embrayage a diaphragme

tynam · 19-01-2010 22:00:56

bonjour,

quel est la référence du mécanisme d embrayage a diaphragme de chez Peugeot qui se monte sur une traction 11 moteur perfo?

merci de vos réponses.
jean claude

LR539 · 19-01-2010 22:49:08

Tout simple
D'origine : trois linguets qui viennent dégager le disque pour débrayer
Diaphragme : douze mini linguets (ressorts plats un peu comme des lames de couteaux) qui viennent dégager le disque
D'origine : il faut régler les linguets très précisemment pour qu'ils viennent appuyer en même temps, sinon la portée est de travers et ça broute
Diaphragme : pas de réglage, ça porte toujours comme il faut

Ursulon · 19-01-2010 23:08:21

Bonsoir

Il y a eu un bel article sur le sujet dans une revue de la TU, c'était fait à partir d'un mécanisme de peugeot 505.
mais avec quand meme des adaptations

Dernière modification par Ursulon (19-01-2010 23:08:41)

LR539 · 19-01-2010 23:19:15

Fred91270 a écrit :

Donc, avec un diaphragme, on peut plus brouter ?
bon, je sors aussi....

Gazon maudit !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ou broutage

Alaquinz · 19-01-2010 23:20:58

Oui c'est du 505 mais surtout distribué par Valéo.
Maintenant disque et méca ça ne suffit pas....... il y a d'autres pièces spécifique pour faire le montage sur la trac.

Ursulon · 19-01-2010 23:28:45

Il faut aussi savoir que la FFVE déconseille cette modification, pour une question d'assurance.

Alaquinz · 19-01-2010 23:42:48

Alors là............tu vise quelqu'un de bien précis !!!!!
Je vais dire que tu en as un sur ton auto......na !!!!

carrera · 19-01-2010 23:43:16

Va chez Franssen, le kit est complet et montable par n'importe quel enfant ayant joué aux Playmobil!

carrera · 19-01-2010 23:45:48

Ce qui est bien c'est que sur les 8 réunis autour d'une table hier midi et ayant discuté pendant le repas entre autres d'embrayage à diaphragme, il yen a 4 qui ont mis leur grain de sel et le tout en 1H43!!

Alaquinz · 19-01-2010 23:46:19

C'est quoi des "Playmobil".......tu les monte ou sur l'embrayage ?????

Ursulon · 19-01-2010 23:49:12

Oui, j'en ai un sur ma 11B, je l'ai meme payé cher, par rapport à ceux que l'on trouve actuellement: un diaphragme qui me reste sur l'estomac.:P

11U · 20-01-2010 00:51:24

Un bon vieux mecanisme d'epoque, bien néttoyé, bien surfacé , surtout bien reglé comme ils disent sur la RTA (prendre son temps cela vaut le coup ) un disque neuf un bon roulement bien graissé et roule ma poule .......et c'est d'origineuuuuuuuuuu (au moins cela sur la mienne)

Ursulon · 20-01-2010 10:11:17

Bonjour

Le phénomène de broutement, c'est surtout avec la Normales, avec les légères c'est rare.
Oui, avec un bon mécanisme et bien réglé, il n'y a pas de problème.
Mais c'est pas facile à bien régler, et on ne voit le résultat qu'une fois tout remonté.
L'embrayage à diaphragme n'est pas mieux qu'un embrayage d'origine bien réglé, mais c'est la solution de facilité.
Si j'étais certain d'un bon résultat du 1er coup, je remettrai un mécanisme à linguets (pour une question d'assurance).

itinerix15 · 20-01-2010 10:15:12

bonjour tinam le mecanisme valeo 266923 ce monte un peut partout tres façile a trouver pour savoir sont affectation vas chez oscaro.com et tape la reference vas sur fiche et la tu auras la liste des affectations tu peut le monter d'ocas.pour la butée :valeo 804215 pour l'adapter sur le suport trac.tres facile tu la demonte elle et fixer sur un support en plastic que tu fixe par 2 ou trois petite vis apres avoir percer et tarauder le support de butée trac.pour le mecanisme il te faut le repercer la fixation ne correspond pas au fixation de l'ancien mecanisme par contre il te faudras fabriquer une rondelle du diametre du volant moteur dans de la tole de 3mm d'epaisseur elle sert d'entretoise entre le mecanisme et le volant si tu veux plus de detail envoi un mail en privé.

