Problème de carburateur solex sur 11BL

traction-60 · 02-05-2025 14:48:30

Bonjour,

Celà fait plusieurs fois qu'après une semaine sans rouler, ma 11BL de 1955 ne veut plus démarrer. L'essence n'arrive pas dans le carburateur au démarrage. A chaque fois, je dois démonter le filtre à air, ouvrir le carburateur, actionner le pointeau et le flotteur, remonter le tout et hop elle redémarre. Mystère... Le carburateur solex est neuf.
Qui a une petite idée du souci ?

Herve51 · 02-05-2025 17:57:50

La réponse semble se trouver dans la question. Si l'essence n'arrive pas au carburateur et qu'il faut démonter le pointeau pour que ça fonctionne de nouveau, c'est probablement que le pointeau reste bloqué en haut quand le moteur s'arrête et empêche ensuite l'essence de rentrer. Le pointeau est neuf, ajusté très serré et un rien peut le bloquer. L'essence dépose un peu en s'évaporant et ça peut suffire. Eventuellement, passer le piston du pointeau au papier de verre très fin pour lui permettre de coulisser plus facilement.

Léonce · 02-05-2025 18:51:29

A HERVE51, salut.
Ton problème me rappelle celui que j'ai eu avec un carbu de refabrication. La faute incombait à la cuve et au flotteur dont les dimensions n'étaient pas compatibles entre elles. La solution m'avait été donnée par LR 531(qu'il soit ici encore remercié) : attacher le flotteur au clapet. Ainsi quand le niveau baisse dans la cuve le flotteur ne se met plus en biais.
Ah si seulement les distributeurs testaient ce qu'ils nous vendent ...
Tractionnicivilités.

traction-60 · 02-05-2025 20:56:27

Herve51 a écrit :

La réponse semble se trouver dans la question. Si l'essence n'arrive pas au carburateur et qu'il faut démonter le pointeau pour que ça fonctionne de nouveau, c'est probablement que le pointeau reste bloqué en haut quand le moteur s'arrête et empêche ensuite l'essence de rentrer. Le pointeau est neuf, ajusté très serré et un rien peut le bloquer. L'essence dépose un peu en s'évaporant et ça peut suffire. Eventuellement, passer le piston du pointeau au papier de verre très fin pour lui permettre de coulisser plus facilement.

En effet je me doute bien puisque le simple fait de tout démonter permet à chaque fois de redémarrer, mais ce n'est pas un fonctionnement normal, d'où ma question. Le pointeau doit daté de 2020-2021 d'après les documents que j'ai du propriétaire précédent. J'ai remarqué en effet qu'il y avait un léger dépôt d'essence dans la cuve (SP 98 sans aditif). Je vais voir si je peux démonter le pointeau pour accéder au piston. Merci à vous.

traction-60 · 02-05-2025 20:58:36

Léonce a écrit :

A HERVE51, salut.
Ton problème me rappelle celui que j'ai eu avec un carbu de refabrication. La faute incombait à la cuve et au flotteur dont les dimensions n'étaient pas compatibles entre elles. La solution m'avait été donnée par LR 531(qu'il soit ici encore remercié) : attacher le flotteur au clapet. Ainsi quand le niveau baisse dans la cuve le flotteur ne se met plus en biais.
Ah si seulement les distributeurs testaient ce qu'ils nous vendent ...
Tractionnicivilités.

Une piste en effet à étudier... je vais regarder le gabarit du flotteur par rapport à la cuve pour voir s'il peut remonter de travers. Comment avez-vous attacher les deux parties ?
Merci pour votre aide

Léonce · 02-05-2025 22:44:01

A Traction-60, salut.
Voici la recette de LR539.

En espérant que ce soit la solution à ton problème.

Tractionnicivilités.

traction-60 · 03-05-2025 10:39:46

Léonce a écrit :

A Traction-60, salut.
Voici la recette de LR539.
https://i.postimg.cc/ZWNN43Zk/Flott-Lait.png
En espérant que ce soit la solution à ton problème.
Tractionnicivilités.

Merci !
Percer dans les petites lames en 1mm, c'est une mission !!!

