Jauge à essence

armand t.a. 55 · 18-07-2025 16:48:08

Il ne doit pas y avoir une grande différence , que ce soit du métal , du liège ou du plastique, puisqu'il flotte le flotteur .
Un peut comme , qu'est-ce qui qui est plus lourd, entre 1kg de plomb ou 1kg de plumes ?

YVESD · 18-07-2025 17:04:35

Philippe, pour le poids non pas d'idée, par contre le volume du flotteur en métal est comparable à celui qui est en liège.
Avec la méthode d'ONZAMALLE ou suivant l'exemple de Marco, c'est assez facile d'en refaire un en liège, après tu peux tenter le laiton.
Yves

Stearghall · 18-07-2025 17:45:05

Merci Yves
Va pour un flotteur en laiton, l'idée me plait bien et comme tu le cites :"plus facile d'entretien ..."

Armand : oui oui, Archimède est mon ami ... tout corps plongé ... bla bla bla
Ma question était juste pour déterminer approximativement l'épaisseur du métal utilisé.
La photo du flotteur métallique montre deux demi-coques embouties et soudées !?

Je pense qu'il faut rester cohérent et réaliser quelque chose de conforme et efficace
sans que le prix de revient et le temps de travail ne pulvérisent le coût d'une jauge neuve.

Un petit renseignement :
Si on plie le levier vers le haut ou le bas, nous sommes bien d'accord que ça va agir
sur le contact du potentiomètre et que nous pouvons donc ainsi calibrer pilpoil le niveau d'essence
du réservoir par rapport à l'indicateur du tdb ???
Exemple : Je mets 30 litres de carburant et je "joue" sur la pliure du levier jusqu'à ce que l'aiguille
au tdb indique pile le bon niveau ???

Marco · 18-07-2025 18:02:34

Celui de la 11A de 36 est aussi en métal, il était poreux avec de l'essence à l'intérieur.
Même traitement, microbillage, le vider (pas évident) puis Araldite. Le zamac est aussi malade mais il tient encore.

YVESD · 18-07-2025 19:20:38

Phillipe, oui pour la bonne indication du niveau, c'est la façon empirique de faire.
Tout est expliqué dans le DR.
Par contre pour les jauges Jaeger de Marco et la mienne, le levier possède une chape sur l'axe avec une vis de blocage, c'est à ce niveau que le réglage de la contenance se fait.
Sauf que pour les malles borgnes ( et peut-être la 36 de Marco ), il faut tomber le réservoir à deux goulottes pour accéder au rhéostat de jauge, car il n'y a pas d'accès dans le plancher, d'où la difficulté de l'opération......
Yves

Imagine le " boulot " pour régler l'indication de contenance dans ce cas.........

Luckycath · 18-07-2025 20:22:37

Yves, il n'y a pas possibilité de régler la jauge réservoir démonté, rempli d'eau pour essais ?

YVESD · 18-07-2025 21:04:42

Rempli d'eau je ne m'y risquerais pas, mais 10 litres d'essence c'est ce que j'ai fait, puis repompés parce que 10 Kgs en plus à bout de bras, couché sous la voiture pour reposer le réservoir c'est pas simple.
Le plus chiant avec ce type de jauge c'est que la vis n'est accessible que de l'intérieur.
Yves

Lion Peugeot · 19-07-2025 23:24:56

pour régler ma jauge je m'étais fabriqué un cadre aux dimensions INTERIEUR de mon réservoir, j'avais monté la jauge dessus et raccordé au tableau de bord, ça permet tous les réglages souhaité.

Olivier.

tracnart · 20-07-2025 01:34:05

Il semble que la concordance de la marque de la jauge et celle du rhéostat au tableau de bord ait une certaine importance, un plongeur OS avec un rhéostat Jager et inversement ne fonctionnerait pas correctement selon des retours d’expériences lus sur le forum .
Marc

Dernière modification par tracnart (20-07-2025 01:34:58)

Yann 30 · 20-07-2025 13:19:24

Lion Peugeot a écrit :

pour régler ma jauge je m'étais fabriqué un cadre aux dimensions INTERIEUR de mon réservoir, j'avais monté la jauge dessus et raccordé au tableau de bord, ça permet tous les réglages souhaité.

