Mes travaux de carrosserie

tibo6 · 18-01-2010 21:10:31

Bonsoir
Super boulot!!!
Si j'avais su que tu était dans ton coffre aussi j'aurais pù te refaire cette tôle entièrement avec les pliages et les trous:
http://img21.imageshack.us/i/tractionhn.jpg/

De mon côté je l'ai refaite il me reste encore les trous à faire.
Pour les photos de mon coffre je les avais déjà posté ici:
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … =2845&p=13
Par contre le tien a l'air en meilleur état que le mien mais hélas le boulot reste sensiblement le même et puis sur nos Tractions on sera au moins tranquille de ce côté.
Pour l'extérieur du coffre c'est comme la caisse , peinture noire et apprêt rose mais alors à l'intérieur c'est imponçable heureusement que j'avais du décapant peinture de chez Restom sinon j'y serais encore.
D'ailleurs je me demandais ce qu'était ce revêtement qui tenais aussi bien à la tôle , on dirait une peinture émaillée ou un truc du genre.
@+

Dernière modification par tibo6 (18-01-2010 21:12:59)

Christophe · 19-01-2010 21:50:47

Tu verras, la reconstitution de cette zone est un pur bonheur, heureusement que la voiture à hublots n'était pas loin ! Le top, c'est quand tu as tout refermé, que tu planes à la batte après avoir retendu la tôle, et que les points de soudure tenant le prisonnier cassent... mad Là, il est au fond, tu as galéré sur de la tôle de 0,5 pour tout refermer, et tu n'as pas envie, mais alors pas du tout envie de tout réouvrir ! Heureusement, j'ai réussi à le rattraper et à le repointer.

A l'intérieur du coffre, j'ai l'impression qu'il s'agit effectivement d'un émail, comme sur les phares ou sur les enjoliveurs. C'est dur à n'e plus pouvoir, même la grenailleuse à billes de verre du boulot a du mal !

tibo6 · 19-01-2010 23:10:27

Christophe a écrit :

Tu verras, la reconstitution de cette zone est un pur bonheur, heureusement que la voiture à hublots n'était pas loin ! Le top, c'est quand tu as tout refermé, que tu planes à la batte après avoir retendu la tôle, et que les points de soudure tenant le prisonnier cassent... Là, il est au fond, tu as galéré sur de la tôle de 0,5 pour tout refermer, et tu n'as pas envie, mais alors pas du tout envie de tout réouvrir ! Heureusement, j'ai réussi à le rattraper et à le repointer.

Je prends note pour ne pas reproduire...

Christophe a écrit :

A l'intérieur du coffre, j'ai l'impression qu'il s'agit effectivement d'un émail, comme sur les phares ou sur les enjoliveurs. C'est dur à ne plus pouvoir, même la grenailleuse à billes de verre du boulot a du mal !

Oh put' les phares aussi!!! pour les enjoliveurs il faudra que j'en trouve , la voiture n'en était plus équipé.
@+

tibo6 · 21-02-2010 20:00:48

Bonsoir

Bon j'ai commencé à ressouder les pièces pour boucher les parties attaquées par la rouille perforante:

Mais il reste pas mal de boulot.

J'ai également fini de décaper mes portières donc maintenant il n'y a plus qu'à les réparer!
@+

traction08 · 21-02-2010 20:23:58

Bonsoir Sébastien, je vois que tu as repris le travail sur la traction, de mon côté les températures ont un peu augmentées aussi, je viens de terminer aujourd'hui le remontage du train arrière sur la caisse, un grand moment de plaisir!

Remontage de la traverse

@+

deedootetelle · 21-02-2010 20:51:39

Beau travail, c'est impressionant!!!!!

j'ai presque fini le dessous ,car pour ceux qui n'ont pas encore nettoyés l'arrière du véhicule ( dessous ), je vous souhaite du plaisir, c'est très difficile et cette partie est la plus longue, beaucoup de coins et recoins , et en plus la crasse ne sort pas bien , j'ai tout essayé:

Perceuse avec brosses métaliques de toutes sortes.

