La direction, c’est creux ou c’est plein ?

tracnart · 26-05-2025 08:31:25

Bonjour
Une discussion riche de pratique et d’expériences avec Claude m’amène à poser une question sur les colonnes de direction.
Sur mon auto livrée en septembre 1937, la colonne de direction est un tube creux.

Il y aurait aussi eu des colonnes formées de barres pleines (photo Claude)

Alors avec cet outil et la colonne pleine, je comprends les fonctionnalités de l’outillage (photo Claude)

Mais pour la colonne creuse, n’il y avait il pas eu un autre outil?

À quelle date sont apparues les colonnes pleines ? Volant à 2 branches peut être ?
Merci
Marc

Y1115 · 26-05-2025 08:47:57

cette photo représente un arrache volant .

tracnart · 26-05-2025 12:42:07

Merci. Cela je l’avais compris et il me semble que cet outil doit être employé pour les colonnes de direction pleines. Ces dernières ayant un point de centrage pouvant accueillir la bille logée dans la vis de compression.
Quel outil etait employé pour les colonnes de direction creuses ? Le même ? Je n’y crois pas trop, ou alors il devait exister un adaptateur à interposer, sinon écrasement de filetage garanti !
Marc

YVESD · 26-05-2025 19:09:43

Marc, voici la colonne de direction " classique " d'après-guerre, c'est du plein.
Pour 34, je n'ai pas pu déposer les trois vis pointeau oxydées du volant de la 11A qui est équipée d'un Commodo, mais contrairement à mes souvenirs l'arbre est bien creux car les fils de l'inverseur code-phare et des Klaxons passent dedans.
Si en 37 ( direction à crémaillère ) il l'est toujours cela ne se justifie plus car il n'y a plus de fils électriques qui cheminent à travers depuis la généralisation du Commodo.
Donc cet arbre passe de creux à plein à un moment mais je ne sais pas quand.
A priori il faut bien une pièce d'adaptation associé à l'arrache volant dans ce cas de figure.
Yves

Comme Claude, le plus courant une colonne de direction d'après-guerre, l'arbre c'est du plein.

Colonne pour 34 l'arbre est creux, j'ai vérifié et c'est logique puisque pour les TA qui n'ont pas encore le commodo, il faut que les fils électriques circulent jusqu'au centre du volant.

CPD 360, pour la colonne de direction à crémaillère à partir de 36 et après, l'arbre est donc creux on ne voit rien sur le dessin.
Détail intéressant que je ne connaissais pas il y a deux références pour les tubes et arbres, une pour 7 et 11, et une pour 11F.

Voici une colonne pour direction à boitier, l'arbre est bien creux et cela perdure ( apparemment ) sur les directions à crémaillère, la question c'est pourquoi ?
Les fils ont été coupés au " démontage ".

Marco · 26-05-2025 20:00:16

En 38 l'arbre de direction est toujours creux, tout comme les barres latérales.
La NT N°374 de janvier 39 indique de nouvelles pièces au niveau de la direction et du train-avant mais aucune indication concernant l'arbre de crémaillère.

Sur les familiales, la colonne de direction est plus courte en raison du tunnel sous sièges avancé, tout comme sur les Cab.

tracnart · 26-05-2025 20:30:26

Merci les amis, c’est fou ce que l’on apprend en posant des questions basiques.
Il y aura-t-il eu un arrache volant particulier pour les volants à trois branches ?
Marc

YVESD · 26-05-2025 21:10:54

Dans le DR, planche 93 on voit l'arrache pour le support du volant à deux branches, et celui pour les volants à trois branches est indiqué mais pas détaillé, mais rien ne dit s'il est prévu pour arbre creux ou plein.
Il me semble qu'il existe une NT pour le démontage des volants d'avant-guerre.
Yves

ALPOTT27 · 27-05-2025 09:16:51

hello, étant toujours en cours de réfection de mon faisceau électrique de ma 11A , j'ai moi même fabriqué un arrache volant maison en assemblant deux demi coquille sous le volant et mis en appui sur l'écrou légèrement désserré du volant et en noyant le tout de wd40.
petite question il me semble voir une pièce que je n'ai pas et qui est réferencée sur le CPD comme : 330059R? . de quoi s'agit t'il?

YVESD · 27-05-2025 09:36:57

Cela me fait penser à un passe-fils ou à un cache isolant.
Il me semble que cette pièce a déjà évoquée, peut-être dans le sujet de Dario.
Aurais-tu une photo de ces coquilles car il n'y a pas beaucoup de place sous le volant, et qu'il présente un rebord en bakélite avant d'atteindre la pièce métallique qui est noyée ?
Yves

15 a 32 · 27-05-2025 13:15:41

La référence est 330059 RD
RD peut vouloir dire right drive pour direction à droite
Donc pièce spécifique pour les conduites à droite
Elle n est pas dans la liste des références

YVESD · 27-05-2025 13:53:02

C'est étonnant que RD signifie direction à droite, pourquoi:
Parce que sur la même page la différenciation des directions G et D est écrite D à G ou D à D, il est vrai que ces indications figurent dans un cadre en plus de la référence à 6 chiffres, alors que la référence de la pièce hexagonale ( en caoutchouc ? ) est notée RD à la suite des chiffres.
Et pour d'autres pièces c'est la mention D à G ou D à G qui précède la référence sans cadre.
Le mystère reste donc entier sur l'exacte signification de ce RD.
Yves

Marco · 27-05-2025 15:38:56

Pour la réf. 330.059 c'est plus clair ici, il s'agit d'une coiffe d'isolation en caoutchouc.
Tous les modèles avec inverseur code-phare au volant en sont équipés.

YVESD · 27-05-2025 18:04:33

En théorie cette coiffe isolante on doit la retrouver également sur les Rosalie et peut-être sur d'autres modèles Citroën avec inverseur et commande de Klaxons au volant, non ?
Il y a de grande chance que très peu de 7 de la première année de production en soient encore pourvues.
Il faudrait questionner le Club Rosalie.
Et ce doit être le même topo pour la coiffe inférieure 330.058.
Yves

Marco · 27-05-2025 22:11:10

Je me l'étais aussi imaginé mais ce n'est pas pareil sur les Rosalie, ici la page en question du catalogue de la 10 CV.

J'imagine que l'ensemble est tournant et que le contacteur se trouve à l'autre bout, au bas du boitier de direction.

YVESD · 27-05-2025 23:52:54

Effectivement l'ensemble paraît plus simple sur la TA, alors qu'esthétiquement c'est très ressemblant.
Yves

Le 7A iste · 01-06-2025 21:22:42

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