40:19

Salut Fred,

As tu remarqué des différences entre la castrol et la elf/total ?
Est elle plus épaisse ? (moins de fuite au niveau du carter...)

A+

AC · 21-09-2010 10:37:00

AC a écrit :

désolé Redwich, je n'ai pas la ref.
J'ai trouvé sur le net ( et à coté de mon boulot ) ce cylindre BENDIX 211004B , c'est normal les encoches sur les cotés ????? ceux d'origine BENDIX reference 415767 ne l'ont pas

personne n'a la réponse pour le cylindre de roue ???? et une adresse pour commander les bons bendix , la TU n'en a plus

Redwitch · 04-10-2010 14:07:57

Ben ça tombe bien ce post qui refait surface, j'ai trouvé la référence Bendix pour les cylindres de roues arrières des "H" après 1969 : 621444.

Maintenant je sais ce que je cherche. Quant à le trouver, c'est une autre paire de manches...

LARCHIT · 04-10-2010 22:46:24

MERCI Fred, çà m'a permis de commander ce jour le liquide de frein ....

Zenobie · 07-10-2010 00:34:32

et peut-être ici

http://www.hyspares.com

herveTA38 · 07-10-2010 11:06:20

Je lance une question au sujet du liquide de refroidissement.
Je viens d'acheter une belle voiture que je pourrai vous présenter sur ce forum bien que ce ne soit pas une traction, c'est une peugeot 301 roadster de 1934... (celle qui a été vite rendue obsolète comparativement justement aux tractions... mais c'est vraiment une belle voiture et à une côte bien en dessous d'une TA...bon d'accord on ne peut pas comparer...)
Son propiétaire, jusqu'à présent, qui était dans le monde de la mécanique et a beaucoup d'expérience me dit qu'il n'est surtout pas conseillé de mettre du liquide de refroidissement dans les moteurs d'avant guerre. Il a vu des moteurs dont la fonte et surtout la culasse devenait poreuse... Il conseille vivement de ne mettre que de l'eau et de vidanger en hiver en période de stockage... y compris pour une traction d'avant guerre...
Jusqu'à présent j'ai toujours mis du liquide de refroidissement dans mes circuits, et du pas cher type Auch.., y compris dans la B2 de 1922, et sans incident... mais il me conseille de vidanger au plus vite !!!!
Qu'en pensez vous ?

cbaker · 07-10-2010 11:27:40

herveTA38 a écrit :

Je lance une question au sujet du liquide de refroidissement.
Je viens d'acheter une belle voiture que je pourrai vous présenter sur ce forum bien que ce ne soit pas une traction, c'est une peugeot 301 roadster de 1934... (celle qui a été vite rendue obsolète comparativement justement aux tractions... mais c'est vraiment une belle voiture et à une côte bien en dessous d'une TA...bon d'accord on ne peut pas comparer...)
Son propiétaire, jusqu'à présent, qui était dans le monde de la mécanique et a beaucoup d'expérience me dit qu'il n'est surtout pas conseillé de mettre du liquide de refroidissement dans les moteurs d'avant guerre. Il a vu des moteurs dont la fonte et surtout la culasse devenait poreuse... Il conseille vivement de ne mettre que de l'eau et de vidanger en hiver en période de stockage... y compris pour une traction d'avant guerre...
Jusqu'à présent j'ai toujours mis du liquide de refroidissement dans mes circuits, et du pas cher type Auch.., y compris dans la B2 de 1922, et sans incident... mais il me conseille de vidanger au plus vite !!!!
Qu'en pensez vous ?

Nous ne sommes pas sectaires... cool
Félicitations pour cette nouvelle acquisition! big_smile
Tu pourrais nous faire voir des photos? smile

LR539 · 08-10-2010 14:40:02

Fred, ta traction te coûte un max en entretien !!
Vidange tout les 100 kms,
nettoyage des freins tout les 200
remplacement du liquide de refroidissement tout les 300 ..........
remplacement des moquettes tout les 500 ....................

Je comprends que tu n'ais pas besoin d'une épouse pour écouler ta fortune !!!!!

Jacky55 · 08-10-2010 19:59:39

Bonjour, un réparateur de radiateurs m'a dit qu'il fallait mettre du liquide vert et sutout pas du jaune, et qu'il fallait le remplacer tous les 2 ans, ce que je fais et je n'ai pas de problème.

LR539 · 08-10-2010 21:26:49

C'est pas, en fonction de la couleur -20°; -25°, -30° ????

enzo77 · 08-10-2010 22:04:47

C'est quoi Fred le coca d'oie lol lol lol
C'est du coca cola pour les volailles ou plus précisément pour les poulets lol lol lol .
Je m'excuse auprès des policiers ou gendarmes du forum ,je plaisante naturelement wink wink

Ursulon · 09-10-2010 23:48:18

Bonsoir

Jamais d'eau.
Liquide jaune Carrefour dans toutes mes voitures :
404 pendant 11 ans, ma traction depuis 1995, et mA R16 de puis 3 ans.

tractafab · 10-10-2010 13:57:58

Ursulon a écrit :

Bonsoir
Jamais d'eau.
Liquide jaune Carrefour dans toutes mes voitures :
404 pendant 11 ans, ma traction depuis 1995, et mA R16 de puis 3 ans.

+1

#26 19-06-2010 16:03:16

Re : Les consommables : huiles, bobine, filtre, batterie, bougies...

#27 25-06-2010 23:32:28

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#28 09-07-2010 12:59:57

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#29 08-08-2010 11:15:08

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#41 04-10-2010 22:46:24

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