
Vous n'êtes pas identifié(e).
On constate une usure apparemment identique sur les trois doigts, il faut vérifier leur réglage avec au minimum le montage des trois cales, comme indiqué dans le DR.
Par contre le disque est une refab, il est certainement pas assez épais, si son épaisseur est inférieure à 8 mm, il se peut que cela soit la cause de ton problème.
Normalement un disque de T.A. 4 cylindres neuf doit avoir une épaisseur de 10,5 mm.
Yves
Un disque neuf d'époque, avec les garnitures larges qui vont jusqu'au moyeu des ressorts.
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Si ton disque tiens tout seul sur ton plateau, c'est qu'il est collé, et voila pourquoi cela ne debraye pas. je suis passé par là cette semaine; après avoir refait ma boite je remonte le tout, je démmare la limousine débraye et les vitesses craques redemontage et le disque était collé alors que quand j'ai cassé mon couple conique les vitesse passaient bien.
Jean
Jean 56 ans 11BL49 Marina 11 limousine 1937 triumph TR3A 5HP Citroen nord Seine et Marne
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ah.. décolé comment ? juste avec un petit tournevis ?
et remis le meme ?
Olivier - 11 BL 1954 - Toulouse -
https://photos.app.goo.gl/VWKMWc1KsyhgMi1C8
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Ah oui juste décollé avec un cutter
Il est de la bonne épaisseur. Je l'avais pris chez fransen il y a 18 ans
Je vais nettoyer avec dégraissant frein et remonter comme cela
Olivier - 11 BL 1954 - Toulouse -
https://photos.app.goo.gl/VWKMWc1KsyhgMi1C8
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Bonjour à tout le monde,
Perso, je profiterai de l'occasion pour vérifier le serrage du volant moteur et placer correctement les arrêts.
Sur ta photo, la tôle ne semble pas en contact avec un plat des hexagones (surtout ceux en haut).
C'est peut-être la photo, devant, je ne me ferai pas la réflexion.
Bonne journée à tout le monde, Morgan
Morgan, 11 B 1954, LOUVIERS dans l'EURE.
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Exact Morgan, au moins deux vis sont mal freinées.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Bonsoir à tous
Remontage terminé cet après-midi.
Ça fait plaisir de repasser les vitesses en douceur !
Ps: je ne me rappelais plus comment c'est galère d'accoupler la boîte et le moteur.
Petit truc: attacher le joint d'arbre avec une petite ficelle côté boîte et une fois en place couper pour la retirer
Olivier - 11 BL 1954 - Toulouse -
https://photos.app.goo.gl/VWKMWc1KsyhgMi1C8
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C’est vrai que sur 11BL ça passe vraiment juste.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
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En fait oui la remise en place dans le compartiment est juste, mais la où j'ai le plus galeré c'est l'assemblage moteur boite. Et le joint arbre de poulie / arbre à came m'a pas mal embêté
Je n'avais pas souvenir de ça les fois precedentes
Olivier - 11 BL 1954 - Toulouse -
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Le centrage du disque d’embrayage est très important et doit être fait soigneusement.
Pour le Oldham normalement ça se fait gentiment en tournant un peu si nécessaire.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
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