Mes travaux de carrosserie

Rackkatrac · 05-11-2009 00:44:19

C'est sur mais sa me fait un investicement et j'ai que 360 euros pour le moment... je verrais si le papa noel est simpa...

++

Christophe · 05-11-2009 20:13:58

rackka a écrit :

le masque sur le boncoin est trop loin de chez moi !
Si non j'ai trouvé ce lui la il declanche a 20A et y est pour les MIG aussi 100e!
http://www.priceminister.com/offer/buy/ … ?t=2227464

Voilà le problème : il déclenche à 20A, mais en TIG ! En MIG/MAG, l'émission d'UV lors de la soudure est beaucoup plus faible car l'électrode est en acier et non en tungstène. Il faut vraisemblablement 50 à 60A en MAG pour provoquer le déclenchement (c'est classique dans cette gamme) et tu prendras un bon coup d'arc !

Vaut mieux capitaliser, attendre papa Noël et ses largesses ! D'autant que tu peux faire plein d'autres choses en attendant, pour ma part je n'ai commencé ma coque que 18 mois après le début de la restau

Rackkatrac · 06-11-2009 11:10:35

Ha! sa y est j'ai peut etre trouvé ma traction une 11b a l'abrit depui 20 ans avec carte grise et une autre pour piece!
Moteur tournant sur les deux pas de travaux de caroserie (méme pas les planchers)!

Prix:1500 euro le lot!

11U · 06-11-2009 15:50:46

bonjour

Comme quoi il ne faut jamais desesperer........là si c'est vrai, fonce!!!!!.............a suivre.....

Rackkatrac · 06-11-2009 18:15:20

Oue mais pour le moment je me meffi un peu ... enfin on verra si tout est vrais c'est un super cout

tibo6 · 06-11-2009 22:23:09

Pour le choix du Mig Christophe a bien résumé la situation.
Voici mon budget achat soudage:
Poste à souder Cémont maxistar 180MEC 500€
Fil 0,6mm 50€
Bouteille Atal5a 250€
Masque automatique speedglass 9002V 100€ en occasion.
On arrive à un budget de 900€ et comme je bricole pas mal çà fait parti de l'investissement outillage d'atelier.
Pour le soudage Mig il y a un site en Anglais:
http://www.mig-welding.co.uk/
Avec quelques vidéos sympa:
Le réglage du fil est bien résumé , en haut de la vidéo il y a un curseur qui se déplace entre une vitesse de fil lente (slow) bonne (good) et rapide (fast).
http://www.mig-welding.co.uk/wire-speed.htm

Et le des cordons par points successifs:
http://www.mig-welding.co.uk/thin-metal.htm
@+

Dernière modification par tibo6 (06-11-2009 22:23:49)

marcc · 07-11-2009 02:18:56

Merci tibo6

très interessant ces sites smile

Amicalement
Marcc

tibo6 · 07-11-2009 20:29:38

Bonsoir
Comme je sais que certains d'entre vous veulent s'équiper d'un semi automatique , voici le principe simple de fonctionnement du semi automatique Mig ou Mag.
En fait il y a une bobine de fil de 5 ou 15kg (voire moins pour certain poste). Qui se déroule:

Ici c'est une bobine de 5kg diamètre 200mm la 15kg fait 300mm.

Le fil passe dans un système de galet:

Le galet du bas est entrainé par un petit motoréducteur en 24 Volts.
C'est souvent le réglage de cette appareil qui pose problème , tu sers pas assez çà patine, tu sers trop çà coince.
Je règle le galet de la façon suivante. Je dévisse la molette de réglage à fond puis je règle en revissant jusqu'à ce que le fil soit bloqué , c'est inutile de serrer plus.

Ensuite le fil sort du poste par le biais de ce connecteur , appelé connecteur EURO. C'est normalement standard à tout les postes qui en sont équipés:

Les deux petits contacts du haut sont destinés à raccorder l'interrupteur situé sur la torche. Le trou à droite sert à envoyer le gaz à la torche. Et celui du bas sert à envoyer le fil à la torche.
Tout ce petit monde se retrouve ainsi dans la même gaine qu'il ne faut pas tordre ou plier lors du soudage.

Puis enfin on arrive à la torche:

On retrouve l'interrupteur. Lors de l'appui sur l'interrupteur on met le fil sous tension Le fil avance et on alimente la torche en gaz par le biais d'une électrovanne (Attention certains poste bon marché ne sont pas équipé de cette életrovanne).
Le tube en haut , c'est la buse (à nettoyer régulièrement), elle sert à canaliser le gaz qui sort de la torche par les trous latéraux de la pièce en laiton sur la torche.
Puis on bout de la torche se trouve le tube contact , c'est par ici que la tension est transmise au fil. Il faut impérativement que le fil coulisse facilement dans ce tube qui est perçé juste au diamètre du fil sinon le fil est bloqué et çà soude mal. Ce tube contact est une pièce d'usure.
Le fil dans la gaine est canalisé dans une gaine de frein de vélo qui doit également être propre et exempt de poussière.

