Mais où passe la durite de dépression.

TRACT01N · 31-03-2026 20:58:05

Bonjour,

Je vais changer les durites d'essence et de dépression (avance à l'allumage) sur la trac.
Problème, je n'arrive pas à voir où devrait normalement passer cette durite de dépression.
À en lire de dictionnaire des pièces détachées, il a l'air d'avoir une partie en cuivre et passe derrière la distribution ?

Je met une photo de l'état actuel du circuit ( essence + dépression):

La durite d'essence sera déplacée plus en avant vers la pompe à eau comme j'ai pu voir des photos, mais est-ce son vrais passage ?

Luckycath · 31-03-2026 21:08:29

Pour l'avance à dépression, une conduite cuivrée, passant par l'arrière du moteur et fixée par une patte, fait la liaison. A chaque extrémité on trouve une durite souple coté de la capsule et coté carburateur.
Pour la durite d'essence, c'est bien sur l'avant de la pompe à eau qu'elle est fixée.

TRACT01N · 31-03-2026 21:10:36

Merci, est ce que serais me trouver une photo car je n'arrive pas à visualiser clairement son passage ?

YVESD · 31-03-2026 21:26:06

Pour l'essence.
il y a une patte devant la pompe-à-eau qui maintient la Durit d'essence.
Yves

TRACT01N · 31-03-2026 21:30:56

Merci Yves.
Pour cette partie, c'est bien comme ça que je l'imaginais.
C'est sur la tienne ? Efficace le double carbu ?

Luckycath · 31-03-2026 22:33:39

TRACT01N a écrit :

Merci, est ce que serais me trouver une photo car je n'arrive pas à visualiser clairement son passage ?

Vu sur le net

TRACT01N · 31-03-2026 22:39:12

Je ne vois aucun pâte de fixation, c'est normal ?

claudeb63750 · 31-03-2026 23:02:03

Non ce n, est pas tout a fait comme ça , effectivement , il y a bien une patte de fixation qui tien avec une des vis de la patte d, elaguage qui est fixé a l, AR du bloc moteur , j, essaierais de faire une photo le tuyau en 2 parties cuivre et caoutchouc est beaucoup plus discret et cela fait bien plus propre
AMICALEMENT

YVESD · 01-04-2026 09:47:42

TRACT01N a écrit :

Merci Yves.
Pour cette partie, c'est bien comme ça que je l'imaginais.
C'est sur la tienne ? Efficace le double carbu ?

Oui et oui, je roule double carbu depuis les années 80, il reste 2000 Kms et je vais dépasser les 100000 Kms avec cet équipement, dont j'apprécie le gain de souplesse, je prends les rond points en troisième et ça repart en dessous de 30 km/h.
Par contre il faut des carbus sans jeu sans prise d'air, et l'équilibrage est primordial, malheureusement le carburologue qui me les réglait avec l'analyseur de gaz est décédé depuis une vingtaine d'années, et oui on perd les savoir-faire.........
Pour le cheminement du tube de dépression, les photos du post 6 que Luc à posté montrent le bon " principe " de montage, et il y a une patte fixée à celle pour le levage à l'arrière du bloc moteur.
Sauf que la prise à dépression sur le carbu 32PBIC est positionnée du côté du cache-culbus et pas à l'avant du carbu, qui n'a pas la bonne configuration.
Yves

Voici la petite patte qui maintient le tube de dépression, fixée contre la patte de levage à l'arrière.

Marco · 01-04-2026 11:18:15

Ci-dessous on peut voir le cheminement du tube de dépression, sauf avec carbu inversé il est directement raccordé à celui-ci et non pas au collecteur.
Fixé à l'Ar. du moteur par la petite patte qu'on voit sur la photo de Yves.

Dernière modification par Marco (01-04-2026 11:21:55)

m50 · 01-04-2026 12:55:32

Bonjour à tout le monde,

Si je peux me permettre, Maxence. Il faut placer ton filtre à essence avant la pompe et essayer de le placer pour qu'il subisse le moins de vibrations possible.
Les vibrassions "détériorent" l'efficacité du filtre.
J'ai une 54, j'essaie de te faire une photo de mon compartiment moteur.