Idem avec la meuleuse...

Chalumeau avec spatule...

Décapeur...

Et puis j'ai fini à la perceuse avec un disque à poncer de 80 !!!!!!

Maintenant je vais passer l'apres phosphatant, et ensuite l'antigravillon, car c'est un après spécial avant antigravillon, il n'y à donc pas besoin de passer une couche de peinture avant l'antigravillon!!! je l'a passerai après juste pour le brillant!!!!!

Sinon j'attend les pièces de pat2d, qui vont arriver cette semaine et je vais m'attaquer à l'essieu arrière!!!

Démontage complet nettoyage, changement des silent blocs, ( j'espère ne pas me faire trop ch........ car je n'ai pas de presse!!!!

Puis peinture et je serai au même niveau que toi, julien , pour le dessous de la traction...

Voila encore une fois bravo pour ton travail, çà fait plaisir de voir une telle qualitée de restauration!!!!

Christophe · 21-02-2010 21:30:50

Ahhhh le renfort de la malle... Je vois que tu en baves autant que moi ! Tu verras, une fois peinte, on oublie les heures de boulot.

Là, il faut quand même reconnaître que c'est un nid à rouille sévère... Il n'y en a pas beaucoup sur la Trac, mais celui-là est un vrai !

LR539 · 21-02-2010 21:57:12

Je suis A D M I R A T I F
J'en bave

tibo6 · 21-02-2010 22:36:35

traction08 a écrit :

Bonsoir Sébastien, je vois que tu as repris le travail sur la traction, de mon côté les températures ont un peu augmentées aussi, je viens de terminer aujourd'hui le remontage du train arrière sur la caisse, un grand moment de plaisir!

Oui Julien la température a remontée aussi chez moi entre le week-end dernier et aujourd'hui on a gagné au moins 15°C. Enfin chez moi il fait quand même moins froid que dans les Ardennes.
Pour ton train arrière c'est absolument superbe et tout ce que je peux te dire c'est qu'à ton age je n'aurais pas été capable d'en faire autant. A l'époque j'préférais courir les filles!

Christophe a écrit :

Ahhhh le renfort de la malle... Je vois que tu en baves autant que moi ! Tu verras, une fois peinte, on oublie les heures de boulot.
Là, il faut quand même reconnaître que c'est un nid à rouille sévère... Il n'y en a pas beaucoup sur la Trac, mais celui-là est un vrai !

Oui j'en bave un peu , disons qu'il y a pas mal de boulot mais je pense qu'il faut en faire un maximum pendant que c'est démonté.
Et je confirme c'est un vrai nid à rouille!!!

deedootetelle a écrit :

Démontage complet nettoyage, changement des silent blocs, ( j'espère ne pas me faire trop ch........ car je n'ai pas de presse!!!!

Je pense que le montage à la presse est fortement conseillé.
@+

Dernière modification par tibo6 (21-02-2010 22:37:23)

fan de trac 35 · 21-02-2010 23:34:01

rackka a écrit :

Ha ben deja une tole qu'on est pas obligé de former ...

Ce genre de tôle peut se former assez facilement. j'essaie de mettre les clichés pour exemple:.

Une bonne tige métallique meulée en rond (un gros boulon) un médium de 10 ou 12mm avec les encoches décalquées à l'aide d'un film plastique. Le médium et la tôle marquée au feutre,le tout vissé sur une bonne planche bien épaisse : et c'est parti y plus qu'à marteler, ça se fait tout seul!
reste à faire le pliage du bas puis à greffer sur titine! et voila pour 3 euros -sous! et 2heures de boulot.

Bon courage

Christophe · 22-02-2010 00:04:10

tibo6 a écrit :

..........
Christophe a écrit :
Ahhhh le renfort de la malle... Je vois que tu en baves autant que moi ! Tu verras, une fois peinte, on oublie les heures de boulot.
Là, il faut quand même reconnaître que c'est un nid à rouille sévère... Il n'y en a pas beaucoup sur la Trac, mais celui-là est un vrai !
Oui j'en bave un peu , disons qu'il y a pas mal de boulot mais je pense qu'il faut en faire un maximum pendant que c'est démonté.
Et je confirme c'est un vrai nid à rouille!!!