marcc · 25-01-2010 02:43:33

Ursulon a écrit :

Il faut aussi savoir que la FFVE déconseille cette modification, pour une question d'assurance.

bonsoir ursulon

tu crois sincèrement que les assurances s'embètent avec une histoire d'embrayage ??? surtout qu'il faudrait demonter le moteur pour le voir.
Un moteur de DS je ne dis pas , ça ce voit et c'est très different , mais un embrayage ??
de plus cela ne modifie pas vraiment la puissance et les caractéristiques de l'auto.
je pense que les experts traquent d'autres modifications et surtout nous ne sommes pas des gens à très gros risques pour eux.

quand à la FFVE , je pense qu'elle ne veut pas se "mouiller" ce que je comprends bien car étant un organisme officiel elle risquerait gros en cas de litige.

voila, pas de polémique de ma part ce n'est que mon avis. vous avez parfaitement le droit de ne pas être d'accord avec moi.

Amicalement
Marcc

Bayer Dennis · 25-01-2010 08:01:50

J'ai poste les infos sur l'embrayage 505 il y a longtemps:
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=3008

Bayer Dennis · 25-01-2010 08:33:37

Je ns suis pas sur que ce lien marchera car ca vient d'un autre forum:
http://groups.yahoo.com/group/TA-L/phot … 4/pic/list

marcc · 25-01-2010 23:53:33

merci Denis pour le lien

Ursulon · 28-01-2010 23:27:47

Bonsoir marcc

J'ai retrouvé l'article auquel je faisais référence.
Non, bienentendu, pas de polémique en vue.
je ne suis pas assureur, mais assuré, et pas rassuré par ce qui se dit sur ce sujet, car il nous est impossible de connaitre la vérité.
Sachant qu'il s'agit d'un sujet uniquement juridique, dans lequel le bon sens et la technique n'ont malheureusement pas cours.
Oui, il faut démonter pour savoir si le type d'embrayage est conforme à l'origine,
ce qui n'est pas exclu s'il y a beaucoup d'argent en jeu (indemnités) en cas de préjudice très grave).
Des cas de dédit d'assurance ont été relatés il y a quelques années (changement de carbu sur une triumph si je me souviens bien).
C'est pourquoi, nous avons souvent éssayer de savoir quelles sont les modifications susceptibles d'entrer dans ce cas.
Le changement de type d'embrayage (je suis dans ce cas, et j'ensuis très satisfait), ne me paraissait pas entrer dans ce cas, jusqu'au jour ou j'ai pris connaissance d'un article de Claude Delagneau, laissant entendre le contraire :
"...vous n'ignorez pas que certaines modifications entrainent une évolution dans les performances, je pense en particulier aux modifications d'embrayages, de transmissions et surtout de boites de vitesse. ......." "Aussi en cas d'accidents graves,en cas d'accident entrainant du corporel en particulier,l'assurance peut tout simplement se retirer et ne pas couvrir le sinistre et ses conséquences..."

Je ne cautionne, ni n'ignore cette menace.
Et sans cet avertissement, j'aurais déjà mis une boite 5 de TX sur ma TL

Bien à vous.

marcc · 29-01-2010 00:29:04

Bonsoir Ursulon,

tout d'abord merci pour votre réponse. Effectivement à lire les propos de Claude Delagneau, qui je pense est un homme sérieux et censé, cela laisse à réflechir.
Cependant cela m'apelle deux remarques :
1°/ C.D. va bien dans le sens de ce que j'ai toujours lu, interdiction d'augmenter les performances du véhicule
2°/ je me demande quand même s'il ne fait pas erreur, un embrayage , à priori n'augmente pas les performances d'un véhicule.... ce qui n'est pas le cas d'une boite de vitesse.

Voila , maintenant je n'ai évidement aucun moyen de savoir si mes reflexions sont justes ou non et je n'ai pas vraiment fait avancé le "schmilblik".

