Mes travaux de carrosserie

Rackkatrac · 02-01-2010 14:37:48

tibo6 a écrit :

Bonjour
Bonne année à tous!
Pour les longerons il font 1,5mm d'épaisseur.
@+

IL EST REVENU !!!!!!!!!!!!! lol

tractiondk · 02-01-2010 15:24:07

For inspiration I sent these pictures. It's the longerons on my 11B 1939. The normale was very corroded in the longerons and it was a great job to rebuild them. I had 2 complete longerons from a scrapped 11BL that I could use, and that was a great help.

Torsten
Danemark

Dernière modification par tractiondk (02-01-2010 16:22:04)

Gégé · 02-01-2010 15:29:02

Ayo !

Waouw !!! What a Job ! Wonderful, Torsten smile smile

Christophe · 02-01-2010 15:49:30

I agree with Gégé : what a great job ! Rackka : don't you see it's possible to do such a job ? It only requieres time and courage...

tractiondk · 02-01-2010 16:44:03

Thanks for the kind words Gégé and Christophe.

Here are more pictures of the 11B 1939. The left jambonneau had been filled with dirt and was really bad corroded. Even the lowest bolt (broche) was rusted so thin, that I could make holes in it with a sharp hammer. As you can see on the pictures I had to make some new pieces to weld in.

Torsten
Danemark

Gégé · 02-01-2010 17:23:03

Ayo !

Congratulation Torsten, I'm really impressed ! You are a real "Pro" ...

tractiondk · 02-01-2010 18:02:27

No Gégé I'am no pro. I'm still learning a lot about metalshaping.
I have recently bought this DVD http://www.metalshapingzone.com/shop/ca … hop_param= and It's the best I have ever seen about metalshaping. All is done with simple tools, that everybody can afford.

Torsten
Danemark

Gégé · 02-01-2010 23:49:45

Ayo !

Dans le même esprit, ce site est très intéressant concernant la restauration des structures internes ... http://www.eternellerestauration.net/di … labot.html

tibo6 · 03-01-2010 10:06:21

tractiondk a écrit :

Thanks for the kind words Gégé and Christophe.
Here are more pictures of the 11B 1939. The left jambonneau had been filled with dirt and was really bad corroded. Even the lowest bolt (broche) was rusted so thin, that I could make holes in it with a sharp hammer. As you can see on the pictures I had to make some new pieces to weld in.
Torsten
Danemark

Hello

This restoration is truly remarkable!
I'm very impressed by the quality of work.
And the Gégé's link too.

Rackkatrac · 03-01-2010 13:56:02

Great work!

How make you so that your 11B does not twist itself while kept silent work of the fact which you na not marbles???

Je sais pas si c'est bien traduit, je suis plus que nul en Englais... sad

Dernière modification par Rackkatrac (03-01-2010 13:57:07)

tractiondk · 03-01-2010 16:38:23

rackka/Jason

It's OK to write in french. I can read most in french, and the rest I have to learn fast smile

The body of a TA is very strong even if you cut out the bottomplate and part of the longerons. Of course you have support it while your are working, and do NOT try to move it before the longerons are welded. You can weld in a lot ironbars for reinforcement, but then it will be more difficult to work. If you have the original tool marbre 2608-T then it's no problem smile I know a guy that have it, but he never uses it, because it weighs 1,5 ton.

I hope you are able to read this. If not maybe someone will translate.

Torsten
Danemark

deedootetelle · 04-01-2010 19:25:11

Bonsoir,

J'ai une question, et la, je m'adresse au maître ( JEDI ) tibo6, ou chritophe,pouvez vous me donner la mesure pour souder le " tunel " car quand j'ai acheté la traction, il n'y était pas, et je n'ai pas envie de me retrouver avec le volant dans la poitrine!!!!!

Merciiiiiiiiiii

andré...

deedootetelle · 04-01-2010 22:28:01

Merci beaucoup 11bl1956,

ça tombe bien j'ai également une 11 bl mais de 1955!!!!!!

HEUREUSEMENT QUE TU REPONDS TOI AU MOINS !!!!!

Car mon pote Tibo6, boude tout le monde en ce moments (lol)!!!!!

Cordialement

Rackkatrac · 05-01-2010 00:38:43

salut je voudrais savoir de quoi ils parle chez les revendeur de piece quand ils parle de Bas de caisse intérieur 11B???
A quoi sa corespond svp ???
Merci !

