Pour ou contre

bruno59 · 14-03-2010 15:57:12

mon vehicule roule déja au sp 98, est-il bien necessaire de rajouter un catalyseur de carburant de marque econogreen, quel sont ses avantages et ses inconveniants, pour ceux qui en n'on un sur leur vehicule me donnent leur avis, merci

www.chti-traction.over-blog.com

Christophe · 14-03-2010 18:38:42

S'il roule déjà bien, pourquoi changer ? (hormis si tu as trop d'argent, auquel cas j'ai une autre solution ! lol )

LR539 · 14-03-2010 19:45:58

Bruno, as-tu refait ton moteur ??

Si non, les résidus de plomb accumulés sur tes sièges de soupapes protégent tes sièges pendant des dizaines de milliers de kilomètres. Alors pourquoi mettre un catalyseur ???

Si oui, tes sièges et soupapes sont neufs et vont supporter pendant pas mal de kilomètres le fait qu'il n'y ait plus de plomb dans le carbu.
Au moment du passage au sans plomb (qui n'est qu'un anti-détonant et non un lubrifiant) les anglais ont fait des essais avec un moteur de Mini.
Bilan: 50.000 kms et pas de récession notable des sièges de soupapes en utilisant du sans plomb et sans additif !!!
Une dose d'huile deux temps dans le carburant à chaque plein d'essence, ou tout les deux pleins si tu veux faire des économies, pour lubrifier les hauts de cylindres et roule ma poule .................

LR539 · 15-03-2010 01:10:00

quand tu achètes un bidon de 2 l d'huile 2 temps, tu as un bouchon "long" qui ferme le tube
C'est la dose que je mets pour un plein d'essence

jla · 15-03-2010 21:18:27

Ayo, j'ai roulé avec une 404 et une Triumph Spitfire pendant de nombreux kilomètres sans jamais ajouter d'additif.
Jusqu'à ce jour, je n'ai jamais eu de problèmes et les deux voitures fonctionnent toujours à merveille.

Alain 69 · 15-03-2010 21:23:23

En ce qui me concerne, je ne me pose pas la question : en 36 il n'y avait pas de plomb dans l'essence ! C'est plus durant l'essence plombée que l'on aurait du se poser la question...

JPP38 · 15-03-2010 23:06:13

Alain 69 a écrit :

En ce qui me concerne, je ne me pose pas la question : en 36 il n'y avait pas de plomb dans l'essence ! C'est plus durant l'essence plombée que l'on aurait du se poser la question...

+1,
Vu ce que les tractions (et autres véhicules de la même époque) ont pu avaler pendant les années de pénurie de 39-45 (gazo, butane/propane, acétylène, gnole...), je pense que le SP95, le SP98, et même le E-machin truc représentent un nectar pour ces vieux moteurs. Rajouter de l'additif, ou installer un catalyseur d'essence, c'est surtout pour rassurer le propriétaire.

JPP38 · 15-03-2010 23:13:30

Fred91270 a écrit :

Mon bidon de 2T n'a pas ce bouchon doseur, je mets une "lampée" au pif, comme pour remplir un demi-verre . De toute manière, dilué dans 50 litres d'essence, ca ne représente que du "mélange" à 0,05% et encore...
C'est même assez drôle, d'ailleurs, au début que j'ai eu la 11, elle fumait un peu, au démarrage pas mal, et depuis que je mets de l'huile 2T, c'est redevenu normal !
C'est la base de l'homéopathie, traiter le mal par le mal, en petite quantité.

Mon grand-père paternel qui a tenu un garage/station essence à partir de 1922, jusque dans les années 80, proposait de l'huile "Mobilmix U pour les hauts de cylindres". J'avais récupéré 2 de ces bidons, qui avaient des bouchons doseurs. D'après mes souvenirs, la dose traitait 30 litres d'essence, mais était supérieure à la dose prévue pour du 5% de mélange 2T. Hélas, impossible de remettre la main dessus.

