Où l'on reparle de couleur moteur ... (bis repetita placent !!!)

Christophe · 27-11-2009 00:44:03

Salut, Gégé

Haghebaert a un spectroscopeà disposition. Il leur faut une pièce plate, pas trop grande, avec une zone préservée, homogène en teinte et propre. Compter 72h pour avoir la couleur, même prix qu'une teinte RAL standard...

Gégé · 27-11-2009 01:32:12

Ayo !

Christophe, je n'ai pas beaucoup d'échantillons de couleur disponible, le carter (trop grand ?) ou le "bracelet" de dynamo (trop courbe ?) ou la pompe à eau (trop biscornue ?). Penses-tu que je pourrais venir avec ces 3 pièces pour analyser la teinte, et leur demander de m'expédier le pot ?

Christophe · 27-11-2009 09:00:47

Tu peux aller les voir, ça ne leur posera pas de problème (au contraire !), mais je sais d'expérience qu'ils ne font pas d'expédition pour les particuliers (problème de législation française sur le transport de matières dangereuses qui rend les prix aberrants).

J'avais voulu créer un partenariat avec eux pour le forum GMT, et on en avait longuement parléavec le patron, au demeurant fort sympathique et arrangeant sur les autres aspects.

Il reste toujours la possibilité que j'aille le chercher et que je te l'envoie !

herveTA38 · 27-11-2009 10:54:49

Christophe,

Mon père a pris sa retraite des ateliers en 99...

Pour l'analyse au spectro chez Haghebaert, ils arrivent à la faire même sur une pièce courbe, mais ils sont sûr à 100% sur une pièce plate effectivement.
Le principal est que la partie de peinture soit très très propre...

Ensuite, ils peuvent faire la peinture de suite (en le demandant très gentillement ...) donc il n'y a pas de problème de transport...

Gégé · 27-11-2009 11:29:37

Ayo !

S'ils peuvent faire cela dans la journée, ce serait bien ... Je pourrais essayer de passer la semaine prochaine.

Christophe · 27-11-2009 22:51:30

Mouais... Pour la réalisation dans la journée, mieux vaut se mettre d'accord par TPH au préalable. C'est vrai que je n'ai jamais demandé, je passe devant matin, midi et soir...

Pour ton père, Hervé, je ne l'ai donc pas connu puisque je suis arrivé en août 2000. Dans quel atelier travaillait-il ?

Gégé · 27-11-2009 23:26:39

Ayo !

Je vais les appeler lundi, pas eu le temps aujourd'hui .... Comble de la frustration, la poste est passée à 11h 14 (sic, c'est sur le papier !!!), avec mon Festinol. Evidemment, à cette heure il n'y avait personne à la maison, et je dois attendre lundi pour pouvoir le retirer mad

Christophe · 28-11-2009 10:55:20

Tiens, c'est comme chez nous !

Gégé · 01-12-2009 21:04:32

Ayo !

J'ai téléphoné chez Haghebaert, et la charmante personne au bout du fil m'a promis qu'ils pouvaient me fabriquer la teinte dans la journée (j'ai précisé que je venais de Belgique). J'y vais donc demain mercredi smile !

Gégé · 03-12-2009 01:26:21

Ayo !

Cette fois-ci, c'est la bonne smile !

http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/ca … tml#021209

Christophe · 03-12-2009 22:40:21

Super ! Tu n'as plus qu'à indiquer la référence portéee par le pot, et encore une teinte refabriquée !
Pour Info, Haghebaert a refait les gris pour tours de vitres post-52 et enjoliveurs BM post-52, ainsi que l'ivoire des jantes BM

Gégé · 04-12-2009 00:42:56

Ayo !

Comme j'aime partager (et que je ne demande pas, comme sur certain site, excellent au demeurant, suivez mon regard lol , que l'on m'adresse la demande par mail ... lol lol ) , la référence est vert foncé 8B074, en base Pola (polyuréthane brillant avec durcisseur). Vous remarquerez que cela ressemble un peu à ceci

Ah, je ne pouvais pas ???!!! Noonn... Pourquoi ????!!!! On va fermer le forum pour violation des droits d'auteur ? Qui a cafté ? (:lol: wink )

Dernière modification par Gégé (04-12-2009 00:49:19)

LR539 · 04-12-2009 09:39:11

on peut avoir la référence de la peinture de la petite flèche rouge ??? wink

herveTA38 · 04-12-2009 11:20:38

Super Gégé... mais en teinte RAL çà dit quoi le vert foncé 8B074 ? smile
As tu pris l'option Peinture haute température ? car avec la température du moteur a force la couleur devient plus foncée.
Va falloir que je le demande à Haghebaert...

Gégé · 04-12-2009 13:56:37

Ayo !

