Tube dans jambonneau 11A 305.928

Marco · 08-01-2026 18:12:48

Yves, le tube de 2075 mm c'est du 3e disposition pour dir. à crémaillère, réf. 308.329

YVESD · 08-01-2026 18:35:49

Oui c'est ce que j'évoquais c'est le tube le plus diffusé, le plus " connu ", la longueur de 2075 mm n'a plus bougé jusqu'à la fin.
J'ai bien fait de vérifier, même si le remplacement d'un 2090 par un 2075 est possible, c'est cette côte de 2075 mm qui avait été retenue pour le tube bricolé qui était sur ( sous ) la voiture.
Yves

YVESD · 09-01-2026 15:53:39

Rafraîchissement du support " B " fixé sur la traverse tubulaire de l'essieu.
En attendant de faire refaire les caoutchoucs, j'ai suivi le conseil de Marco, deux épaisseurs de 4 mm, un bout de Durit d'essence pour le centre, et le vieux diabolo que j'avais remis à l'époque.
Yves

On dirait des rondelles en caoutchouc, à la base c'est un cylindre de 42 mm qui sert de silentbloc, la pièce est doublée par fixation.

La rondelle en théorie 307.589 n'a pas d'écrou soudé contrairement à ce qui est indiqué dans le CPD, il s'agit certainement d'une évolution, mais elle à un diamètre de 45 mm !!!!! en corrélation avec le diamètre du silentbloc 307.588 qui normalement à un diamètre de 42 mm.
Là il a bien souffert tout était collé.
Les percements de la pièce 307.679 mesurent 20,5 mm cela me donne une indication supplémentaire pour définir cette pièce en caoutchouc.

J'ai trouvé cette entretoise tubulaire en déposant une des deux vis, certainement intégrée à l'alésage du silentbloc.

En attendant mieux cela devrait pouvoir assurer l'intérim.

YVESD · 10-01-2026 16:14:03

Après mise à longueur du tube arrière, assemblage de la ligne et pose de l'ensemble.
Yves

Tube d'échappement sur tube d'échappement = graisse graphitée, même si le flexible est en Inox, le tube acier peut rouiller et tout bloquer.
C'est l'expérience de vieux souvenirs de démontages de lignes d'échappement complétement soudées d'Ami 6 et 2 CV de mes parents étant gamin, alors que cette précaution n'avait pas été prise, qui me motive à ne pas oublier de graisser.

Réglage de la longueur, 2090 mm.

La ligne une fois mise en place s'adapte parfaitement.

Pour l'instant n'ayant pas les caoutchoucs du montage d'origine j'ai posé les silentblocs du même type que ceux qui figurent sur la NT 269, et l'attache A qui va avec.

Résultat centrage du tube vertical au mieux.

La consigne dictée par la NT 273 aux agents de la marque est désormais respectée...........
Il ne reste plus qu'à tester tout ça, sur la route prochainement.

citroland · 10-01-2026 19:02:23

Merci Yves pour toutes ces infos techniques .

Citroen Bxl 1950 · 10-01-2026 19:21:42

Bien joli tout sa mais le plancher et bas de caisse ??? duhuh

Alaquinz · 10-01-2026 20:08:18

Sans importance .......mais moi j'aurai mis les vis des colliers a l'horizontale

YVESD · 10-01-2026 20:21:52

Oui c'est aussi ce que préconise la NT, j'y ai réfléchi et décidé de ne pas mettre une excroissance susceptible d'accrocher un obstacle quelconque.
L'enjeu c'est de préserver au maximum la pipe d'échappement arrière 451.831, car difficile à trouver surtout en bon état.
Yves

TRAC35 · 10-01-2026 22:21:04

Alaquinz a écrit :

https://i23.servimg.com/u/f23/19/80/93/66/colier11.jpg
Sans importance .......mais moi j'aurai mis les vis des colliers a l'horizontale

Mais là, il suffit juste de dévisser un peu l'écrou afin de faire sortir le tube, ça me semble bien wink

YVESD · 17-01-2026 17:53:49

Petit travail du jour: refabrication de l'attache B, fixée via son support, sur la traverse tubulaire de l'essieu.
Yves

Le support fixé sous la traverse de l'essieu à gauche, et à droite ce qui faisait office d'attache B, un morceau plus récent repercé et une bande de tôle inox que j'avais mise en attendant il y a 36 ans.....

Quand on vous dit qu'on trouve pas mal de choses dans les CPD, je connais donc les longueurs des pièces 307.586 et 307.587 ainsi que les diamètres des perçages et leur entraxe.

Un croquis vite fait pour poser les gabarits.
L'attache est décentrée vers le bas pour que la pièce supérieure 307.586 ne bute pas dans son support 307.585.

Je m'inspire de ma fabrication précédente de l'attache A pour le process d'emboutissage des pièces avec une variante.
L'idée c'est de réaliser à la suite, l'arrondi et les deux premiers pliages.
Deux planches percées avec une scie cloche, du diamètre approximatif du tube + l'épaisseur de la tôle, des serre-joints un peu d'effort et cela fonctionne plutôt bien.
La précaution à prendre c'est de décentrer le perçage de la bonne valeur entre les deux extrémités des planches.
Il faut utiliser les planches en bois de bout, pour plus de résistance à la compression longitudinale, même avec du sapin on y arrive, bon la tôle n'a que deux Millimètres d'épaisseur.

Bon cela ressemble au plan.

Un p'tit contrôle, et ajustement si nécessaire.

Pliages des extrémités, le plus compliqué est d'anticiper le positionnement dans la " plieuse ".

Même principe pour la pièce inférieure, découpe des extrémités, puis perçages.

Le résultat final ressemble aux pièces dessinées dans la Bible....
J'ai fabriqué l'attache en fonction du diamètre du tube neuf sous coque = 45 mm.

Prêtes à peindre.

Marco · 17-01-2026 20:24:19

Bon travail, le top !

YVESD · 19-01-2026 13:52:53

Préparation des autres pièces pour la peinture.
Yves

Voilà la raison du décalage vers le bas de l'attache par rapport à son support, celui-ci possède une échancrure pour le dégagement.

Un relevé du contour de la pièce pendant qu'elle est démontée, si ça peut servir à d'autres.

YVESD · Aujourd'hui 14:02:27

Dépose de l'attache C de sortie d'échappement et de son support, il ne restait plus qu'elle à rafraîchir.
Décapage, on voit que la corrosion a fait son effet.
L'attache est très malléable, car l'épaisseur de la tôle n'est que de 10/10 èmes.
Yves

Le support 420.650 deuxième version donc, fait un peu pièce artisanale, et ajustée en fonction de la place disponible sur la tôle de doublure de la coque.
Il y a un percement décalé sur la coque, preuve qu'il a été déplacé.
On voit très bien les douilles rapportées et soudées de l'autre côté de l'attache.

L'attache en une seule pièce 305.400 diam. 38 mm malgré ses quatre renforts emboutis, est très peu rigide.
Les rondelles pour la fixation et le maintien du support sur la coque, non référencées dans le CPD font
mm d'épaisseur.

Pendant ce temps là certaines pièces sèchent dans le foyer du poêle de masse, je cite ma femme: c'est du grand n'importe quoi !!!!
Bon j'avais pris soin de laisser les solvants s'évaporer les jours précédents.
On fait comme on peut avec ce que l'on a........

#76 08-01-2026 18:12:48

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#79 10-01-2026 16:14:03

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