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1995 toujours, on est avec Hervé et sa 11 de 39.... arrivons en fin de matinée à Langogne (Lozère).
Herve qui est devant moi, prend un virage en épingle à cheveux à "l'américaine"version gang des tractions ... et s’arrête, moi derrière lui.
Il me dit j'ai entendu un grand crac en virant ... on regarde on ne voit rien .
Il est midi on prend l’apéro et on déjeune.. et on décide d'aller voir au garage le plus proche en l’occurrence Renault. le patron sympa nous prête un pont on regarde ..rien . le chef d'atelier propose de faire un tour pour voir... et on à vu au bout de 400 m....voyez les photos... fusée avant gauche cassé ( une paille dans l'acier)!!!
Bon qu'est ce qu'on fait? on remorque jusqu'au garage , mais après demain c'est l' ICCR... Hervé appelle un pote à lui à Lyon que l'on devait retrouver à Clermont.
Il à une transmission gauche complète et neuve et prend la route pour venir nous la livrer... plus que sympa , il arrive vers 22 h 30 à Langogne, on lui a réservé une chambre.. lendemain à 8 h on attaque le chantier au garage, opérations terminées vers 16 h,( on en à c... pour extraire la fusée du tambour) mais tout va bien .le patron voulait nous embaucher!!...On part chez Michelin...
Dernière modification par revenvrac (22-10-2024 18:02:03)
Georges
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Super ces photos. et superbes ces voitures !
Une histoire qui fini bien,
grâce au copains, c'est la que l'on voit qu'il y a encore des gens bon

Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Jean-Michel ! ... 1 verre ça va....3 bonjour les dégâts..
Bonne année à tous...
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1995 toujours, on est avec Hervé et sa 11 de 39.... arrivons en fin de matinée à Langogne (Lozère).
Herve qui est devant moi, prend un virage en épingle à cheveux à "l'américaine"version gang des tractions ... et s’arrête, moi derrière lui.
Il me dit j'ai entendu un grand crac en virant ... on regarde on ne voit rien .
Il est midi on prend l’apéro et on déjeune.. et on décide d'aller voir au garage le plus proche en l’occurrence Renault. le patron sympa nous prête un pont on regarde ..rien . le chef d'atelier propose de faire un tour pour voir... et on à vu au bout de 400 m....voyez les photos... fusée avant gauche cassé ( une paille dans l'acier)!!!
Bon qu'est ce qu'on fait? on remorque jusqu'au garage , mais après demain c'est l' ICCR... Hervé appelle un pote à lui à Lyon que l'on devait retrouver à Clermont.
Il à une transmission gauche complète et neuve et prend la route pour venir nous la livrer... plus que sympa , il arrive vers 22 h 30 à Langogne, on lui a réservé une chambre.. lendemain à 8 h on attaque le chantier au garage, opérations terminées vers 16 h,( on en à c... pour extraire la fusée du tambour) mais tout va bien .le patron voulait nous embaucher!!...On part chez Michelin...
https://i.postimg.cc/7fqPcbkz/PAN2.jpg
Dis donc Georges, tu as toujours des immatriculations SQ 22 sur tes autos ? je vois que sur notre Coquette commune de 1935 c'était aussi SQ 22
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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Salut Pascal,
Je ne l'ai pas fait expres à l'époque, comme j'avais vendu " coquette" j'étais orphelin et ma 7C 36 est venue en adoption assez rapidement , je ne me rappelle plus des dates exactes,mais les immat par departement, dans les années 90 ne recevaient pas autant de voitures à immatriculer qu'aujourdhui, on pouvait faire du temsp avec les 2 premieres lettres
Georges
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Tout est incroyable dans cette histoire, mais c'est surtout la solidarité que je n'ai plus l'impression de rencontrer ou de connaître de nos jours ; si jamais il m'arrivait en 2024 pareille mésaventure (avec la même Droldegair !), ça n'existe plus quelqu'un qui prend la route pour venir dépanner le copain, dort à l'hôtel, bosse toute la journée du lendemain dans un garage qui fait des "modernes" -même à l'époque- et qui prête un pont pendant plusieurs heures...
Belle aventure !
Une photo de Droldegair en 2024 :
Pierre - 11 BL de juin 1939.
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Tout n'est heureusement pas perdu en ce monde individualiste! C'est plutôt encourageant! 
Yves
11B 53, 11BL 50, C4 31, 11C 57, 15-SIX 52 .
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En effet, ce sont des souvenirs marquants qui font désormais partie de l'histoire de cette auto attachante.
A l'époque où les "rézosociaux" n'existaient pas, la solidarité était beaucoup plus spontanée et l'amitié n'était pas un vain mot. Encore un grand coup de chapeau à l'ami Jean-Charles C. -qui doit nous lire je pense
- ce grand passionné qui nous a sauvé notre participation à l'ICCCR de Clermont le lendemain. Et grâce à lui, l'ami OdS a pu poser fièrement aux côtés de l'impétrante tout juste rétablie
...
Dernière modification par Traction 69 (25-01-2025 13:03:00)
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ex 11 légère Performance 3 juin 1939... et chiffon Trekking Senso S 24 m²
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