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Ayo !
J'ouvre ce sujet à propos des pièces qui me manquent encore pour mon moteur de mai 1938 (avant les moteurs perfo donc). J'espère les trouver "à prix d'ami", ou par échange avec des pièces que je possèderais...
Je mettrai à jour ce message en fonction des pièces trouvées et d'autres auxquelles je n'ai pas pensé pour l'instant ...
* 8 ressorts de soupapes "longs" 461 250 ( environ 57 mm au repos )
* 8 tiges de culbuteur 451 633 ( longueur 252 mm )
* Ecran de protection carbu horizontal 489 662
* "Filtre à air" bicône 489 700 pour carbu horizontal Solex 30 AHD ou 30 DHT
* Joint pour le filtre 449 753
* Couvre culbuteurs 452 765 ( hauteur totale 106 mm . J'ignore la différence avec le 461 853 ... )
* Tamis filtre à huile 452 070 dans carter ( forme arrondie à l'avant )
* Pignon de commande de pompe à huile 477 110 ( 10 dents, pas à gauche, 2 trous de goupilles )
Par ailleurs, je cherche en neuf (mais je n'ai pas trouvé chez F...)
* 4 soupapes admission 461 353 ( diam 37 mm, long 114 mm . Remarque : celles que j'ai font 113.2 mm, sont des Citroën, mais je n'ai trouvé cette référence nulle part )
* 4 soupapes échappement 461 320 ( diam 33.8 mm, long 115.5 mm )
Merci d'avance de votre bienveillante attention 
Dernière modification par Gégé (21-12-2009 22:19:56)
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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As-tu contacté :
DANIEL Jean-Jacques -
Route de Ste Croix Caderle -30460 Lasalle Tél 04 66 85 28 96 Fax: 04 66 85 28 96 ...
Il a pas mal de pièces de traction, et -peut-être- ton bonheur
Sinon, tu achètes une voiture complète :
http://www.arestaurer.fr/annonce-fiche.php?no=963085
Un autre qui aurait des pièces de trac en Belgique :
walter desert
060/512076 le soir
Dernière modification par LR539 (21-12-2009 22:25:31)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Ayo !
Oui, pas mal, c'est tentant
...
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Dis, Gégé, tu pourrais pas trouver certaines pièces sur des moteurs de 11 MI des dernières Rosalies ????
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Ayo !
peut-être ... J'ai, grâce à Yann, le Catalogue des pièces détachées de 1939, qui reprend aussi les MI, tourisme et utilitaires. Le "problème" est que les références ne sont pas classées, donc il faut parcourir toutes la page de texte pour retrouver une pièce !!!!
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C'est pas ma faute, les numéros se sont mélangés dans la photocopieuse

As-tu demandé à Papa Noël ?
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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Ayo !
Oui, mais il n'a pas voulu échanger son moteur 38 contre mon bitza ID19/11D
...
Quant à Papa Noël, je crains fort qu'il ne m'apporte des chemises, des chaussettes et des pantalons pour calmer la honte de qui vous savez devant mes tenues vestimentaires habituelles (oui, c'est usé, informe etc., mais c'est tellement confortable
)
Par ailleurs, je viens d'apprendre par un aimable tractionniste (j'ignore son nom sur le forum) que les soupapes de 15 sont les mêmes que celles pour ma culasse 451 960, ainsi que les tiges de culbuteur, chouette
!
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Bonsoir Gégé
Pour le filtre bicone, c'est bien cette pièce ?
En soupapes de 15 j'ai 6 soupapes ref 453 "Les soupapes Paris Lyon" 34 x 115,5
Ou 4 soupapes ref 1749 "Monopole" 34 x 116 adaptable Citroën 11
Hauteur hors tout.
L'important est la mesure entre la tête de soupape et l'encoche des demi cônes.
Dernière modification par Alaquinz (23-12-2009 00:29:07)
Alain
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Ayo !
Je fais remonter ce sujet car , hormis les soupapes et les tiges de culbuteur qui sont identiques aux 15 et que l'on retrouve donc en neuf, ma quête n'a pas encore abouti... De plus, je cherche aussi une vieille pompe à huile perfo ou avant pour récupérer la boulonnerie et le tube support de pompe 453 182, le mien étant pas mal creusé par la rouille ... Avis aux mécènes

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Et bien je dois avoir ça également, il faut que je remonte encore dans la caverne pour chercher........
Alain
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Salut Gege,
j'ai peut être cela en stock quelque part dans les Ardennes belges.
Jean-Luc de Liège
Ougrée-Belgique 11 B 1955 et 11 BL 1938.
j'ai trouvé mon bloc et ma boîte de 1938
Nous sommes tous des ignorants mais nous n'ignorons pas les mêmes choses.
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Ayo !