Dernière modification par Rackkatrac (05-01-2010 00:39:04)

Rackkatrac · 05-01-2010 21:21:46

up lol

Rackkatrac · 05-01-2010 22:26:47

Tu pensse que cette tole alor ???

http://img683.imageshack.us/i/dsc00258.jpg/

Merci André lol

deedootetelle · 06-01-2010 09:14:41

rackka a écrit :

Tu pensse que cette tole alor ???
http://img683.imageshack.us/i/dsc00258.jpg/
Merci André

Oui rackka c'est cette tôle!!!!!!

a+

andré

Rackkatrac · 06-01-2010 13:36:02

Ha ben deja une tole qu'on est pas obligé de former ...

tibo6 · 10-01-2010 13:27:52

deedootetelle a écrit :

Merci beaucoup 11bl1956,
ça tombe bien j'ai également une 11 bl mais de 1955!!!!!!
HEUREUSEMENT QUE TU REPONDS TOI AU MOINS !!!!!
Car mon pote Tibo6, boude tout le monde en ce moments (lol)!!!!!
Cordialement

Bonjour

Je confirme les côtes de 11BL1956 et je te donne celle que j'ai pris par rapport à l'arrière , entre le tunnel et le caisson sur lequel repose la banquette arrière.

http://img687.imageshack.us/img687/8452/tunnelr.jpg

A l'heure où tu as posé ta question j'étais au boulot et la semaine je bosse , quand je rentre il fait nuit et dans l'atelier je n'ai pas encore d'éclairage donc je ne peux pas répondre rapidement au questions posées.
@+

cbaker · 10-01-2010 13:37:28

... c'est que tu nous manque, Tibo6! On apprécie tellement tes posts avec le progrès de cette remarquable restauration. big_smile

Rackkatrac · 10-01-2010 14:41:36

C'est vrai ou en ai ta restauration ??? tu a trop froid pour travaillé en ce moment ???

Cordialement

tibo6 · 10-01-2010 15:44:12

Merci à vous

Oui il fait trop froid pour travailler en ce moment. déjà qu'au boulot le chauffage est en option , entre 5 et 10°C cette semaine alors le week-end je reste au chaud.
il faudrait au moins que le dimanche soit ensoleillé pour que je puisse bosser sur mes portières alors que là en ce moment c'est plutôt couvert , et à l'heure où j'écris ces lignes il neige encore un peu.
@+

deedootetelle · 10-01-2010 18:06:28

tibo6 a écrit :

deedootetelle a écrit :
Merci beaucoup 11bl1956,
ça tombe bien j'ai également une 11 bl mais de 1955!!!!!!
HEUREUSEMENT QUE TU REPONDS TOI AU MOINS !!!!!
Car mon pote Tibo6, boude tout le monde en ce moments (lol)!!!!!
Cordialement
Bonjour
Je confirme les côtes de 11BL1956 et je te donne celle que j'ai pris par rapport à l'arrière , entre le tunnel et le caisson sur lequel repose la banquette arrière.
http://img687.imageshack.us/img687/8452/tunnelr.jpg
A l'heure où tu as posé ta question j'étais au boulot et la semaine je bosse , quand je rentre il fait nuit et dans l'atelier je n'ai pas encore d'éclairage donc je ne peux pas répondre rapidement au questions posées.
@+

Merci beaucoup tibo6 pour avoir pris la peine de dessiner la mesure du tunnel , tu nous manque tellement !!!!!!

amicalement

tibo6 · 17-01-2010 19:54:01

Bonsoir

Après quelques week-end particulièrement froids et neigeux je me remet donc à travailler sur ma Traction.
Ce matin j'ouvre la porte de l'atelier , rien n'a bougé depuis:

Et je continue le décapage de mes portières , et voilà entre autre ce que çà donne un coup fini:

Et on s'aperçoit qu'en 1984 elle avait besoin d'un rapiéçage:

@+

Christophe · 18-01-2010 00:20:15

Tiens, je reconnais certaines couleurs !

Pour ma part, aujourd'hui, j'ai fait ça :

Malle bombée, pas trop abimée en apparence :

Au démontage, les trois épaisseurs de tôle sont perforées :

Il va falloir remplacer le bas de la malle, la tôle emboutie du renfort intérieur (dépointé pour l'opération) et sa sôle de fermeture.
Aperçu des dégâts :

Remplacement du bas de renfort :

Divers rapiéçages :

Le truc fendard, c'était de refaire le passage de la poignée avec la plaquette prisonnière (qui s'est dessoudée une fois que j'ai eu tout fermé ! Grrrr ! J'ai quand même réussi à la rattraper)

On remontera le tout le WE prochain, puis direction la peinture (c'est la dernière pièce de carrosserie ! big_smile )

Dernière modification par Christophe (18-01-2010 00:22:44)

#351 02-01-2010 14:37:48

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#352 02-01-2010 15:24:07

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