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#76 03-04-2010 23:34:21
- 685philippe
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Re : Filtres à air (suite)
Rigolez les gars, mais moi j'ai monté le 11D +
Et là vous pouvez vous aligner avec vos moteurs poussifs
Celui là, il aspire fort !!!!!
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#77 04-04-2010 00:07:37
- HERVE33
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Re : Filtres à air (suite)
Bonsoir,
je pense que Fred faisait allusion à la mésaventure qui m'est arrivée à propos des filtres en mousse qui peuvent bruler lors d'un retour de flamme:
je confirme et j'insiste car cette galère m'est arrivée à plus de 1 000km de chez moi et les résidus sont venus coincer les soupapes au point qu'il n'était plu possible de rouler.. depuis que j'ai mis un filtre de conception actuelle, tout va bien, alors ne prenons pas le problème à la légère (normal, non?).
Si Fred fait des expérimentations très intéressantes, que chacun puisse apporter un peu de son expérience pour déterminer quels sont les meilleurs filtres à adapter et à adopter pour nos autos, c'est bien la le but initial de ce forum si je ne m'abuse?
Hervé - Gironde (33) 11BL 1955, 15 six 1952 (à restaurer entièrement), ID 19 1963, 2CV 4 1977 (la voiture de madame), Mazda MX5 1991 (la voiture de madame aussi....)
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#78 04-04-2010 03:29:35
- marcc
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Re : Filtres à air (suite)
interessant ce filtre d'opel
merci les gars pour vos renseignements
Bonne nuit
Marcc
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#79 06-04-2010 01:55:56
- marcc
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Re : Filtres à air (suite)
Salut Fred
merci pour ton test ! 
Il faut que je change mon filtre, je vais faire comme toi ,adopter l'A575. Je te ferais
part de mes impressions
Bonne nuit !
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#80 06-04-2010 02:07:56
- marcc
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Re : Filtres à air (suite)
oups je viens de relire les post précédents.... alors lequel est le mieux ?
L'opel de philippe ou le 575 de fred ??????
Bon si ce n'est pas trop cher je vais peut être éssayer les deux 
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#81 07-04-2010 09:48:28
- enzo77
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Re : Filtres à air (suite)
Imagine ton réglage moteur avec un filtre JR /:D 
.Il faudrait enrichir ton carburateur ,sinon c'est trop pauvre .
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion 15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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#82 04-12-2014 00:46:15
- enzo77
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Re : Filtres à air (suite)
Bonsoir,il y a des amateurs pour les filtres en coton lol .
Jr ,Green ou Kn cela fonctionne mieux que du papier c est prouvé.
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion 15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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