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Bonjour à tous,
La semaine dernière, en démmarant en côte, j'entends un drole de bruit, etj'ai pu faire les cinq cents mètres pour rentrer chez moi. Hiers j'ai sorti le moteur de la Limousine et ouvert la boite. ce dont j'avais peur c'est révélé couple conique détèrioré. place aux photos. 

Question ,les couple coniques refabriqué sont ils de bonne qualité, je suppose qu'ils viennent tous du même fabriquant qui serait Allemand.
Avez vous des retours
Merci
Jean
Jean 56 ans 11BL49 Marina 11 limousine 1937 triumph TR3A 5HP Citroen nord Seine et Marne
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Perso je ne prendrais pas le risque de monter de la refab, alors que visiblement il s'agit d'un 9x31, et qu'on en trouve encore pas mal d'occas, et en bon état, voire même en neuf d'époque, pour cette " option " il faut quand même du bol.
De toute façon il va falloir se pencher sur les bagues bronze et leur jeu.
Demande conseil à Jean-Christophe ( JCPEPS ) notre spécialiste des boîtes de vitesses de T.A. entre autre.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Hélas un grand classique, distance conique mal réglée ou déréglée et tout explose. C'est au moins le 10eme que je vois dans cet etat.
Pas de retour sur ces pieces en refabrication, personnellement je ne remonterai pas une refab. Sur la dernière boîte refaite pour Vanille-Fraise, j ai cherché de l'occasion, on trouve encore de belles choses en bourse d échanges.
Jean-Luc
Jean-Luc, rouleur et passionné: ça existe!
www.la-traction-de-provence.fr
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J'ai eu le même cas lors de la révision de ma 11A, sauf qu'elle roulait très bien, sans bruit alarmant.
Le réglage de la distance conique et du jeu d'engrènement était complètement dans les choux ...

Je monterais aussi de préférence un couple d'occasion en bon état, les neufs sont très chers et on ne sait pas vraiment sur quoi on tombe.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Bonjour
Je confirme également ce qui a été dit en amont. Privilégier la pièce d'origine. Comme le dit Yves il y aura certainement tout le reste à voir.
Bonne journée
Tractionistement votre
Jean Christophe
LA TACHE (16)
Ca c'est du moteur - 1.4.2.6.3.5
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Les couple coniques fabriqués par l'entreprise allemande Tandler sont d'une qualité exceptionnelle, bien supérieure à celle des pièces d'origine produites par Autoclem pour l'usine Citroën.
Découvrez Tandler ici : https://www.tandler-gearboxes.com/
Torsten 62 ans
Danemark
11B 1939 - 11B 1939 perfo - BX 19 Evasion Buffalo 1986 - BX Digit 1986
Suffisant pour une vie.
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Merci pour le site, sais tu quel marchand les vends, ou si on passe directement chez le fabricant .
Jean
Jean 56 ans 11BL49 Marina 11 limousine 1937 triumph TR3A 5HP Citroen nord Seine et Marne
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Pour information la société que Torsten m'a gentiment indiqué m'a répondu qu'il fabriquait de temps en temps une petite serie pour le TAN club des Pays Bas et que je pouvais me rapprocher d'eux.
j'ai normalement trouvé un bon couple d'origine dans le Nord.
Jean
Jean 56 ans 11BL49 Marina 11 limousine 1937 triumph TR3A 5HP Citroen nord Seine et Marne
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Bien content pour toi Jean et heureux de t’avoir revu à Retromobile
Amitiés
Alain
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Merci Alain, cela m'a fait plaisir de te revoir.
a bientôt
Jean
Jean 56 ans 11BL49 Marina 11 limousine 1937 triumph TR3A 5HP Citroen nord Seine et Marne
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Les couple coniques fabriqués par l'entreprise allemande Tandler sont d'une qualité exceptionnelle, bien supérieure à celle des pièces d'origine produites par Autoclem pour l'usine Citroën.
Découvrez Tandler ici : https://www.tandler-gearboxes.com/
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Torsten,
peux tu nous préciser ce qui te permet d'affirmer que la qualite est exceptionnelle?
Montage sur combien de voitures? quels kilométrages ? qualité de l acier? usinage, traitement?....
Jean-Luc
Dernière modification par vanille fraise (01-02-2026 20:33:54)
Jean-Luc, rouleur et passionné: ça existe!
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Jean-Luc
Je rénove des boîtes de vitesses pour la traction depuis 1999, à raison de deux par an en moyenne, soit une cinquantaine au total. J'ai utilisé des couple coniques d'occasion en bon état, des pièces neuves d'origine et des pièces neuves de différents fournisseurs, de qualité variable.
Il y a une dizaine d'années, j'ai commencé à acheter des couple coniques 10x31 chez José Franssen, qui en avait fait fabriquer un lot par Tandler en Allemagne. Ils étaient chers, mais d'une qualité irréprochable. Toutes les dimensions et tolérances étaient identiques, la dureté était homogène, ce qui n'est pas toujours le cas, même sur les pièces d'origine. C'est pourquoi ce sont désormais mes préférés.
J'ai installé des couple coniques Tandler dans plus de dix boîtes de vitesses, et la plus ancienne a parcouru plus de 50 000 km sans problème.