Bonne fin de soirée à vous,
Cordialement
Marcc

LR539 · 29-01-2010 01:24:11

Je rappelle la réponse donnée par écrit par Légende Assurances :
Question posée par moi :
Assuré chez vous pour une traction avant, j'envisage de faire monter sur cette voiture une boite à 4 vitesses au lieu de celle à 3 vitesses d'origine. Cet accessoire n'augmente pas la vitesse de pointe mais permet au moteur d'être plus souple, notamment dans les cotes et ainsi de moins géner la circulation des autres véhicules.
Pouvez-vous me dire si cette modification modifie mes conditions d'assurance.
Merci de votre réponse
sincères salutations
Réponse :
Cher collectionneur,

Si cela n'a pas d'influence sur une augmentation de la puissance du moteur il n'y a pas d'incidence sur le contrat.

Cordialement,

L'équipe Légende Assurance

Et là, ce n'était pas pour un simple embrayage mais pour la boite 4 vitessres

Ursulon · 29-01-2010 10:54:35

Bonjour

Merci à vous deux
Marcc, tout à fait d'accord avec ta réflexion N° 2, que confirme le post de Michel.
Si la boite 4 ne modifie pas les conditions d'assurance, le diaphramme encore moins.
Un ami, me faisait remarquer à ce sujet, que le certificat de conformité ne fait pas référence au type de mécanisme d'embrayage ( peut être simplement parce qu'il n'y en avait pas d'autre à cette époque).
Je ne suis pas très bon en caractéristiques de boites, je pensais que le raport de 4ème, permettait de rouler plus vite, à vitesse de moteur égale, donc augmentait la vitesse de pointe ?
En tous cas, "mines de rien lol ", nous avançons dans ce sujet.
Si quelqu'un a des compétences dans le domaine des assurances, ses informations nous serons utiles.

LR539 · 29-01-2010 12:08:29

La réponse de l'assurance est peut-être rédigée par une secrétaire qui répond au mail, en sa bonne âme et conscience, mais qui ne vaudrait pas grand chose en cas de problème

Pas d'accord avec toi ! ce n'est pas une réponse au téléphone , mais PAR ECRIT
Même une secrétaire ne s'amuserait pas à répondre ça PAR ECRIT, elle engage la Cie d'assurance

Alaquinz · 29-01-2010 13:24:55

Pas du tout d'accord avec vous.
Le courtier répond ce qu'il veut mais c'est la maison mère qui décide.
Je ne veux pas refaire un long discourt sur ce sujet épineux mais je connais 2 exemples bien precis avec mort d'un adulte et mort d'un enfant, et là même avec tous les écrits que vous pouvez avoir vous allez pleurer toute votre vie.
Vous comprendrez aisément qu'il m'est bien impossible de citer des noms.
Dans le 2è exemple la voiture à été démontée et expertisée pendant de très longs mois.
Même les N° des pneus ont été controlés chez le fabriquant !!!!!!!!
C'est vous qui voyez.........
Quand c'est une aile de froissée ou un pare choc de tordu c'est different.
On est pas assez averti sur ce genre de situation, car c'est peut être un cas sur 1000 ou sur 10000 ou plus !!!!!!!!!!!!!

Ursulon · 29-01-2010 16:20:16

Nous avons réunis, ici tous les principaux paramètre de ce triste sujet.*
Bien sûr, cela peut être considéré par certains comme inutile, car cela ne concerne, comme le dit Alaquinz, que le cas où, un propriétaire de traction (Boite 4, Emb diaph, freins à disques, 12V, carbu diférent ....), est responsable d'un accident grave ou mortel, entrainant le versement d'une somme importante aux victimes.
c.a.d dans le cas ou juges, avocats et experts interviennent, cela signifie bien que tout peut être remis en cause.
Ce débat nous montre également qu'il nous est difficile voire impossible à notre niveau, d'obtenir des informations et garanties fiables.
les textes indiqués par Fred font référence au PV d'homologation,: que continet t'il exactement ?ou peut on se le procurer ?
Continuons cette enquête sereinement, car nous sommes tous du même côté de la barrière. sad

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embrayage a diaphragme

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Re : embrayage a diaphragme

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Re : embrayage a diaphragme

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Re : embrayage a diaphragme

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Re : embrayage a diaphragme

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Re : embrayage a diaphragme

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