Eclairage en 6 volts.

cbaker · 04-09-2009 21:20:01

yann 30 · 16-09-2009 15:20:46

Dernière modification par yann 30 (17-09-2009 10:13:50)

Bellonze · 16-09-2009 15:52:48

xavier75 · 23-09-2009 20:24:29

Bonjour,

merci pour votre intérêt concernant les LEDs.

Où es êtes-vous question navettes en LED?

yann 30 · 24-09-2009 10:26:03

Merci Fred (91270),

mais je n'ai pas encore cherché du côté des leds.
J'en étais resté aux ampoules à filament.
Effectivement, ce sera peut-être la solution...
Je vais mesurer tout ça précisément & on verra bien.

LR539 · 24-09-2009 13:07:17

Moi, j'avais pris avec moi une ampoule en 12v comme modèle et j'ai trouvé les 6 volts en bourse d'échanges chez Ichard

Bellonze · 24-09-2009 15:42:31

Bonjour,
Je m'interesse assez au discours des LED mais je suis assez pessimiste, au moins à court terme.

Quel peut -être l'intérêt de passer à des Led plutôt qu'à nos bonnes vieilles ampoules à incandescence?
- Soit on veut augmenter la puissance d'éclairage, et il est vrai que pour les clignotants je serais prêt à faire cette entorse à l'origine,
- soit on veut réduire la consommation électrique pour soigner le bilan électrique et être moins sensible aux défauts des connections grace à la baisse de courant.
Bien sur on peut rechercher un mix des deux.

Si on fait des recherches de rendement d'éclairage des différents dispositfs, je parle du rendement un Lumen par watt qui me parait être le seul qui soit interessant, on voit qu'une bonne ampoule à incandescence fait du côté de 17 / 20 Lumen/watt, voire 20 Lum/w si elle est à hallogène.
(Bien sur cette recherche doit être faite sur des sites indépendants spécialisés en éclairages et non sur des sites de marchands de Led)

Les Led actuelles semblent être du côté de 25 lumen/watt, certes, c'est mieux,que l'incandescence, mais est ce qu'un reflecteur en autocolant réfléchissant dans le feu n'est pas plus efficace qu'un changement de type de lampe?

Il n'empêche qu'il faut rester à l'affut car on voit régulièrement des publications de nouveau types de Led miracles optimisées ...ça parle même de 170 Lumenn/watt.

Il ne faut pas se laisser bluffer par les chiffres de puissance exprimés en candella, car il représentent, non pas la quantité total de lumière émise mais la quantité émise par unité de surface, et il est certain que une Led nue, épourvues de système optique émet un rayonnement très concentré, et à l'intérieur du faisceau étroit il y a une intensité lumineuse très élevée, mais n'importe quelle ampoule à incandescence qui serait munie dun système optique concentrant sa lumière sur quelques degrés ferait aussi bien sinon mieux.

Comme dit audébut de ce post, je suis seulement pessimiste à court terme mais je reste à l'affut des nouveaux produits et remercie les forumistes qui tentent des essais, rien ne vaut un essai sérieux pour se faire une idée.

Henri.

xavier75 · 24-09-2009 17:55:26

La première chose à faire de toute manière est d'avoir un circuit propre et exempt de faux contacts.

Le WE dernier nous sommes sortis à deux tractions. J'étais dans celle de derrière; on roulait dos au soleil; il était absolument impossible de distinguer l'allumage des feux de stop sur l'auto de devant.

Je suis tout à fait d'accord avec le fait qu'il faut se méfier du faisceau concentré des Leds. Et qu'une Led SEULE en général d'est pas suffisante à cause de cela.

xavier75 · 24-09-2009 22:00:13

Fred91270 a écrit :

...
Mais également d'avoir des lampes qui durent, car les 6 volts, surtout celles qui sont produites actuellement en refabrication, ne tiennent pas longtemps ! Celle de mon stop a marché 1 semaine ! J'en ai remis une vieille, avec le culot en laiton, et elle tient.
...

Ca c'est bien vrai. Comme j'ai dit plus, d'ailleurs, je fais beaucoup de km chaque année en 6V et dynamo, je suis bien placé pour dire que les ampoules ne tiennent pas longtemps (ma seconde auto est une Ami 6 de 1962).

