11 Limousine

Sylvain44 · 21-02-2023 15:57:13

Voilà quelques photos d'une traction que j'ai trouvé dormant sagement dans une grange en attendant un propriétaire un peu fou pour la restaurer.
Ce serai je pense une 11 limousine car pas de strapontin, je n'ai pas l'année (le proprio doit me redire) mais elle a une malle bombée donc dans les années 50.
Est ce que vous avez un peu d'historique sur cette version?

Les dessous de jambonneau et bas de caisse seraient morts, le moteur semble bloqué mais à confirmer, la sellerie est complètement à refaire.
Qu'en pensez vous d'un 1er abord?

Dav45 · 21-02-2023 16:17:49

Bonjour,

Extérieurement c'est une après 1952 (malle bombée, essuie glace en bas, il n'y a pas eu de malle plate caisse longue apres guerre de toute façon), et il n'y a pas eu de Limousine apres guerre...

Mais il y a un mais, l'intérieur correspond à une avant guerre, ne serait ce pas une avant guerre modernisée ? Ou simplement une apres guerre avec un intérieur plus ancien ... Intriguant.

D'autres photos, du compartiment moteur, et de la planche de bord aiderait.

Zenobie · 21-02-2023 16:35:00

Bonjour

pour moi c'est une après-guerre (essuie-glace en bas, clignotant avant, intérieur de vitre, par contre la sellerie semble de 46/49

claudeb63750 · 21-02-2023 17:45:57

Comme les copains
Pour moi c,est une familliale apres guerre avec un int d, avant guerre ; comme le dit DAVY montre nous la planche de bord , et eventuellement le moteur si celui ci , n,a pas etait changé
AMICALEMENT

dany91 · 21-02-2023 18:38:30

Comme vous je dirais 52 de toute façon c'est pas son intérieur d'origine c'est l'intérieur que je devrais avoir sur ma 49

Sylvain44 · 21-02-2023 19:52:50

Voici 2 autres photos de l'intérieur
J n'ai pas pensé à prendre de photos du moteur.

TRAC35 · 21-02-2023 21:14:14

Donc c'est bien post juillet 52 wink

Alaquinz · 21-02-2023 21:15:26

Sylvain44 a écrit :

Voici 2 autres photos de l'intérieur
J n'ai pas pensé à prendre de photos du moteur.
https://i.postimg.cc/8fFXQvGN/IMG-20230215-150802.jpg
https://i.postimg.cc/Z9TfY2mf/IMG-20230215-150744.jpg

Bienvenu et bon courage pour cette restauration

tracbar21 · 21-02-2023 22:05:15

C'est bien une 11B familiale. Les strapontins ont dû être démontés. La familiale d'après-guerre apparait en 1953.

Sylvain44 · 21-02-2023 22:18:20

Merci pour ces retours! Du coup ce serait à partir de 53 mais les sièges ne seraient pas les bons. Ils ressemblent à quoi les sièges de cette époque? Si vous avez des photos intérieurs extérieurs de ce modèle je suis preneur.

dany91 · 22-02-2023 10:54:57

Voilà une photo prise sur les annonces d'une 53

Sylvain44 · 22-02-2023 15:25:37

C'est bizarre pour une familiale il devrait y avoir l'emplacement des strapontins, non? Ou ça été modifié

tracbar21 · 22-02-2023 23:20:32

Voir sous le plancher s'il y a le caisson prévu pour les strapontins.....

Sylvain44 · 23-02-2023 09:34:20

OK je regarderai. Vous pensez qu'elle vaut combien cette traction qui est toujours dans la grange donc pas sorti depuis 40 ans donc surement des choses que je n'ai pas vu. Je ne sais pas si le moteur est toujours bon, la sellerie est à refaire et la carrosserie aussi et bien d'autres choses.

tracbar21 · 23-02-2023 11:46:12

Il est trés difficile d'évaluer une auto sans l'avoir examinée....Si elle est saine de carrosserie et de soubassements, c'est déjà un bon point. Pour la mécanique, à ce stade c'est plus que de la remise en route, car tout est à revoir en espérant qu'elle soit complète. Quant à la sellerie, il y a pas mal de boulot aussi, donc mieux vaut rester sur un prix raisonnable...moins de 3000€ pour moi pour en faire une bonne base de restauration.