On a cherché chez Haghebaert, mais il n'y a aucune teinte RAL pure qui corresponde. Mais il suffit maintenant de leur donner la référence 8B074 qui correspond à l'analyse de l'échantillon pour avoir la bonne teinte smile ... d'un moteur du 16 mai 1938, aucune garantie pour les autres années ou même autres mois wink !
Pour la photo du moteur, il s'agit de la célèbre 7S34 d'un non moins célèbre (quoiqu'un peu à l'abandon sad ) site ... d'où la présence du tube latéral de remplissage d'huile.
Quand à la qualité de la peinture, c'est du polyuréthane avec durcisseur, et le moteur ce n'est pas un collecteur d'échappement ! J'ai toujours peint mes moteurs en bête synthétique du brico du coin, et ça n'a jamais bougé, ni en teinte ni en écaillage ... En fait, j'aurais dû retrouver la composition chimique des peintures utilisées à l'époque chez Citroën, pour pouvoir bénéficier de l'usure et du délavement aux hydrocarbures, cela aurait fait plus "d'orichineu" lol

Dernière modification par Gégé (04-12-2009 14:03:28)

Gégé · 04-12-2009 14:39:31

Ayo !

mais, cher ami, je ne parlais point du tout du forum de la TU ! Pourquoi te sens-tu visé ? Je le parcours d'ailleurs régulièrement, et toujours avec plaisir, et j'y poste parfois ... wink
Par contre, je regrette l'état un peu végétatif de celui-ci, qui est aussi une mine de renseignements précieuse ...

Dernière modification par Gégé (04-12-2009 14:50:16)

Gégé · 06-12-2009 03:51:32

Ayo !

Séance de peinture aujourd'hui, et je suis bien content de la teinte, identique au cerclage de dynamo (non repeint sur la photo) qui a servi à la composer (pour ceux qui n'avaient pas suivi wink )

Tout le reportage ici

Et attention aux arrêtoirs de jauge d'huile qui se déplacent ... sad .

Bonne nuit à tous, je suis claqué !!!

fab · 06-12-2009 11:54:14

euh,j'avais cru comprendre que la boite étais peinte en noir??

Gégé · 06-12-2009 18:23:06

Ayo !

Ou plutôt ayouille, c'es reparti ! En bref, les boîtes ont été traitées de différentes manières selon les années, et il semblerait (j'ai bien dit semblerait ! ) qu'en 38 la partie avant de la boîte, à partir de la fixation des avertisseurs, ait pu être noire. Pour ma part, j'ai retrouvé des traces de vert même à l'avant http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/ca … tml#181009 (boîte certainement non repeinte !), mais peut-être le noir était-il appliqué après le vert, et a, lui, complètement disparu au cours des 30 ans dans le roncier. Je me réserve donc la possibilité de passer du noir à l'avant, si j'ai la preuve irréfutable que c'était comme cela en mai 1938 !!! wink

Lopticien · 06-12-2009 19:00:06

Je vais certainement dire une anerie mais peut on imaginer que l'ensemble moteur/boite était peint en vert puis après montage dans la caisse, un voile noir sur la partie de boite qui dépasse du radiateur ?

Gégé · 06-12-2009 19:52:59

Ayo !

Ce n'est pas une c... du tout, je pense que c'était bien le cas. Je n'ai pas retrouvé de vert (ni de noir !) sous les rondelles des écrous de fixation de la boîte à l'embrayage, il est plus que vraisemblable que les moteurs étaient peints quasiment tout montés, puisqu'il n'y a pas de peinture non plus sous pas mal d'accessoires (les supports latéraux moteur etc). Et il aurait été étrange de masquer l'avant de la boîte pour le peindre séparément. D'ailleurs, le cab 7S bleu proposé récemment à la vente, et restauré, paraît-il, sous les conseils avisés de OdS et de JC présente une sorte de "barbouillage" noir sur l'avant de la boîte, on peut donc légitimement supposer que c'est conforme à l'origine smile ... bien que la boîte de cette magnifique restauration soit du 8 11 49 , que la culasse soit une perfo, le carter semble en alu avec le gros écrou d'un carter en tôle soudé dessus (serait-ce un bloc D ? ) , sacrilège !!! ... et en plus j'ai un doute sur le vert du moteur wink ...

marcc · 06-12-2009 20:23:31

Hello,

Ah oui gégé je te confirme , le vert du moteur de ce cab ressemble étrangement au vert restom que j'ai utilisé faute d'autre peinture dans l'urgence pour le 20 decembre. (je mesuis dit que repeindre un moteur à posteriori n'était pas dur) seul le couvre culbu semble avoir gardé une couleur d'origine.

Pour la boite, j'ai bossé cette apm sur la mienne. Cette auto, je suis sur de son histoire et elle possède son moteur BV d'origine jamais refait. Je viens de trouver de la peinture verte moteur sur le carter d'embrayage, par contre la BV proprment dite semblait être couleur alu...... après nettoyage du cambouis il ya manifestement de la peinture noire (mais pas de vert à priori)

11U · 06-12-2009 21:23:27

Bonsoir

Pour completer les dires de Gégé, je rajoute juste une remarque et une question, je trouve dommage sur une restau classe comme celle ci des colliers plastoc style "rislan" sur les supports pare choc ,et est ce d'origine ou normal de voir un bornier sous la pompe a eau ?????

michel

marcc · 06-12-2009 21:34:54

Effectivement le bornier sous la pompe à eau , ce n'est pas très futé si jamais celle-ci se met à fuir.... sapin de noél garanti lol

fab · 07-12-2009 00:02:14

bon ,ce que j'en dis de la couleur de la boite ,la mienne quand j'avais refait le moteur j'avais tout peints en vert sans me poser de question .l'année dernière j'ai récupéré une boite de 52 et elle est noire mais j'ai pas le carter d'embrayage .alors si un jour j'ai rien d'autre à faire je mettrais un coup de barbouille noire sur ma boite.

#26 27-11-2009 00:44:03

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