Pour en savoir plus sur la qualité des produits Tandler, consultez leur site web.
Torsten 62 ans
Danemark
11B 1939 - 11B 1939 perfo - BX 19 Evasion Buffalo 1986 - BX Digit 1986
Suffisant pour une vie.
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Bonjour. Je vois que vous parlez de boîte de vitesse j'en profite pour revenir sur mon problème. J'ai ma boîte de vitesses Qui a été Révise
par un gars en région Parisienne., sans citer de Nom Il m'a remplacé la queue de boîte. Les roulements, régler le couple conique. Et j'ai toujours un bruit énorme à la décélération. Et elle fait plus de bruit À chaud. Auriez-vous Une solution à mon problème.
Merci d'avance
DANIEL
11 b de 1955 et 4L F4 de 1982
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Il doit être appairé avec la couronne de différentiel. Mais il arrive que même correctement réglé il reste bruyant. L'huile est bien de la 80W90 ?
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Il doit être appairé avec la couronne de différentiel. Mais il arrive que même correctement réglé il reste bruyant. L'huile est bien de la 80W90 ?
pour l huile 80w90 pas de problème j ai vidangé 2 fois et c est pareil 
DANIEL
11 b de 1955 et 4L F4 de 1982
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il faut mettre de la sciure
c'est ce que faisaient les anciens!!!
Gilles dans l'Eure Normandie
Roadster 7B , Berline 7A 1934
La critique est aisée, mais l'art est difficile....
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Tu ne crois pas si bien dire, sur les 16 boîtes de vitesses que j'ai " opéré " l'année dernière, quatre contenaient de la sciure.
Yves
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Ayo,
Sur le pont arrière (chevronné) de la 5HP de mon ami André, il est recommandé de la SAE 140 EP, c'est peut-être bon pour une boîte usée et/ou mal réparée
...
____________________________________________________________
Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
____________________________________________________________
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Oui Gégé, c'est ce que j'ai mis il y a plusieurs années dans une boite de DSuper 5 bruyante. C'était mieux et cela roule toujours !
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
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C'est certainement bon pour diminuer le bruit mais on péjore le graissage du pignon de 2e.
Sur une boite pleine de jeu pourquoi pas ...
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Oui, la boîte dans laquelle j’ai mis cette huile épaisse était très fatiguée. Celle de Daniel a été révisée donc méfiance.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
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C'est certainement bon pour diminuer le bruit mais on péjore le graissage du pignon de 2e.
Sur une boite pleine de jeu pourquoi pas ...
Oui c'est aussi ce que Jean Christophe m'a dit lorsqu'il a refait ma boite, pas de 140 car cela diminue le graissage de certaines pièces (l'huile trop visqueuse passe mal dans certain passage)
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Effectivement, Jean-Christophe conseille de ne surtout pas mettre de la 140 dans une boîte de vitesses reconstruite ( pas juste les joints SPI changés ) avec les jeux entre bagues et arbres rétablis à 5/100 èmes, il y a grippage assuré.
C'est ce qui est arrivé a au moins un des Tractionistes qui n'a pas suivi son conseil.
L'autre club dont je suis adhérent, vend à ses membres de la 80-140 je ne suis pas sûr que ce soit une bonne chose.
C'est " efficace " pour masquer temporairement les jeux excessifs et les fuites mais à moyen terme il faudra reconstruire la boîte, et je conseille de ne pas attendre qu'elle explose.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
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Jean-Luc
Je rénove des boîtes de vitesses pour la traction depuis 1999, à raison de deux par an en moyenne, soit une cinquantaine au total. J'ai utilisé des couple coniques d'occasion en bon état, des pièces neuves d'origine et des pièces neuves de différents fournisseurs, de qualité variable.
Il y a une dizaine d'années, j'ai commencé à acheter des couple coniques 10x31 chez José Franssen, qui en avait fait fabriquer un lot par Tandler en Allemagne. Ils étaient chers, mais d'une qualité irréprochable. Toutes les dimensions et tolérances étaient identiques, la dureté était homogène, ce qui n'est pas toujours le cas, même sur les pièces d'origine. C'est pourquoi ce sont désormais mes préférés.
J'ai installé des couple coniques Tandler dans plus de dix boîtes de vitesses, et la plus ancienne a parcouru plus de 50 000 km sans problème.
Pour en savoir plus sur la qualité des produits Tandler, consultez leur site web.
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merci Torsten pour ces précisions basées sur du concret.
as tu une idée du prix?
Jean-Luc
Jean-Luc, rouleur et passionné: ça existe!
www.la-traction-de-provence.fr
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Jean-Luc : Le dernier que j'ai acheté en 2023 chez José Franssen coûtait environ 1100 €. Mais Franssen n'en vend plus.
Je crois que CAS aux Pays-Bas en vend aussi, mais il vaut mieux avoir des photos pour confirmer qu'il s'agit bien d'un Tandler.
Voici quelques photos d'un couple coniques Tandler.
Torsten 62 ans
Danemark
11B 1939 - 11B 1939 perfo - BX 19 Evasion Buffalo 1986 - BX Digit 1986
Suffisant pour une vie.
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