Bonne journée à vous

claudeb63750 · 01-04-2026 13:50:14

claudeb63750 · 01-04-2026 14:10:44

Yves tu est certain que la patte est sur l, exterieur , sur plusieurs moteurs , que j ai demonté la patte etait comme sur mes photos a l, interieur ; cela ne change pas grand chose le tout c, est qu, elle y soit , mais c, est juste pour savoir , s, il faut redemonter je ferais , c, est juste pour savoir, je me suis fier à ce que j, ai trouver au demontage et a ce que j, ai vu sur les autres moteurs
AMICALEMENT

YVESD · 01-04-2026 15:54:17

Claude la réponse est: je ne sais pas, et comme j'ai enrobé le tube en cuivre avec un morceau de Durit en caoutchouc à cause du premier carbu décalé vers l'arrière de la pipe Speed, je ne me sert pas de la petite patte du coup.
Je l'ai laissée dans cette position, mais il est possible qu'elle soit montée telle que tu le montres sur ta photo.
Au final la dépression n'est pas raccordée à l'allumeur neuf de chez Elecancêtres car elle générait des à-coups en palier à 80-90 Km/h.
Je l'ai donc bouchée avec une vis.
Yves

claudeb63750 · 01-04-2026 17:37:55

Bon jusqu, a preuve du contraire , je vais laisser comme ça , je viens de regarder sur un moteur 11D que j, ai tomber sur une commerciale , la patte est monté comme sur mon moteur , je touche pas pour le moment
Merci
AMICALEMENT

Luckycath · 01-04-2026 17:49:56

Le gain 'en consommation est faible avec ce système à dépression. Qui d'ailleurs n'a pas été monté sur toutes les 11, n'y aucune 15. Par contre, si le réglage de la came qui comprime le ressort dans l'allumeur n'est pas optimal, il génère souvent des accoups en vitesse stabilisée, en fournissant trop d'avance.
Et contrairement à une croyance bien ancrée, ce système ne génére pas plus d'avance et plus de pèche en cote.

TRACT01N · 01-04-2026 19:24:03

m50 a écrit :

Bonjour à tout le monde,
Si je peux me permettre, Maxence. Il faut placer ton filtre à essence avant la pompe et essayer de le placer pour qu'il subisse le moins de vibrations possible.
Les vibrassions "détériorent" l'efficacité du filtre.
J'ai une 54, j'essaie de te faire une photo de mon compartiment moteur.
Bonne journée à vous

Le truc est que je ne sais pas si je vais remettre un filtre, étant donné que :
- je viens de traiter le réservoir au RESTOM et qu'il n'y a plus aucune particule de rouille
- la pompe est équipée d'un tamis
- il y a un filtre en entrée du carbu
- qu'il n'y avait pas de filtre d'origine
- que les filtres en plastique sont assez disgracieux

J'attends vos avis à ce sujet pour savoir si je fais une connerie ou pas ?

Dernière modification par TRACT01N (01-04-2026 19:24:55)

TRACT01N · 01-04-2026 20:02:44

Ha oui, et autre chose.
Qu'est ce que vous me conseillez comme durite ?
Avec tresse intérieur ou extérieur ?

YVESD · 01-04-2026 20:15:27

Je te conseille un diamètre intérieur de 7,5 mm, et un produit polycarburants de marque, comme Gates mondialement connu, que l'on trouve chez les vendeurs de fournitures automobiles.
Méfiance avec le net.
Yves

TRACT01N · 01-04-2026 20:33:24

Yves, c'est surtout pour savoir quel type prendre, la provenance je chercherai après.

m50 · 01-04-2026 21:00:19

Désolé, je n'ai pas assez d'heures dans la journée, lol.
Je n'ai pas de photo à te montrer mais j'ai tout reconstruit moi-même donc pas forcément au plus près de l'origine.
J'ai un filtre et tout est neuf (réservoir, tuyauterie...), enfin il y a presque 20 ans. C'est plus pour ma tranquillité d'esprit.

Bonne soirée à tout le monde

claudeb63750 · 01-04-2026 21:31:29

Pour mon gout perso je prefere la durit sans la tresse EXT je trouve que que sur les modeles apres guerre on est plus pres de l, origine , bien sur cela n, engage que moi
AMICALEMENT

Marco · 01-04-2026 21:53:49

claudeb63750 a écrit :

Bon jusqu, a preuve du contraire , je vais laisser comme ça , je viens de regarder sur un moteur 11D que j, ai tomber sur une commerciale , la patte est monté comme sur mon moteur , je touche pas pour le moment
Merci
AMICALEMENT

La patte est bien montée entre le support et le bloc, ça évite qu'elle pivote lors du serrage. Sur celles que j'ai récupérées j'ai toujours vu l'empreinte du bloc, pas celle de la rondelle grower.

claudeb63750 · 01-04-2026 22:05:02

Merci Marco , donc mon montage est ok, ce qui correspond bien a ce que j, ai vu sur les autres moteurs
AMICALEMENT

Luckycath · 01-04-2026 22:08:52

Évite les durites avec tressage extérieur.
Elle ne valent pas grand-chose et on ne voit pas que le caoutchouc se fissure.
Comme Yves, achète une marque.

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