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Bonsoir,
Catastrophe cet apm !!! En appliquant le surfacer, grosse réaction avec des cloques et toutes les couches inférieures (apprêt, mastic) qui s'enlèvent pour laisser apparaître un genre d'apprêt qui ressemble à du minium.
Est-ce d'époque, et était-ce appliqué sur toute la caisse ?
Je fais appel à "l'équipe", quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce type de problème ?
Un travail de plusieurs jours réduit à néant....

Jean-François
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Ce que tu appelles le surfaceur, c'est l'apprêt garnissant ?
L'apprêt d'origine est brun-rouge sur les TA d'après-guerre.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Bonsoir Yves,
On a appliqué un primer époxy, ensuite un mastic pulvérisable pour reprendre les petites imperfections, et cet apm un surfacer avant peinture. C'est lors de cette dernière phase que les problèmes sont apparus.
Jean
Jean-François
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Salut
C’est quoi un surfacer ? Je n’ai jamais entendu parler de ça ?
Johan (Isère) 11B 1955 / 11BL 1938
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Bonsoir Johan,
C'est un apprêt qui se met avant peinture de manière à corriger les petites imperfections qui pourraient subsister.
Jean-François
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Perso je passe juste un apprêt garnissant après mastic et jamais eu de problème. Eventuellement un apprêt phosphatant.
Le mieux est parfois l'ennemi du bien.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Je me demande si cet apprêt d'origine n'est pas synthétique contrairement à la peinture qui était cellulosique.
Je sais qu'il faut absolument isoler les peintures synthétiques sous peine de réaction.
Jean-François
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