Brusseleir · 16-03-2010 00:22:24

Fred91270 a écrit :

JPP38 a écrit :
D'après mes souvenirs, la dose traitait 30 litres d'essence, mais était supérieure à la dose prévue pour du 5% de mélange 2T. Hélas, impossible de remettre la main dessus.
Oula, t'es sur? 5% pour 50 litres d'essence, ca ferait 2,5 litres d'huile . . . Sûr que les hauts de cylindre devaient être bien graissés !

.

Bonsoir,
Je crois me souvenir que dans le passé le mélange 2 temps à 5% était assez courant,mais c'était
de l'huile minérale.
Avec l'introduction des huiles semi-synthétiques et synthétiques ce pourcentage a nettement diminué ( 2 à 4% suivant l'huile utilisée et le type de moteur).

Amitiés

11B57_78 · 16-03-2010 00:49:27

Bonsoir,
Je ne crois pas aux catalyseurs !
Éventuellement préférer un additif liquide: 1 dose tous les 2 pleins, ça ne coûte pas cher et puis si ça ne fait pas de bien, ça ne peut pas faire de mal.
Pour ce qui est de la lubrification des guides de soupapes, la bonne formule c'est 0,40% d'huile 2T de synthèse par litre de carburant, ce qui fait 10 cl (soit 1/2 verre) pour un plein de 25 litres.

Dernière modification par 11B57_78 (16-03-2010 00:53:10)

JPP38 · 16-03-2010 00:55:55

Fred91270 a écrit :

JPP38 a écrit :
D'après mes souvenirs, la dose traitait 30 litres d'essence, mais était supérieure à la dose prévue pour du 5% de mélange 2T. Hélas, impossible de remettre la main dessus.
Oula, t'es sur? 5% pour 50 litres d'essence, ca ferait 2,5 litres d'huile . . . Sûr que les hauts de cylindre devaient être bien graissés !

.

Je parlais de la dose de 5% pour 1 l. wink

LR539 · 16-03-2010 09:55:30

JPP38 a écrit :

Fred91270 a écrit :
JPP38 a écrit :
D'après mes souvenirs, la dose traitait 30 litres d'essence, mais était supérieure à la dose prévue pour du 5% de mélange 2T. Hélas, impossible de remettre la main dessus.
Oula, t'es sur? 5% pour 50 litres d'essence, ca ferait 2,5 litres d'huile . . . Sûr que les hauts de cylindre devaient être bien graissés !

.
Je parlais de la dose de 5% pour 1 l.

Du moment que c'est du pourcentage, ça fait toujours la même quantité !!!
A moins de mettre 5% dans le premier litre et 0% dans les 49 suivants...............

C'est vrai que dans les 2 temps des années cinquante (vespa, solex, lambretta ...) on mettait bien 5% d'huile par litre, ce qui fait bien 2,5 litres pour 50 litres, mais le réservoir d'un solex faisait 1,5 l ce qui fait qu'on ne se rendait pas compte

LR539 · 16-03-2010 12:07:48

Fred, c'est le CYRANO du Forum

marcc · 16-03-2010 22:46:39

eh ! Fred

une trabant j'ai ça dans mon garage, quasi neuve. C'est rigolo et ça roule pas si mal que ça .......
par contre j'ai des soucis de carte grise!!! saleté d'administration mad mad

marcc · 16-03-2010 23:48:19

(re) Salut Fred

Ben oui pour la paperasse .........l'epave semble être la seule solution actuelle...... car ma voiture est trop jeune pour une carte grise collection (merci le passage à 30 ans alors qu'il me restait 2 ans à attendre mad et attendre 7 ans de plus cela ne fait pas rire)

Bon pour les bobos ça doit être vrai lol je rentre de Berlin la semaine dernière pour un voyage professionnel (au passage ça caille la bas wink ) et j'ai vu un loueur à "check point Charly" qui à des dizaines de trabant, tu les loues à l'heure pour visiter Berlin.

ça m'a enervé quand j'ai pensé à la mienne clouée au garage mad

Dernière modification par marcc (16-03-2010 23:50:28)

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