Ouaip. Chez moi, j'ai dû faire ça :

Les doublages des deux pointes, le doublage du bas (nid à rouille), la tôle extérieure avec son double pli...

Pas de bol, le prisonnier qui permet de fixer la poignée a un peu bougé (les points ont lâché pendant la fermeture de la tôle, j'ai dû repointer en aveugle). Du coup, c'est pas aligné pile-poil sur la peau extérieure, mais un coup de queue de rat devrait arranger le coup.

tibo6 a écrit :

..........
deedootetelle a écrit :
Démontage complet nettoyage, changement des silent blocs, ( j'espère ne pas me faire trop ch........ car je n'ai pas de presse!!!!
Je pense que le montage à la presse est fortement conseillé.
@+

Je confirme !!! Pas forcément besoin au démontage (on peut déjanter le truc à la barbare), mais absolument indispensable au montage.

Dernière modification par Christophe (22-02-2010 00:05:14)

tibo6 · 23-02-2010 21:10:28

Christophe a écrit :

mais un coup de queue devrait arranger le coup.

Oui çà fini souvent comme çà! tongue

Christophe a écrit :

tibo6 a écrit :
..........
deedootetelle a écrit :
Démontage complet nettoyage, changement des silent blocs, ( j'espère ne pas me faire trop ch........ car je n'ai pas de presse!!!!
Je pense que le montage à la presse est fortement conseillé.
@+
Je confirme !!! Pas forcément besoin au démontage (on peut déjanter le truc à la barbare), mais absolument indispensable au montage.

Voici comment j'ai sorti mes silent blocs facilement et rapidement:
Je démonte la lame de la scie à métaux et je la passe dans la bague intérieure.
Je remonte la lame sur le cadre et je coupe à deux endroits distant de 15mm environ je vire la bague interne et le caoutchouc:

Il est inutile de couper la bague extérieure totalement les quelques dixièmes de métal restant faiblisse assez facilement , on voit bien l'affaiblissement sur cette photo:

Attention les silent blocs sont côniques!

@+

Dernière modification par tibo6 (23-02-2010 21:11:30)

deedootetelle · 23-02-2010 23:12:27

tibo6 a écrit :

Christophe a écrit :
mais un coup de queue devrait arranger le coup.
Oui çà fini souvent comme çà!
Christophe a écrit :
tibo6 a écrit :
..........
Je pense que le montage à la presse est fortement conseillé.
@+
Je confirme !!! Pas forcément besoin au démontage (on peut déjanter le truc à la barbare), mais absolument indispensable au montage.
Voici comment j'ai sorti mes silent blocs facilement et rapidement:
Je démonte la lame de la scie à métaux et je la passe dans la bague intérieure.
Je remonte la lame sur le cadre et je coupe à deux endroits distant de 15mm environ je vire la bague interne et le caoutchouc:
http://img717.imageshack.us/img717/6448 … oc3.th.jpg
Il est inutile de couper la bague extérieure totalement les quelques dixièmes de métal restant faiblisse assez facilement , on voit bien l'affaiblissement sur cette photo:
http://img192.imageshack.us/img192/4210 … oc4.th.jpg
Attention les silent blocs sont côniques!
@+

Merci beaucoup sebastien , je vais faire comme cela merciiiiii !!!

Dernière modification par deedootetelle (23-02-2010 23:13:37)

traction08 · 01-03-2010 23:56:06

Un peu de pub pour mon blog mis à jour wink

http://traction08.over-blog.com/

TRAC35 · 02-03-2010 00:05:43

Une fois encore, BRAVO Julien !!

cbaker · 02-03-2010 00:17:29

traction08 a écrit :

Un peu de pub pour mon blog mis à jour
http://traction08.over-blog.com/

Allez, Julien, elle va être prête pour l'Ascension... wink

Moi aussi, bravo! big_smile

Gégé · 02-03-2010 02:09:33

Ayo !

