11A frein progressif

15 a 32 · 11-11-2023 16:53:06

Bonjour,
J ai sort de sa léthargie ma 11A après plus de 60 ans de sommeil, grâce au pièces d allumage de Torsen le moteur ronronne à nouveau.
J ai démonté les 4 tambours et j y ai trouvé des cylindres de roue avec des pistons de diamètres différents petit diamètre vers l'avant. Ces cylindres sont en bon état, coupelles et soufflets uniquement à changer,
Pas vu de documents concernant ce montage avez vous des infos ?
Les cylindres sont marqués Citroën.
Les canalisations rigides sont en cuivre et donc en très bon état que les flexibles à changer

Dernière modification par 15 a 32 (11-11-2023 16:55:11)

Alaquinz · 11-11-2023 18:11:27

Bonsoir
Un membre du forum avait ce type de cylindre de roue sur son auto
Il faut que je retrouve son nom.

YVESD · 11-11-2023 18:59:18

Le montage que tu as trouvé est le bon, les cylindres de roues sur 11A sont identiques à l'avant et à l'arrière ( de la voiture ), à la nuance près que l'on peut trouver certaines bizarreries sur les tous premiers modèles .
Par contre comme les deux diamètres de pistons sont différents 1" et 1",1/4 il y a des cylindres de freins gauches et droits, pour le côté gauche et le côté droit de la voiture, donc symétriques.
Perso je n'ai pas pu les conserver malgré un nettoyage soigné et des coupelles neuves ils fuyaient, mais cela ne veut pas dire que dans ton cas ce sera pareil.
Fait attention en remontant les canalisations rigides, car les embouts ( de 14 mm sur plats ) sont en bronze et cassent comme du verre si tu serres trop.
Nous avions abordé ce sujet de ces cylindres spécifiques dans la restauration de la 11A de Dario il me semble.
Yves

il existe des fonderies différentes, diamètre du corps réduit d'un côté ou de même diamètre des deux côtés, mais alésages différents et des références différentes.
Il est parfois indiqué un D et un G pour bien les différencier mais pas tout le temps.
Et en général ce sont bien des cylindres de marque Citroën, puis il y eu des fabrications de pièces de rechange d'autres fabricants.

latrac30 · 12-11-2023 20:13:13

Alaquinz a écrit :

Bonsoir
Un membre du forum avait ce type de cylindre de roue sur son auto
Il faut que je retrouve son nom.

c'était moi (entre autre)
J'avais fait un post la dessus
mais je crois que les photos ont disparu...

latrac30 · 12-11-2023 20:17:44

https://forum-gmt.fr/viewtopic.php?id=6635&p=23

post 562

15 a 32 · 12-11-2023 21:05:37

Système pour empêcher le banjo de tourner

YVESD · 13-11-2023 09:25:30

Le raccord spécial en bronze avec une " béquille " qui se positionne dans un percement de la flasque de frein, sert plus à mon avis à bien positionner le flexible, pour que celui-ci soit bien dirigé, car il y a un risque de frottement avec une partie du cardan.
D'ailleurs le flexible doit être relié au triangle par un système de maintien comme on le devine sur la photo.
Tu t'apercevras très vite que cette pièce spécifique à un inconvénient de taille, elle empêche de serrer la vis du banjo sur le cylindre de frein avec autre chose qu'une clé plate.
Et si la rondelle d'étanchéité en cuivre plein est un peu trop épaisse la béquille échappe le percement.
Un conseil pour garantir l'étanchéité il faut mettre des joints en cuivre neufs, j'en ai essayé plusieurs d'occasion et à chaque fois il y avait une fuite au banjo.
Yves

15 a 32 · 18-11-2023 21:52:01

J ai mesuré les flexibles avant et ils font 490 mm
Sur les sites de revendeurs on trouve du 510 quel est la bonne longueur ?
Je voudrait commander les bons.

15 a 32 · 18-11-2023 21:56:09

Les arrières mesurent 215 mm

YVESD · 19-11-2023 10:03:01

Pour les flexibles arrières c'est la bonne longueur, à l'avant en fonction de la position du point d'attache sur le train-avant la longueur est plutôt de 460 mm environ ( hors tout ), un flexible plus long conviendra forcément, mais attention a ce qu'il ne puisse pas entrer pas en contact avec la transmission.
Yves

15 a 32 · 19-11-2023 22:58:51

Merci Yves , as ltu a longueur de la sangle qui retient les flexibles sur le triangle supérieur. ?
Il me reste que le coliers métalliques.

ALPOTT27 · 20-11-2023 09:54:57

bonjour, sur ma 11A, les tuyaux sont rattachés aux bras supérieurs par deux cavaliers de formes différentes

le premier à droite sur la photo de forme circulaire se fixe sur le tuyau de frein et l'autre à gauche se fixe sur le bras supérieur

la longueur de la bande en cuir et d'environ 5à6cm
l'important et dans le positionnement de ce support pour qu'il ne bride pas le tuyau dans son débattement
désolé mais pour l'instant pas de photo monté car mon train avant est chez la carrossier pour alignement des ailes et capot calandre
Alain.

YVESD · 20-11-2023 10:35:52

Attention, le montage des flexibles de freins avant de la fin de l'été 34, n'est pas forcément le même que la version 36 avec le train-avant stade 1bis.
Tout dépend du " chemin " que prend le flexible, par le haut ou par le bas du train avant côté jambonneau et du type de train-avant.
La fixation sur le triangle est apparemment différente, je vais vérifier mais je ne dois pas avoir le modèle de collier qui lie le flexible, ni la liaison.
Yves

Montage sur un stade 1bis

Attache en tôle pliée avec deux boulons sur le triangle.

15 a 32 · 20-11-2023 10:40:20

J ai les mêmes attaches sur le triangle supérieur

15 a 32 · 20-11-2023 10:46:27

YVESD · 20-11-2023 10:47:27

Cheminement du flexible sur la 11A de Dario de fin Septembre 34, par le haut.
Il manque apparemment le système de bridage du flexible, à cette phase de la restauration.
Yves

YVESD · 20-11-2023 10:50:36

Le collier du flexible sur une 7C de 34 dans son jus.
Yves

YVESD · 20-11-2023 10:54:53

15 a 32 a écrit :

J ai les mêmes attaches sur le triangle supérieur

Oui c'est logique, puisque le triangle est différent de celui des premiers train-avants.
Yves

#1 11-11-2023 16:53:06

11A frein progressif

#2 11-11-2023 18:11:27

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#3 11-11-2023 18:59:18

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#4 12-11-2023 20:13:13

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#5 12-11-2023 20:17:44

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#6 12-11-2023 21:05:37

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#7 13-11-2023 09:25:30

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#9 18-11-2023 21:56:09

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#10 19-11-2023 10:03:01

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