Daniel S le Vendéen · 29-09-2009 19:20:20

Bonjour
Voilà un pb qui est pas encore résolu ...le 6 volts ça marche bien que si les masses sont bien " a la masse " mais voilà je trouve que à chaque fois que je sort avec ma 11 B... j'ai la trouille avec les glignotants lorsqu'il y a du soleil CA NE SE VOIT PAS et j'ai failli plusieurs fois avoir un accident..les gens me doublent au moment de tourner à gauche ( cas fréquents ) !
Rien que pour ça je ne sort plus beaucoup, sauf le dimanche et encore !
Mon ami (deuchiste et électronicien ) Jojo de le RP va me faire un "clignot" électronique qui marche avec des ampoules plus puissantes ( 21 W) si possible !
Je vous tiens au jus dés que ça marche !
A bientôt

Dernière modification par Daniel S le Vendéen (29-09-2009 19:21:07)

Daniel S le Vendéen · 29-09-2009 20:10:47

Re
Je rajouterai que notre ami Patrick M. allez voir son site si vous voulez ( PAT2D ) va mettre je crois sur le marché quelque chose qui devrait être la bonne solution..mais pour l'instant ...c'est en attente !
Les conditions de roulage d'aujourd'hui ne sont plus les même et la folie douce de mes contemporains est de plus en plus pénible pour rouler en anciennes (voitures ou motos !!! )
Et vaut mieux prévenir que guerrir ...
A+

yann 30 · 30-09-2009 12:13:15

Bonjour,

Une autre solution consiste à écrire à l'arrière, la même chose que sur cette Jeep:

et de tendre le bras par la vitre du conducteur...

On reconnaîtra ainsi plus facilement les tractionnistes:
Tous les manchots du bras gauche ne seront pas tractionnistes, mais tous les tractionnistes qui auront adopté cette solution seront manchots du bras gauche. lol

"100% des gagnants ont joué !"

xavier75 · 30-09-2009 12:31:37

Yann, la photo est trop réduite. Tu peux nous lire?

Daniel S le Vendéen · 30-09-2009 13:11:48

Oui
c'est illissible et je pige pas un mot en britiche si jamais c'est du outre manche !!!
Tendre le bras je le fais à chaque fois pour la gauche, mais pour la droite ..hi..hi...!
A+

yann 30 · 30-09-2009 14:20:43

En gros:

ça voudrait dire: "conduite à gauche" (normal pour une Jeep US) "pas de signal" (j'ai voulu comprendre pour l'occasion de ce post: pas d'indication... de changement de direction...)

Pour tourner à droite, c'est moins génant, si l'on considère qu'il est interdit de doubler à droite... tongue

Dernière modification par yann 30 (30-09-2009 14:22:02)

Bellonze · 30-09-2009 22:23:23

Merci pour ces essais, même si le résultat n'est pas pleinement concluant pour le moment, on sait au moins que ce type d'ampoule ne convient pas. Il faut toujours positiver, ça permettra à d'autres de ne pas refaire un essai malheureux.
Je ne suis pas surpris par le côté "trop directif" je suis par contre étonné de ce temps de réponse, pour moi, une Led, ça n'a pas de filament à chauffer, ni de gaz à ioniser, donc pas d'inertie...on en apprend à tout âge.

Henri.

Ursulon · 30-09-2009 23:03:46

ça pourra toujours servir pour le sapin de noël smile

Redwitch · 01-10-2009 00:13:08

Ben ça dépend du modèle de "commutateur à minuterie" (terme d'époque) utilisé.
Le modèle à fonctionnement purement mécanique, type Marchal, permet de monter des ampoules plus puissantes, son fonctionnement n'étant pas lié à cette puissance.
Pour mémoire, les dernières autos en 6v de Citroën genre Dyane ou Ami6 comportaient des ampoules de 15 watts pour les clignotants.
Avec les commutateurs à bilames de type Scintex, la puissance des ampoules est essentielle au bon fonctionnement de la centrale. Le modèle pour traction était référencé CTXM ce qui signifiait présence d'une minuterie à retour "automatique". Cette dénomination a d'ailleurs évolué par la suite. Ces centrales Scintex sont faites pour commander 2x2 ampoules de 10 watts,pas moins et pas plus sinon elles grillent.
Astuce: transformer un commutateur Marchal mécanique en lui adjoignant une centrale plus moderne de type Cartier universelle 6/12/24 volts. Il devient alors possible d'utiliser des ampoules classiques plus puissantes (15w) en ayant en bonus un rythme de clignotement régulier. Adjoindre dans les clignotants eux-mêmes des réflecteurs confectionnés dans de la tôle d'aluminium poli.
nb: La section des fils utilisés pour les clignotants permet d'utiliser des ampoules de 15w, mais pas au-delà.
Monter des clignos leds avec un commutateur Scintex est un non sens; vu leur quasi absence de consommation électrique ces ampoules ne peuvent faire fonctionner le commutateur.