Puis enfin la façade:

En haut à gauche le voyant de surchauffe.
En bas le commutateur de tension en semi automatique c'est la longueur du fil libre après le tube contact qui détermine l'intensité.
En carrosserie je reste en position1 sur du 1mm et position2 sur du 1,5 et 2mm.
En haut à droite c'est un mode par point qui temporise le temps de soudage après appui sur la gachette.
Puis en bas à droite la vitesse de déroulement du fil.

Pour finir la bouteille de gaz équipé de sont débilitre:

A l'avant on règle de débit en litre par minute , avec une buse de 14mm de diamètre on règle à 14-15 litres minutes. Pas assez de gaz la soudure n'est pas protégé lors du soudage. Si trop de gaz çà souffle l'arc et c'est pas bon non plus.
Le manomètre à l'avant sert à régler le débit de gaz et celui de derrière à visualiser ce qui reste en pression dans le bouteille.
Pour vérifier avec précision le débit de gaz j'utilise une pipette équipé d'une bille:

Il faut juste auparavant dévisser le galet d'entrainement du fil afin que ce dernier ne soit pas sort lors de l'appui sur la gâchette.

Et le PDF concernant le fonctionnement du poste mais en plus technique:
http://www.partage-facile.com/QZH0MGBEN … 180mec.pdf
@+

LR539 · 07-11-2009 21:15:01

Tibo6, je comprends maintenant beaucoup mieux ta "signature" En fait souder avec un mig, c'est un peu jouer les shadocks, et pomper, pomper, pomper et pomper encore !!!!!!

tibo6 · 08-11-2009 00:59:53

Oui pomper pomper pomper sans arrêter , si je savais ce qui se passerais si je ne pompe pas... wink
@+

tibo6 · 08-11-2009 19:25:41

Bonsoir
Donc voici un aperçu du travail qui m'attend:
La corrosion a hélas fait son œuvre:

De ce côté là c'est guère mieux:

Problème connu:

Ici c'est pareil:

Celle-ci au premier abord parai mieux mais...

... elle devra subir le même traitement que les autres portières

@+

traction08 · 08-11-2009 20:25:21

+1 et montage à blanc obligatoire avant de peindre.
Je viens de faire une mise à jour sur le blog.

tibo6 · 08-11-2009 20:58:41

Merci pour vos conseils.
Je m'attends à des complications...
Pour le montage à blanc j'y avait pensé , c'est pour cette raison que la caisse n'a pas encore reçu sa robe noir définitive:
http://img525.imageshack.us/img525/1738/tractionhg.jpg
Pour l'instant je ponçe...
Julien je vais faire un tour sur ton blog et je vais laisser un p'tit message comme d'hab
@+

traction08 · 09-11-2009 15:33:37

Merci Sebastien, je vois que tes portes sont bien attaquées, même sur la mienne qui était pourtant trés saine les 4 portes étaient à refaire (certe il y a moins de boulot que sur les tiennes)
Preuve en image

Léonce · 10-11-2009 20:15:54

A tous, salut.
A Epoqu'auto un faux cabriolet en cours de reconstruction était exposé. Voici quelques photos.
Tractionnicivilités.

tibo6 · 10-11-2009 20:37:47

Bonsoir
Merci Léonce pour avoir posté ces photos , çà me fait vraiment plaisir.
@+

tibo6 · 11-11-2009 21:01:36

Merci Jean-Luc pour les photos!!!
@+

Gégé · 12-11-2009 00:53:03

Ayo !

Sur les cab, le longeron interne se prolonge jusqu'au jambonneau ...

Christophe · 12-11-2009 20:42:58

Effectivement, cela fait partie des renforts étudiés pour pallier l'absence du pavillon qui, sur une berline, participe à la rigidité de la coque.

Rackkatrac · 18-11-2009 11:06:11

Slt !

Tibo6 (ou un autre...) peut tu le me dire que tole ( épaisseur...) utiliser pour refaire ces deux longerons stp??

Merci.

Rackkatrac · 01-01-2010 13:56:03

HEU ou est passer nortre amis tibo6 allias Sebastien ????

Christophe · 01-01-2010 20:31:46

En vacances, peut-être, ou en train de peindre sa trac ? lol

Il me semble que ces tôles font 1,5mm d'épaisseur, mais je n'en suis pas sûr. Il faudrait que quelqu'un qui y a déjà touché le confirme formellement.

Rackkatrac · 01-01-2010 20:42:05

Merci mais c'est bon pour mes toles je les laisses tranquil pour le moment lol

Gégé · 01-01-2010 21:44:17

Ayo !

Je me faisais la même réflexion tout récemment ... Si je ne me trompe, le dernier message de Seb date du 17 novembre. Ouhouh Sébastien, bonne année, où es-tu ?

tibo6 · 02-01-2010 13:19:54

Bonjour
Bonne année à tous!
Pour les longerons il font 1,5mm d'épaisseur.
@+

#326 05-11-2009 00:44:19

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#327 05-11-2009 20:13:58

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#328 06-11-2009 11:10:35

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