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15 a 32 a écrit :Jacky55 a écrit :Bonjour, je suis intéressé pour le cadre acier, c'est pour une 7 C s'il n'est pas trop abimé.
J y ai répondu j espère que tu as reçu.
Bonjour, non rien reçu.
j ai déjà eu ce problème mes réponses n'aboutissent pas sur la messagerie
peut etre dans les spams ?
Bernard : 11 B 1953 dans la famille depuis 1966 ; 11 A 1936 ; 15 A 1933, Ami 6 1968, 2 CV 6 1987 CAD ; 2 CV A ............
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J'ai trouvé le mien pour 11AL 36 avec sa glace à Reims pour 50 e il y a 7 ans environ ! Le vendeur ne vendait que les glaces et se prenait la tête à retirer et jeter les cadres pour ne vendre que les vitres.
Le mien a été refait pour 400 e avec soudage au micro-dard d'une face visible neuve.
Le problème est le décapage " acide" lié au process de chromage qui continue à attaquer par l'intérieur du cadre.
sur les rechromages ( acide difficile à rincer dedans).
L'extrusion à chaud d'un profilé laiton ( filière et molettes à investir) serait la meilleure solution avec un groupage de commande. Le reste( cuivre, nickel, chrome,..) n'est qu'un process connu et maîtrisé. Mais il faut grouper pour réduire le coût
Stéphane - Seine et marne ( 77 ) France
11B 1953 restaurée et 11 AL 1936 en phase finale de restauration
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Il n'y a pas que cela, le profil en tôle pliée et pas extrudé est très complexe, en plus il y a trois inserts prisonniers à inclure pour la fixation des charnières et du compas d'ouverture, ce n'est pas du tout le même process qu'un cadre en Duralinox.
De plus ces profils sont précontraints lors du cintrage afin de serrer la glace au montage, différemment pour la partie haute et la partie basse, en positif et en négatif comme le précise la NT.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Je suis parfaitement d'accord ! J'ai travaillé dans la métallurgie il y a longtemps et je pense que la solution économico-technique serait la plus réaliste.
Presse à filer, filière pour les profilés à extruder à chaud et formage avec montages, posages ,....
Stéphane - Seine et marne ( 77 ) France
11B 1953 restaurée et 11 AL 1936 en phase finale de restauration
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Pour ma quinze d'avril 1948, le cadre devrait être en acier ou alu ?
Il est en alu actuellement .
A quelle date le cadre du pare brise est passé d'acier à alu ?
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Si on se réfère à la NT 507 du 29 Janvier 1950, les cadres en acier ont dû être remplacés par ceux en Duralinox en fin d'année 1949.
P.S. la réponse a été donnée au début de ce sujet.............
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
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