LR539 · 01-10-2009 21:31:02

J'avais eu des 6 volts Led à deux plots (feu rouge + stop) chez EVERY :
http://www.every.fr/
Adresse(s) de messagerie :
every@every.fr

xavier75 · 05-10-2009 10:42:27

Fred91270 a écrit :

Il faut, à mon avis, changer voire supprimer les supports et douilles d'origine, et monter à la place des ensembles de leds haute puissance, réalisés sur des circuits imprimés.
Fred

Bonjour,
bien d'accord. Par exemple pour l'ensemble feu de position AR + stop, faire une plaque commune avec 4 ou 5 diodes plantées dessus.

Daniel S le Vendéen · 05-10-2009 13:07:43

Bonjour !
Et dire que l'on va dans la lune et pas moyen de faire marcher des "ampoules" en 6 volts!
Hier pour Gégé, j'ai bien gratté mes ampoules, mes connextions, mes masses les cables sont bien, les borniers ont été changés.... ben toujours aussi nul, car la nuit il y a pas de PB , mais par beau temps c'est pratiquement invisible !
J'ai assayé toutes sortes d'ampoules à différents voltage puffff ! pareil voir pire !
Le dimanche matin de bonne heure il y a moins de fou sur les routes ..mais la semaine c'est TROP dangeureux ( même en deuche en 12 volts ) les routes droites et trop roulantes plus les bagnoles à 130 CV ..ça aide pas !!!
A bientôt

NB : Avec impatience un colis de mon copain Jojo doit arriver avec une central modifiée ...

Dernière modification par Daniel S le Vendéen (05-10-2009 13:08:27)

LHS2 · 05-10-2009 14:50:00

Bonjour
Les stops et les clignotants sont posés directement sur la carrosserie et la peinture noire absorbe la lumière. En mettant un réflecteur en papier brillant on augmente ainsi très sensiblement l'éclat des lampes et ça suffit pour être vu et bien vu par les autres

LHS2 · 05-10-2009 14:59:33

URL=http://img16.imageshack.us/i/dsc01309v.jpg/] dsc01309v.th.jpg [/url]

Daniel S le Vendéen · 05-10-2009 15:01:26

Re
Si c'était aussi simple ....hélas non c'est pas assez "éclairant" ..autrement j'aurai depuis longtemps adopté ce systéme ...
Mais merci de vos réponses !!!
A+

LHS2..fais la même photo le jour en plein soleil....clin d'oeil !

Dernière modification par Daniel S le Vendéen (05-10-2009 15:02:37)

LHS2 · 05-10-2009 19:54:42

Bonsoir
1/ J'ai fait la photo de jour
2/ Je te propose de faire une sortie en me suivant et tu verras que mes stops sont bien visibles
3/Pour les clignotants c'est un peu moins bien mais comme maintenant plus personnne ne s'en sert j'en suis au même point que les voitures modernes.

A bientôt sur les routes

#26 04-09-2009 21:20:01

Re : Eclairage en 6 volts.

#27 16-09-2009 15:20:46

Re : Eclairage en 6 volts.

#28 16-09-2009 15:52:48

Re : Eclairage en 6 volts.

#29 23-09-2009 20:24:29

Re : Eclairage en 6 volts.

#30 24-09-2009 10:26:03

Re : Eclairage en 6 volts.

#31 24-09-2009 13:07:17

Re : Eclairage en 6 volts.

#32 24-09-2009 15:42:31

Re : Eclairage en 6 volts.

#33 24-09-2009 17:55:26

Re : Eclairage en 6 volts.

#34 24-09-2009 22:00:13

Re : Eclairage en 6 volts.

#35 29-09-2009 19:20:20

Re : Eclairage en 6 volts.

#36 29-09-2009 20:10:47

Re : Eclairage en 6 volts.

#37 30-09-2009 12:13:15

Re : Eclairage en 6 volts.

#38 30-09-2009 12:31:37

Re : Eclairage en 6 volts.

#39 30-09-2009 13:11:48

Re : Eclairage en 6 volts.

#40 30-09-2009 14:20:43

Re : Eclairage en 6 volts.

#41 30-09-2009 22:23:23

Re : Eclairage en 6 volts.

#42 30-09-2009 23:03:46

Re : Eclairage en 6 volts.

#43 01-10-2009 00:13:08

Re : Eclairage en 6 volts.

#44 01-10-2009 21:31:02

Re : Eclairage en 6 volts.

#45 05-10-2009 10:42:27

Re : Eclairage en 6 volts.

#46 05-10-2009 13:07:43

Re : Eclairage en 6 volts.

#47 05-10-2009 14:50:00

Re : Eclairage en 6 volts.

#48 05-10-2009 14:59:33

Re : Eclairage en 6 volts.

#49 05-10-2009 15:01:26

Re : Eclairage en 6 volts.

#50 05-10-2009 19:54:42

Re : Eclairage en 6 volts.

Pied de page des forums