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Bonjour à tous, je cherche le tissus pour refaire ma sellerie de ma 11B de 38, seriez vous m'aider pour le trouver (pas dispo chez enpi).
Merci
11B 1938
11BL 1939
U23 1951
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Bonsoir,
Je vois que personne n'a d'idée pour vous fournir du tissus. J'ai peut être une piste. Au niveau de la T.U. , en 2008, il y a eu une souscription concernant ce tissu "Point de Hongrie" On a été une dizaine à le commander. Peut être en ont ils fait quelques rations supplementaires ? A creuser.
Pour ma part j'en ai pris livraison à Arras à l'occasion des 75 ans.
Voici bien longtemps que je n'étais plus venu sur ce forum et là, je viens chercher quelques réponses à mes interrogations. Je relance le remontage de ma 11B 1939.
Premier soir depuis bien longtemps et premières questions Il y a des cales au niveau de la colonne de direction, faut il les remettre toutes? Pourquoi ? En fonction de quoi?
Sinon pour me représenter je n'ai toujours qu'une seule de mes anciennes qui roule: une 11BL de 1950 qui roule plutôt bien et nous a emmené partout et le fera encore largement en 2010.
La 11B de 1939 ne roule toujours pas mais la mécanique est refaite, les trains AV et AR refaits et remontés.
La 11 commerciale de 1939 a bénéficié de gros travaux de soudure (Plancher neuf mais sans le trou d'évacuation des urines) soudures partout ou elle se coupait
Un camion C4 1000Kg avec des roues jumelées qui a aussi été soudé et pour lequel je cherche une boite de vitesse Il parait que les boites de C6 peuvent se monter sur ces modèle de C4. Qui peut confimer?
Salutations
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Mathis : pour la sellerie, envoie donc un mail à Le Spécialiste (membre de ce forum). Il est sellier de métier et connaît bien les Tracs. Il saura au moins te conseiller...
105 : pour les cales du boîtier de direction : elles servent à régler le jeu des deux roulements à rouleaux coniques de l'arbre de direction sur le boîtier en alu de la crémaillère. Il est prescrit de régler ces roulements "libres et sans jeu" : à toi de voir ! Cela dit, si ta crémaillère était d'orichineu et que tu ne remplaces pas les roulements, il faudra au moins remettre toutes celles qui y étaient. Si tu panaches plusieurs provenances de pièces, le réglage devra être fait avec grand soin.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Je t'envoi un email
11B 1938
11BL 1939
U23 1951
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Merci Christophe, je ne change pas les roulements , je remets donc toutes les cales.
cordialement
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Salut 105
Pour la boite de C6 et sa compatibilité demande à VINCE (Vincent Jouvenel)
Il pourra -je pense- te renseigner
mailto:Scuderia_vince@hotmail.fr
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Pour Mathis,
un forumiste du Danemark a envoyé ce message pour toi sur le Forum TU. Je te poste le link:
http://www.la-traction-universelle.org/ … =16&t=1098
Il t'invite à le contacter par MP ou e-mail.
Amicalement,
Christoph
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Moi je n'arrive pas à le contacter, donne lui mon email stp: bruno.ribeiro@wanadoo.fr
Merci beaucoup
11B 1938
11BL 1939
U23 1951
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