Bonjour Alain,
la pompe m'intéresse, c'est apparemment le même modèle que la mienne. Dommage que le tube ne soit pas dessus, le mien est assez rongé par la rouille, bien que pas percé, cela devrait aller. Le tube coudé en-dessous est aussi assez fragilisé. L'axe et les pignons sont OK.
Quel est le modèle du carbu ? 30 DHT ? J'en ai un, mais un des filets du couvercle dans la cuve est mort, donc cela m'intéresse aussi. Peux-tu me donner les précisions par courriel ? Un grand merci en tout cas de tes recherches archéologiques ...
gvangool@ulb.ac.be
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Ce carburateur est un AHD 30.
Gégé Je suis désolé que je n'ai pas découvert le fil mauvais. Il est possible de repaire aux Helicoil et je suis sûr que votre ami Michel ont entendu parler.
Dernière modification par tractiondk (25-01-2010 20:16:15)
Torsten 62 ans
Danemark
11B 1939 - 11B 1939 perfo - BX 19 Evasion Buffalo 1986 - BX Digit 1986
Suffisant pour une vie.
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Ayo !
Oui Torsten, je sais bien, ce n'est pas de ta faute bien sûr ! J'ai pensé évidemment à l'helicoil, mais je m'intéresse à tout 30DHT ou AHD qui passe
...
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Jean-Luc de Liège
Ougrée-Belgique 11 B 1955 et 11 BL 1938.
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Ayo !
Merci beaucoup pour vos recherches, mais pour le carbu c'est OK ! Par contre je cherche toujours :
* 8 ressorts de soupapes "longs" 461 250 ( environ 57 mm au repos )
* Ecran de protection carbu horizontal 489 662
* "Filtre à air" bicône 489 700 pour carbu horizontal Solex 30 AHD ou 30 DHT
* Joint pour le filtre 449 753
* Couvre culbuteurs 452 765 ( hauteur totale 106 mm . J'ignore la différence avec le 461 853 ... )
* Tamis filtre à huile 452 070 dans carter ( forme arrondie à l'avant )
* Pignon de commande de pompe à huile 477 110 ( 10 dents, pas à gauche, 2 trous de goupilles
* Tube de pompe à huile 453 182 (de préférence avec la bague supérieure 451 368
Merci d'avance ... 
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Bonjour Gégé.
Je pense que je peux vous aider avec certaines des pièces détachées dont vous avez besoin. Je vais essayer de trouver ce que j'ai.
J'ai une correction à votre liste. Le filtre à air pour une 11BL 1938 est 480.110 (forme ronde) de ne pas 489.700 (forme bicône)
Je reviendrai avec une liste.
Torsten 62 ans
Danemark
11B 1939 - 11B 1939 perfo - BX 19 Evasion Buffalo 1986 - BX Digit 1986
Suffisant pour une vie.
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Ayo !
Merci Torsten, j'ai compulsé toute la documentation possible, mais je n'ai pas réussi à déterminer exactement quel filtre en mai 38 sur une BL , faute de photo d'époque. Je viens de re-regarder le livre de Jérome Collignon, et il indique bien "filtre à air camembert à partir de juin 1936 (7) jusqu'en mars 1939 (11L et 11). Ma notice d'entretien N°5 correspondant apparemment à 1938 (roues pilotes mais encore carbu horizontal) montre, elle, un filtre bicône orienté vers l'avant, mais on sait que Citroën utilisait des photos plus anciennes et parfois retouchées dans ses brochures et publicités ... Tant mieux pour le camembert, cela donne un petit air "sport"
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et puis, trempée dans du café noir, une tartine de camenbert c'est tout à fait ch'timi !!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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J'ai oublié de dire que j'ai au moins 2 pompes à huile complète de l'ancien type.
Torsten 62 ans
Danemark
11B 1939 - 11B 1939 perfo - BX 19 Evasion Buffalo 1986 - BX Digit 1986
Suffisant pour une vie.
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Ayo !
Bonjour Torsten, pour le "filtre à huile", c'est le modèle du haut sur la photo, avec les bords arrondis, que je cherche, comme ici .
Et le pignon de distribution c'est le bon, avec les deux trous de goupille ...
Peux-tu me contacter par mail ?
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Je fais remonter ce sujet, je cherche toujours :
* 8 ressorts de soupapes "longs" 461 250 ( environ 57 mm au repos )
* 8 tiges de culbuteur 451 633 ( longueur 252 mm )
* 4 soupapes admission 461 353 ( diam 37 mm, long 114 mm . Soupapes de 15)
* 4 soupapes échappement 461 320 ( diam 33.8 mm, long 115.5 mm . Soupapes de 15)
* Ecran de protection carbu horizontal 489 662
* "Filtre à air" camembert 480 110 pour carbu horizontal Solex 30 AHD ou 30 DHT
* Joint pour le filtre 449 753
* Couvre culbuteurs 452 765 ( hauteur totale 106 mm . J'ignore la différence avec le 461 853 ... )
Merci d'avance de votre bienveillante attention ...
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