TRAIN AVANT / AXE

capetien · 05-02-2026 00:30:51

bonsoir à tous,
je viens de poster sur le forum d'en face mais il y a souvent de " meilleures" réponses de ce coté ci wink

j'ai un souci sur une Légere de 49 qui a subit des travaux chez un pro, gros soucis de train avant '( je suppose)

lorsque je roule et decellere d'un coup, gros bruit dans l'avant... idem lorsque j'entame une marche arriere.
nous pensions au départ, au tampon coté distri..mais le bruit provient plutot du train...c'est beaucoup plus " sourd et fort" toujours difficile de qualifier un bruit...

le pro a changé les axes supérieurs pour des versions à silent blocs...et ça bouge. évidemment si on compare avec une de nos autres tractions qui sont toujours d'origine, c'est completement différent..mais là ,il suffit de prendre un démonte pneu et faire levier ...tout bouge.
j'ai essayé de resserer, sans souci..visiblement ce n'était pas serré tres fortement. Nous avons tenté sur la fosse de voir si à la manoeuvre avant arriere on voit un mouvement du triangle mais non...
j'ai démonté une aile pour acceder plus facilement..

j'ai l'impression que le bruit lorsque la voiture commence un mouvement vient de là... mais...qu'en pensez vous ?
Fred

Luckycath · 05-02-2026 00:45:53

Bonsoir,
Tu es sur que ce n'est pas le tube coudé de l'échappement qui cogne sous caisse ?

vanille fraise · 05-02-2026 01:56:51

Fred, il faut regarder aussi le jeu des cardans.
L annee dernière lorsque j ai refait le train avant de la 11B, j ai achetè des axes supérieurs sur silenblocs, â réception je les ai renvoyés du fait de l'usinage et de l approximation sur la fabrication.
J ai optè pour un usinage et braquage avec le jeu recommandè par le constructeur.
Jean-Luc

YVESD · 05-02-2026 09:50:55

Je t'ai répondu sur le Forum d'en face, le montage accessoire des axes de triangles sur silentblocs ( d'époque ) est très bien réalisé et fiable, est-ce la cas avec une refab, qualité des silentblocs, montage aléatoire ?
Quand tu dis: tout bouge, la question est: qu'est-ce qui bouge ?
Il faut analyser chaque articulation une par une, les rotules, les axes, et les silentblocs des bras.
Comme dit Luc, ce bruit peut être d'une autre origine.
C'est toujours compliqué de faire un diagnostic à distance.
Yves

capetien · 05-02-2026 13:26:46

bonjour à tous,
oui effectivement je suis bien conscient qu'à distance ( déjà dedans c'est compliqué) il est difficile de dire ...

lorsque j'ai essayé l'auto en roulant, à la descelleration il y avait un bruit un gros " clanK" et j'ai pensé que cela pouvait provenir du tampon amortisseur coté distri qui butait dans la caisse. En faisant une marche arriere, idem. Je me suis dit, le moteur se leve et cogne dans le logement de l'amortisseur.
Mais en fait hier en roulant un peu avec, c'est beaucoup plus fort que ca et ça donne vraiement l'impression que quelque chose n'est pas en place, pas serré... je vais effectivement reprendre une à une les pistes que vous lancez.

j'ai les factures du professionnel qui a effectué les travaux... est ce que je ne commence pas par là .?

Fred

revenvrac · 05-02-2026 13:45:55

A mon avis: si tu penses à une malfaçon du "pro:
1) Ne touche à rien ça risque de te priver de ton recours contre le "pro" qui à fait le travail, tout depend bien sur de quand datent les travaux et de ce que tu veux faire si tu estimes qu'il y a une malfaçon, il va falloir le faire constater par un expert en presence du garagiste.
Tu peux t'appuyer sur la garantie " defense recours que tu dois avoir chez ton assureur soit sur ton contrat maison ou voiture, qui doit pouvoir te fournir un expert

2)Tu contactes le pro "considéré" lui rappelant si besoin ses obligations de garanties , et son obligation de resultat et tu lui demandes ses intentions,.

3) Bien entendu, si tu veux réparer par toi meme,des que tu commences à démonter tu n'auras pas de possibilités de recours prés du garage si tu découvres une malfaçon sans qu'elle ait ete constatée par l'expert.En ce cas les amis du forum vont te guider efficacement bien sur .
Bon courage,
Georges

Dernière modification par revenvrac (05-02-2026 16:56:31)

C022596 · 05-02-2026 21:50:11

Bonsoir,
Peut-être un jeu trop important au niveau des glissières des transmissions. ( Gaver de graisse pour voir.)

Ma discussion est caduque. Je viens de constater sur un autre forum que tu avais déjà la réponse depuis bien longtemps à ton questionnement.

Dernière modification par C022596 (06-02-2026 15:58:19)

capetien · 05-02-2026 22:56:12

tiens bonsoir Georges...
pour info, TA 15/6 est toujours à la maison wink
Fred

revenvrac · 05-02-2026 23:12:23

Salut Fred.. ça en fait du temps..
Porte toi bien.
Amitiés Georges

marcc · 07-02-2026 01:42:29

Bonsoir Fred,

J'ai vu ton post sur le forum d'en face. Comme Yves j'ai changé récemment mes axes en bronze par des modèles à silentbloc. J'en suis très content.

Deux remarques :

1°/ il faut être sur de la qualité du fournisseur (ce que tu ne peux faire vu que ce n'est pas toi qui a fait la réparation) personnellement je les ai pris chez C.A.S et j'en suis pour l'instant satisfait (5000 km).

2°/ Comme je l'ai vu et comme te l'a dit Yves, tes axes sont très mal montés et réglés, je pense qu'il faut que tu vérifies que les caoutchoucs des silentblocs n'aient pas lâché et reprends tous les serrages et réglages.

Bon courage et tiens nous au courant!
Marcc

marcc · 07-02-2026 01:55:22

Tiens, pour infos je te mets le lien de mon post concernant le changement des axes.

https://forum-gmt.fr/viewtopic.php?id=20928&p=5

https://forum-gmt.fr/viewtopic.php?id=20928&p=6

YVESD · 07-02-2026 11:02:37

Je pense aussi qu'il faut serrer les deux boulons une fois la voiture au sol, pas les roues pendantes, et après avoir fait les réglages pour ne pas contraindre mécaniquement les silentblocs qui rappelons le, ont un débattement angulaire limité par rapport au montage d'origine.
Yves

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TRAIN AVANT / AXE

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#4 05-02-2026 09:50:55

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