vilbrequin 11 perfo

chti02 · 25-10-2009 20:18:43

Bonjour a tous , je suis en train de restaurer mon moteur perfo et lors du demontage , je me suis aperçu que mon vilbrequin avez un jeu non pas en rotation , mais en translation , pour etre plus precis , je peut tirer et pousser mon volant moteur de quelque milimetre , cela est il normale ?

tibo6 · 25-10-2009 20:42:41

Non
As-tu changer tes coussinets de lignes d'arbre?
Le jeu vient du vilebrequin qui a bouffé la portée latérale du coussinet de ligne d'arbre côté volant moteur.
Tu as mis quoi comme cales de calage du jeu latéral?
@+

chti02 · 25-10-2009 21:17:19

ben la j en suis qu au demontage , j ai pas encore demonté le vilebrequin , ce jeu est il rattrapable ?

tibo6 · 25-10-2009 21:22:19

Oui si tu change les coussinets de ligne d'arbre et que tu vérifie que ton vilebrequin ne soit pas trop creusé vilebrequin . Je pense qu'à cet endroit il soit possible de remétaliser si c'est creusé.
Mais je conseille de faire contrôler ton vilo chez un rectifieur (portée des lignes d'arbre et des bielles). Pense également à le faire radiographier!
@+

Christophe · 25-10-2009 22:58:25

Le jeu latéral se règle à l'aide de cales entre le pignon de distribution et le coussinet de ligne d'arbre arrière. Le jeu doit être compris entre 10 et 15 centièmes :

Il faut vérifier que l'augmentation importante du jeu ne provienne pas, comme dit Seb, d'un coussinet bouffé. Dans ce cas, la rectif du vilo et le remplacement de tous les coussinets est absolument obligatoire.

Pour mesurer correctement ce jeu, il faut poser un coin en bois entre le vilebrequin et le palier central, de manièrer à renvoyer le viebrequin vers l'arrière et le bloquer dans cette position pendant la mesure. Perso, j'avais 12 centièmes, très bonne mesure pour un moulin d'orichineu...

chti02 · 25-10-2009 23:14:37

a ouai quand même , moi sa doit ce mesurer en milimetre , je demonte demain et on verra bien

chti02 · 25-10-2009 23:16:55

ce serait les coussinet de palier qui serait bouffer ? ou trouver cela de bonne facture ?

tibo6 · 25-10-2009 23:24:55

chti02 a écrit :

a ouai quand même , moi sa doit ce mesurer en milimetre , je demonte demain et on verra bien

T'inquiète j'avais 2mm sur le mien!

chti02 a écrit :

ce serait les coussinet de palier qui serait bouffer ? ou trouver cela de bonne facture ?

Prends contact avec un rectifieur proche de chez toi! Il te dira ce qu'il peux te faire.
@+

chti02 · 26-10-2009 12:39:08

bon j ai trouver un rectifieur , a compiegne , je l appelle des aujourd hui et vous tient au courant , j ai pas encore mesuré le jeu mais il doit y avoir facile 2 a 3 mm , je sait que le jeu c est l art de la mécanique mais bon là , c ' est plus un jeu

chti02 · 26-10-2009 13:57:45

question pour tibo6 , combien va me coûter une telle modif ? je les ai appeler , il connaisse bien la traction , il vont aussi me deglasser mes cylindres , ma voiture na pas rouler depuis facile 30 ans

tibo6 · 26-10-2009 20:07:24

chti02 a écrit :

question pour tibo6 , combien va me coûter une telle modif ?

Aucune idée , désolé!

claudeb63750 · 26-10-2009 20:46:23

Bonsoir,pour ma refection moteur en sachant ;
controle electromagnetique du vilebrequin rectification des portees de bielles et des paliers, surfacage culasse rodage des soupapes pneumatique alesage des pieds de bielle echange tube d,eau dans culasse plus pose de 2 filets rapporte sur collecteur,le tout pour la somme de580roros AMICALEMENT

chti02 · 27-10-2009 00:06:50

bon , j ai etais voir le rectifieur , vraiment sympa le mec , j aimerai lui enmener mon vilebrequin mais je sait pas comment demonter la chaine de distribution ou du moins comment eviter qu elle ne tourne en voulant devisser l ecrou , je precise que je ne suis pas une bille en mecanique mais que je n est pas envi de niquer mon moteur , voila

claudeb63750 · 27-10-2009 00:22:29

Tu fait des reperes sur ta chaine et sur les deux pignons, par exemple , 1 trait a la peinture sur une dent de l,arbre a came et et 1trait entre 2 mailhons; et seulement 1 seul trait sur une dent du vilo avec 1 trait en face sur la chaine comme cela tu ne peus pas te tromper . AMICALEMENT

chti02 · 27-10-2009 09:47:43

faut il un arrache pour retirer les pignons ? perso je croit bien qu il me faut acheter le dictionnaire des reparations

Christophe · 27-10-2009 15:55:43

Chti02, voilà comment il faut faire :
- dico des réparations : on le trouve facilement en ligne

- démontage du pignon : moteur à l'envers (sur la culasse), déposer le carter inférieur et bloquer la rotation du vilebrequin à l'aide d'un coin en bois dur entre un maneton et le carter.