Olivier.

Bravo !

Je n'ai jamais réglé de jauge, mais c'est la méthode qui me plaît le plus, surtout si l'on doit tourner une vis de l'intérieur. tongue cool
Le temps perdu à fabriquer le cadre est largement regagné sur les temps successifs de démontages / remontages de la jauge sur le réservoir.

Cadre fabriqué, on peut l'installer à l'AR du véhicule, prolonger les fils jusqu'à leur arrivée initiale et régler la tige in situ.

Très chouette solution ! Merci. smile wink

Yann 30 · 20-07-2025 13:25:44

Tu as un allumeur RB ?

lol

YVESD · 20-07-2025 13:50:16

Oui c'est écrit dessus, et il est de 39.......
Blague à part elle aurait dû être en RA 39, j'ai fait le changement de CG quelques mois après l'acquisition.
Mais j'ai demandé à la prèf le 813, comme ma 11B.
Attention de ne pas dévier du sujet.......
Yves

Yann 30 · 20-07-2025 17:20:58

cool wink

dany91 · 20-07-2025 17:34:32

bonjour j ai réglé mon flotteur en mesurant le profondeur du réservoir et mon mano est juste cela ma pris 5 minute

lazare · 20-07-2025 19:37:39

Bonjour,

Merci des infos , j'ai le mème problème depuis 3 semaines plein fait au max la jauge indique 40 litres au lieu de 50.

Je vais démonter la jauge prochainement dès que mes séances de chimiothérapies sont finis, pas avant le 28 aout, cela ne va m’empêcher de rouler les jours ou je vais un peu mieux . Simplement bien surveiller les kilomètres et le niveau carburant. Le coude à la portière est ont n'oublie tous....

Amicalement Lazare du 67

Yann 30 · 21-07-2025 00:14:18

dany91 a écrit :

bonjour j ai réglé mon flotteur en mesurant le profondeur du réservoir et mon mano est juste cela ma pris 5 minute

Super ! tongue

dany91 · 21-07-2025 08:13:11

Yann 30 a écrit :

dany91 a écrit :
bonjour j ai réglé mon flotteur en mesurant le profondeur du réservoir et mon mano est juste cela ma pris 5 minute

Super !

pourquoi faire compliquer quand on peut faire simple smile

YVESD · 21-07-2025 09:20:09

Daniel, ce n'est pas toujours aussi simple.
J'ai voulu adapter une jauge neuve d'époque SEV, certainement prévue pour un réservoir un peu plus grand, sur ma 11B avec accès au réservoir par la trappe dans le coffre.
Sauf que la tige en métal était plus longue et contre coudée, et le rhéostat certainement légèrement différent au niveau de l'enroulement du fil conducteur.
J'ai donc mesuré la hauteur du réservoir en plongeant un mètre par le puits et tenté de raccourcir la tige pour tenter de copier une jauge d'origine, en faisant la modif sur l'établi, mini-maxi et cela me semblait OK.
J'ai dû faire plusieurs modifications du pliage de cette tige, montages, démontages essais sur route, sauf que le plein n'était pas indiqué au maxi, ou l'aiguille dépassait le plein, ou tombait plus bas que le zéro, enfin bref une vraie galère avant d'arriver à un résultat satisfaisant.
Je ne parle même pas des jauges refabriquées, dont la tige m'est restée dans les mains cassée en deux au premier pliage........
Yves

dany91 · 21-07-2025 11:55:40

pour moi ça s est bien passé en réglant la tige avec la profondeur du réservoir c est sur que c est pas parfait la première fois et c est fragile

xavier75 · 21-07-2025 12:13:41

Stearghall a écrit :

Ah c'est pas mal en métal !
Refaire la même flotteur mais avec de la feuille de laiton.
On a une idée du poids du flotteur d'origine en métal ?

Le poids et la densité précis n'ont pas grande importance. L'essentiel est que le flotteur flotte, même équipé de sa tige, donc ait une densité de 0,8 maxi (l'essence étant plus légère que l'eau).

Stearghall · 23-07-2025 17:08:18

Bonjour à toutes et tous ... bonjour Marc.