LeRêveDeLaTraction · 03-05-2025 11:29:22

Bonjour traction 60,
As-tu pu résoudre ton problème de pointeau ?
Pour ma part, j'ai le problème "inverse" avec ce dernier, de l'essence coule par la pissette même moteur bien chaud.
Faut-il refaire des réglages lorsque l'on change le pointeau et des joints du carburateur (Solex moteur 11D 1957) ?
De l'essence qui coule par la pissette, j'en conclu que cela doit être le pointeau à changer mais est-ce que cela peut provenir d'autre chose ?
Thierry 68

traction53 · 03-05-2025 12:50:21

quelque fois changer le flotteur laiton de 11 gr par un en plastique de 5,7 gr résout le problème

patatrac · 03-05-2025 14:00:46

l'essence qui coule par la "pissette" n'a strictement rien a voir avec le pointeau; cette pissette sert de denoyage de l'admission surtout en cas de demarrage laborieux ou de vapor lock....ne pas tout mélanger.

titeauto · 03-05-2025 14:16:32

traction-60 a écrit :

Bonjour,
Celà fait plusieurs fois qu'après une semaine sans rouler, ma 11BL de 1955 ne veut plus démarrer. L'essence n'arrive pas dans le carburateur au démarrage. A chaque fois, je dois démonter le filtre à air, ouvrir le carburateur, actionner le pointeau et le flotteur, remonter le tout et hop elle redémarre. Mystère... Le carburateur solex est neuf.
Qui a une petite idée du souci ?
https://i.postimg.cc/wRDK9nNL/IMG-20250423-WA0014.jpg

https://i.postimg.cc/dDV4vb2Y/IMG-20250423-WA0016.jpg

NEUF! C'est a dire vraie marque SOLEX ou refabrication?

marcc · 03-05-2025 15:00:43

patatrac a écrit :

l'essence qui coule par la "pissette" n'a strictement rien a voir avec le pointeau; cette pissette sert de denoyage de l'admission surtout en cas de demarrage laborieux ou de vapor lock....ne pas tout mélanger.

Bonjour !

Je pense mon cher qu'il faut éviter d'être trop catégorique trop rapidement , surtout sans avoir l'auto sous les yeux. De plus un peu de rondeur dans les expressions écrites de ne font pas de mal "...ne pas tout mélanger" peut faire croire à l'auteur précédent qu'on le prend pour un imbécile......

Il est vrai que les écrans peuvent nous faire mal interpréter les intentions de l'auteur, dans une conversation de visu les attitudes viennent moduler les dires de l'auteur et nous renseignent sur ses intentions (humour ou moqueries) sur un écran rien de tout cela donc méfiance....

Pour en revenir au carbu, si le pointeau est bloqué ou que la hauteur de cuve est trop haute l'essence peut déborder par la cuve (il faut quand même une fuite importante), s'écouler dans la buse du carbu, se retrouver dans la pipe d'admission et s'écouler par la pissette . wink

Dernière modification par marcc (03-05-2025 15:01:11)

Léonce · 03-05-2025 15:05:37

A Traction-60, salut.
Voici les photos du système "LR539" en place.

Je me souviens avoir percé les ailettes du flotteur en agissant très doucement avec une perceuse à main.
En espérant que ceci te sera utile.
Tractionnicivilités.

citroland · 03-05-2025 15:30:12

Léonce c'est effectivement plus compréhensif avec les photos.

AAA11A36 · 03-05-2025 19:11:55

"y a pas photos"......C 'est nettement plus clair en image big_smile

traction-60 · 22-05-2025 21:12:14

Léonce a écrit :

A Traction-60, salut.
Voici les photos du système "LR539" en place.
https://i.postimg.cc/q66hHmrY/P1040760.jpg

https://i.postimg.cc/rKQXLqhB/P1040761.jpg

https://i.postimg.cc/F775m221/P1040762.jpg

https://i.postimg.cc/WhnFLJcs/P1040763.jpg

https://i.postimg.cc/jw10BTRH/P1040764.jpg

Je me souviens avoir percé les ailettes du flotteur en agissant très doucement avec une perceuse à main.
En espérant que ceci te sera utile.
Tractionnicivilités.

Je n'ai pas encore fait ce montage, mais il va falloir car mon problème continue... si je ne fais pas tourner le moteur une fois par semaine et bien le carburateur se bloque. Je démonte alors à chaque fois, libère le pointeau et remet le flotteur en place, pour redémarrer du premier coup...

#1 02-05-2025 14:48:30

Problème de carburateur solex sur 11BL

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