Attention, dans certains cas (dont le mien), l'écrou est tellement serré qu'on n'arrive pas à l'avoir. Dans ce cas, l'affaiblir avec une Dremel et un tout petit disque à tronçonner et terminer avec un bon coup de burin tangentiellement.

chti02 · 27-10-2009 16:09:43

bon ok je vais essayer cela , je vous tient au jus

Gégé · 27-10-2009 16:32:39

Ayo !

On peut aussi laisser traîner le moteur dans un roncier pendant 30 ans, avec ça plus besoin du coin en bois ... wink ... Pour les pignons, normalement ils s'extraient simplement en faisant levier avec un tournevis, mais pas dans le cas de la solution ci-dessus lol

chti02 · 27-10-2009 21:22:57

ben pour l instant je suis a la recherche de clef ou de douille de 46 et 38 si mes mesures sont bonnes , sinon ou puis je trouver le dictionnaire des reparations sur le net , par avance merçi

LR539 · 27-10-2009 22:26:41

http://www.tractionrhonealpes.com/documentations2.htm
http://www.traction.fr/technique.htm
merci à Traction.fr et AC pour ce gros boulot (comme aurait dit 11BL1956)
il suffisait de faire la recherche sur ce forum
Je l'ai faite pour toi !! wink

chti02 · 28-10-2009 23:24:25

heu sinon ma chaîne de distribution est bien detendu , j ai mesurer 4 cm de débatement de droite a gauche , faut la changer ou alors il existe un kit tendeur de chaîne ?

tibo6 · 29-10-2009 00:28:09

Bonsoir
Change-la!
Le tendeur pour moi çà sert à rien!
Le problème c'est que la distribution est décalée.
@+

Christophe · 29-10-2009 10:02:23

+1000

chti02 · 29-10-2009 11:01:40

ok a changer alors

Christophe · 29-10-2009 11:11:53

A changer, pignons en même temps (ils ont la même usure sur les dents...). C'est le gage d'une distribution bien calée et d'absence de problèmes de ce côté-là, bien souvent insolubles parce qu'on "ne pense pas que ça ait une influence" (ralenti erratique, problèmes de reprise, conso, etc...).

En plus, pour changer la chaîne, il faut sortir les pignons...

#1 25-10-2009 20:18:43

vilbrequin 11 perfo

#2 25-10-2009 20:42:41

Re : vilbrequin 11 perfo

#3 25-10-2009 21:17:19

Re : vilbrequin 11 perfo

#4 25-10-2009 21:22:19

Re : vilbrequin 11 perfo

#5 25-10-2009 22:58:25

Re : vilbrequin 11 perfo

#6 25-10-2009 23:14:37

Re : vilbrequin 11 perfo

#7 25-10-2009 23:16:55

Re : vilbrequin 11 perfo

#8 25-10-2009 23:24:55

Re : vilbrequin 11 perfo

#9 26-10-2009 12:39:08

Re : vilbrequin 11 perfo

#10 26-10-2009 13:57:45

Re : vilbrequin 11 perfo

#11 26-10-2009 20:07:24

Re : vilbrequin 11 perfo

#12 26-10-2009 20:46:23

Re : vilbrequin 11 perfo

#13 27-10-2009 00:06:50

Re : vilbrequin 11 perfo

#14 27-10-2009 00:22:29

Re : vilbrequin 11 perfo

#15 27-10-2009 09:47:43

Re : vilbrequin 11 perfo

#16 27-10-2009 15:55:43

Re : vilbrequin 11 perfo

#17 27-10-2009 16:09:43

Re : vilbrequin 11 perfo

#18 27-10-2009 16:32:39

Re : vilbrequin 11 perfo

#19 27-10-2009 21:22:57

Re : vilbrequin 11 perfo

#20 27-10-2009 22:26:41

Re : vilbrequin 11 perfo

#21 28-10-2009 23:24:25

Re : vilbrequin 11 perfo

#22 29-10-2009 00:28:09

Re : vilbrequin 11 perfo

#23 29-10-2009 10:02:23

Re : vilbrequin 11 perfo

#24 29-10-2009 11:01:40

Re : vilbrequin 11 perfo

#25 29-10-2009 11:11:53

Re : vilbrequin 11 perfo

Pied de page des forums