allumage

Mario34 · 11-09-2023 19:35:40

Bonjour

Notre Traction "pétarade" parfois en roulant, pourriez vous m'aiguiller pour résoudre ce problème

Pour l'allumage, à part la pige que l'on insère, comment peut on régler plus précisément l'allumage tout en sachant que je n'ai pas de repères pour le caler avec une lampe stroboscopique

Je vous remercie d'avance

xavier75 · 11-09-2023 19:52:45

Bonjour Mario,

à peu près toutes les autos anciennes pétaradent au moins à la décélération, et en particulier dans les descentes. Ma Traction et ma DS s'en donnent à cœur joie.
Les pétarades peuvent provenir d'autres problèmes, si tes soupapes ferment mal par exemple : tu te retrouves avec des imbrûlés à l'échappement qui peuvent s'enflammer subrepticement. Le réglage des culbuteurs va remédier à ce problème éventuel.

La pige de 6 à insérer est la meilleure chose que tu puisses faire pour ton réglage de l'allumage sur une Traction. Pour ce réglage, tu auras mis le bouton d'avance en position moyenne, ou bien en position plein-retard, il y a les deux écoles, l'important c'est de t'en rappeler. Ensuite, sur la route, je t'invite à modifier l'avance au tableau pour voir l'influence. Le plus important, pour la santé du moteur, est de ne pas entendre de cliquetis ; si c'est le cas, réduis l'avance. Trop de retard, le moteur chauffe et consomme de trop, ça l'use aussi mais c'est moins brutal.

Tiens-nous au courant.

luckycath · 11-09-2023 20:01:32

xavier75 a écrit :

Bonjour Mario,
Pour ce réglage, tu auras mis le bouton d'avance en position moyenne, ou bien en position plein-retard, il y a les deux écoles, l'important c'est de t'en rappeler.

Moi Xavier, pour les deux écoles j'aurais dit position moyenne ou position pleine avance.

Et par pitié pour le moteur, on ne rajoute pas d'avance dans une cote, moteur en charge. Cliquetis destructeur assuré.

LR539 · 11-09-2023 20:10:12

"Et par pitié pour le moteur, on ne rajoute pas d'avance dans une cote, moteur en charge. Cliquetis destructeur assuré."
On rajoute de l'avance si on rétrograde. C'est en fonction du régime moteur

luckycath · 11-09-2023 20:29:58

Je dirais même, dans le doute, on ne rajoute pas d'avance, on laisse faire la correction centrifuge et à dépression si présente lol

Yann 30 · 11-09-2023 21:50:28

xavier75 a écrit :

La pige de 6 à insérer est la meilleure chose que tu puisses faire pour ton réglage de l'allumage sur une Traction.

Une autre meilleure chose que tu puisses aussi faire après le réglage de l'allumage sur une Traction, c'est de:

NE PAS OUBLIER de retirer la pige avant de démarrer ! ! !

cool

Dernière modification par Yann 30 (11-09-2023 21:51:04)

vanille fraise · 12-09-2023 10:00:45

la meilleure façon de ne pas oublier la pige de 6, c est de lui accrocher la clé de contact
jluc

patrick11bl · 12-09-2023 11:32:52

Bonjour, accrocher la pige à la clef de contact, sur ma voiture en tout cas, n'empêche pas le démarreur de se lancer.... wink

Mario34 · 12-09-2023 12:21:21

Bonjour à tous
je vous remercie pour ces réponses précises.......pour l'allumage nous n'avons de bouton de réglage sur le tableau de bord !!!!!! (Traction 7C de 1936)

Quand à la pige effectivement oubliée une fois et heureusement en voulant démarrer à la manivelle gros HIC , j'ai pu la ressortir et cela m'a servi de leçon wink

je dois revoir mes réglages de culbuteurs de toute façon

merci encore

Cordialement

Yann 30 · 12-09-2023 21:07:06

patrick11bl a écrit :

Bonjour, accrocher la pige à la clef de contact, sur ma voiture en tout cas, n'empêche pas le démarreur de se lancer....

Non, c'est la clé de contact qu'il faut accrocher à la pige, pas l'inverse... lol lol lol

Dernière modification par Yann 30 (12-09-2023 21:34:51)

luckycath · 12-09-2023 23:03:04

De toute façon, une fois que le volant moteur est pigé, il suffit de retirer la pige.

xavier75 · 13-09-2023 14:01:33

luckycath a écrit :

De toute façon, une fois que le volant moteur est pigé, il suffit de retirer la pige.

Tu sais, j'ai un copain avec sa 11BL, de nature inquiète, je lui ai proposé de retirer la pige, il n'a pas voulu - des fois que le moteur tourne tout seul pendant le réglage (on ne sait jamais, le mouvement de l'allumeur, par le biais de l'arbre à cames, pourrait le faire tourner?). Ca n'a pas loupé : au démarrage, clac! Heureusement, c'était une tige en laiton et non pas un foret HSS. Ce copain, c'est typiquement : le mieux est l'ennemi du bien.

LR539 · 13-09-2023 14:59:35

A mon avis, le mieux comme pige c'est un foret de 6 mm à l'envers
Il cassera mais ne se tordra pas

Yann 30 · 13-09-2023 21:12:01

En chêne, pas en roseau, car le roseau pli, mais ne rompt pas...

Mais là ou y'a de la chaîne, y'a pas de plaisir...

lol

Dernière modification par Yann 30 (13-09-2023 21:13:29)

LR539 · 13-09-2023 22:09:54

Yann, c'est toi le père foret ???

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