Magnifique !

Heuuuhhh .... J'ai toujours le nez de boîte dans ma voiture, emballé depuis ... Plus qu'à aller à la poste !

lulu51 · 02-03-2010 21:25:03

tres beau travail julien.

tibo6 · 14-03-2010 20:49:08

Bonsoir

Le montage à blanc des portières , jusque là çà va:

Puis à droite:

Je passe à la découpe:

Pour découvrir un nid à corrosion:

Et les portières arrières c'est pire. Je pense changer les bas internes des portières que je pense acheter tout fait en refabrication , la corrosion est hélas trop avançée pour pouvoir rapiécer!

J'ai également préparé cette tôle qui monte à l'intérieur de la malle arrière. J'ai refais tous les trous enfin presque. Comme j'ai perçé la plupart des trous avec un forêt étagé il faut encore que je les ajuste à la lime.

@+

Dernière modification par tibo6 (14-03-2010 20:49:55)

Christophe · 14-03-2010 23:19:24

Pour la tôle de renfort interne de la malle, t'as de la chance, elle était encore en un seul morceau ! wink

Joli travail, ça prend forme...

Gégé · 14-03-2010 23:24:06

Ayo !

Oui, joli travail Seb, et j'ai hâte de voir la réparation des portières ...

deedootetelle · 14-03-2010 23:39:34

Comme toujours du travail de pro !!!!!!!!!

Rackkatrac · 15-03-2010 11:20:13

Super boulo ! vraiment ! Mais depui le temps qu'on te le dit .... lol

Dernière modification par Rackkatrac (15-03-2010 11:20:31)

11B57_78 · 15-03-2010 12:34:01

Bonjour tibo6,
Super travail; j'ai hâte de voir la suite en photos pour m'en inspirer car je dois me lancer dans la même opération sur mes portières aux beaux jours...
Courage en tous cas pour la suite et bravo.

Dernière modification par 11B57_78 (15-03-2010 14:00:21)

tibo6 · 06-04-2010 21:27:18

Bonsoir

Merci à tous pour vos compliments!!!

J'ai reçu mes bas de portières , ce qui m'a permis de commençer les réparations.

Aïe la disqueuse m'a aussi attaquée le renfort d'arrêt de porte. Il a donc fallu le ressouder sans souder la tôle supérieure , juste à côté. Le caoutchouc e également été touché , il sert d'amortisseur à la butée de porte , il est fixé dans la portière par deux rivets.

Un coup la soudure meulée , le mal est réparé

J'ai également été obligé de refaire les arrondies supérieures de cette tôle , en fait j'y arrive en trichant , je coupe dans l'angle sur deux cm de long puis je rapproche les bords , après avoir vérifié j'exécute un cordon pour fermer la fente fait auparavant à la disqueuse.
Il faut également faire deux trous pour pouvoir repointer le renfort de butée de porte avec cette tôle.

Ici j'ai également modifié l'angle supérieur.

@+

Dernière modification par tibo6 (06-04-2010 21:28:03)

#376 18-01-2010 21:10:31

Re : Mes travaux de carrosserie

#377 19-01-2010 21:50:47

Re : Mes travaux de carrosserie

#378 19-01-2010 23:10:27

Re : Mes travaux de carrosserie

#379 21-02-2010 20:00:48

Re : Mes travaux de carrosserie

#380 21-02-2010 20:23:58

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#381 21-02-2010 20:51:39

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#382 21-02-2010 21:30:50

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#383 21-02-2010 21:57:12

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#384 21-02-2010 22:36:35

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#385 21-02-2010 23:34:01

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#386 22-02-2010 00:04:10

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#387 23-02-2010 21:10:28

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#388 23-02-2010 23:12:27

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#389 01-03-2010 23:56:06

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#390 02-03-2010 00:05:43

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#391 02-03-2010 00:17:29

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#394 14-03-2010 20:49:08

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#395 14-03-2010 23:19:24

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#399 15-03-2010 12:34:01

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#400 06-04-2010 21:27:18

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