Une petite avancée sur la restauration de la jauge à essence
avec la remise "à neuf" de la totalité des composants.
Je rappelle qu'il s'agit d'une jauge d'origine de marque Jaeger pour une 11B de 1955.

Les "puristes" vont certainement grimper aux murs mais j'ai fait le choix de remplacer
une partie de la visserie, tout au moins celle en acier par du BTR inox A4.

L'idée du liège pressé à chaud ayant été abandonnée, le "zigzag" de rétention à été redressé à chaud
pour permettre au levier de traverser le nouveau flotteur par son conduit étanche.

La membrane de couvercle et le joint d'embase sont réalisés dans de la feuille de silicone haute température
de différentes épaisseurs pour parfaire et pérenniser l'étanchéité. Le matériau est également résistant aux produits chimiques.

Ayant remarqué une entrée de carburant par l'axe de pivot du levier,
2 joints toriques spécifiques et 1 joint silicone sont ajoutés à cet ensemble.

Le nouveau flotteur est en cour de fabrication, actuellement prêt pour la fonderie.
J'ai fait le choix de le réaliser en coulée d'acier chrome cobalt à partir d'une feuille
de cire de 5/10ème d'épaisseur.
Exception faite pour des membres du forum qui seraient intéressés,
je ne montrerai pas ces étapes de fonderie, celles-ci n'ayant pas grand intérêt dans ce sujet
compte tenu que fort peu d'entre nous sont en capacité de les réaliser.

Dernière modification par Stearghall (23-07-2025 17:34:42)

tracnart · 23-07-2025 20:56:13

Philippe, bonjour merci de ce rendu de travail. Les étapes de la fonderie et pas qu'un peu que cela intéresse et en effet on est très peu nombreux à pouvoir les réaliser. J'ai des petites pièces de fonderie à réaliser pour d'autres éléments de la traction, c'est un autre sujet et on en discutera en mail privé.
Merci
marc

YVESD · 23-07-2025 21:29:07

Philippe on est d'accord peu de personnes, moi compris, ont les capacités à faire de la fonderie, mais ce doit être intéressant de savoir en quoi ça consiste.
Donc le partage de cette réalisation me semble tout indiqué.
Yves

claudeb63750 · 23-07-2025 22:50:02

Idem pour moi

Stearghall · 23-07-2025 23:17:55

Pas de soucis, je vais essayer de condenser un peu
et de rester spécifiquement sur le flotteur
pour que ça n'ait pas l'air d'un "hors sujet" dans celui de Marc.

#26 18-07-2025 16:48:08

Re : Jauge à essence

#27 18-07-2025 17:04:35

Re : Jauge à essence

#28 18-07-2025 17:45:05

Re : Jauge à essence

#29 18-07-2025 18:02:34

Re : Jauge à essence

#30 18-07-2025 19:20:38

Re : Jauge à essence

#31 18-07-2025 20:22:37

Re : Jauge à essence

#32 18-07-2025 21:04:42

Re : Jauge à essence

#33 19-07-2025 23:24:56

Re : Jauge à essence

#34 20-07-2025 01:34:05

Re : Jauge à essence

#35 20-07-2025 13:19:24

Re : Jauge à essence

#36 20-07-2025 13:25:44

Re : Jauge à essence

#37 20-07-2025 13:50:16

Re : Jauge à essence

#38 20-07-2025 17:20:58

Re : Jauge à essence

#39 20-07-2025 17:34:32

Re : Jauge à essence

#40 20-07-2025 19:37:39

Re : Jauge à essence

#41 21-07-2025 00:14:18

Re : Jauge à essence

#42 21-07-2025 08:13:11

Re : Jauge à essence

#43 21-07-2025 09:20:09

Re : Jauge à essence

#44 21-07-2025 11:55:40

Re : Jauge à essence

#45 21-07-2025 12:13:41

Re : Jauge à essence

#46 23-07-2025 17:08:18

Re : Jauge à essence

#47 23-07-2025 20:56:13

Re : Jauge à essence

#48 23-07-2025 21:29:07

Re : Jauge à essence

#49 23-07-2025 22:50:02

Re : Jauge à essence

#50 23-07-2025 23:17:55

Re : Jauge à essence

Pied de page des forums