Dernière modification par tracbar21 (23-02-2023 14:44:08)

Sylvain44 · 23-02-2023 11:53:43

Comme dit au début le dessous des jambonneaux est rongé par la rouille, les bas de caisse aussi, le plancher semble bon à part dans l'angle sous tableau de bord. Donc y a aussi du boulot en tolerie

tracbar21 · 23-02-2023 12:07:51

Ah effectivement! Donc ne pas tenir compte de mon "évaluation" un peu généreuse car tout ce qui touche à la carrosserie est coûteux et nécessite à ce stade de recourir à un professionnel.
As-tu regardé sous le plancher extérieur s'il y a le caisson prévu pour les strapontins. Il s'agit d'un décrochement situé derrière les sièges avant. On le voit nettement de l'extérieur ou de l'intérieur si tu soulève la moquette. Il serait bon aussi de regarder le n° de châssis, nous pourrions t'indiquer l'année de sortie de cette voiture. Concernant le moteur, si l'orifice de remplissage d'huile est sur le côté et non au centre du cache culbuteur, c'est un moteur 11D postérieur à 1955. (sauf évidemment si ce moteur en a remplacé un autre plus ancien!).

Dernière modification par tracbar21 (23-02-2023 20:55:21)

Sylvain44 · 23-02-2023 12:29:06

Mon père était tolier donc pour la carrosserie ça devrait aller même s'il y a beaucoup de pièces en tolerie à acheter qui ne se font peut être pas toute d'ailleurs.
Je rajoute quelques photos du dessous mais c'était pas évident de faire de bonnes photos vu la place que j'avais. Pour le strapontin je n'ai pas regardé à cet endroit.

claudeb63750 · 23-02-2023 15:05:11

Ah oui quand meme, la on n,a plus a faire a de la rouille de surface , mais a de la dentelle , donc a un tres gros chantier en perspective , il va falloir couper tres loin pour trouver du bon pour se raccrocher et façonner de la tole, car certaines ne sont pas refabriquées .
A savoir qu,il y a aussi la mecanique a reprendre , peinture , int , freins , pneus, joints etc etc , moi je mettrais pas plus de 2000 grand max , bien entendu ce n,est que mon avis , et cela ne regarde que moi, chacun est libre de depenser beaucoup plus
AMICALEMENT

Citroen Bxl 1950 · 23-02-2023 16:10:12

Rien que quelques litres de produit anti rouille et c'est reparti happy

tracbar21 · 23-02-2023 19:16:00

Oui beaucoup de "taf" en perspective! Attention, la traction est une caisse autoporteuse qui ne tolère aucun point faible dans ses structures notamment les "jambonneaux" et qui plus est s'agissant d'une coque longue.
Tout ou presque se restaure mais il s'agit là d'une quasi reconstruction.

Sylvain44 · 23-02-2023 19:50:34

Eh oui j me rends bien compte c'est pour ça que j me tate à l'acheter! Mais il la vend 500€ et j'ai pas encore négocié. Donc si j m'aperçois en la sortant qu'elle est vraiment trop pourrie, je devrai pouvoir la revendre sans y perdre. (j vous ai pas dis le prix tout de suite pour ne pas vous influencer wink )

tracbar21 · 23-02-2023 20:22:32

500€ c'est tentant! Après il faut être sûr d'en faire quelque chose.
Si tu as quelqu'un dans ton entourage qui peut refaire les soubassements alors pourquoi pas te lancer dans l'aventure?
Sur les coques longues, bien regarder s'il n'y a pas de plis dans la carrosserie entre portières et ailes arrières. Les coques longues qui ont un porte à faux plus long que les autres avaient tendances à se tasser quand leur structure était fragilisée par la corrosion.
La mécanique est-elle complète?
Pour ce qui est des sièges, ce n'est pas la chose à regarder en premier, des sièges pullman d'occasion se trouvent encore assez facilement. (ceux des familiales ont le dossier moins épais que les autres modèles, mais des sièges de 11B peuvent faire l'affaire)
Avec un prix d'achat à 500€ le risque n'est pas bien grand et ce serait dommage qu'elle ne reprenne pas la route un jour!

LR539 · 23-02-2023 20:31:49

A se tasser et à se fendre
J'ai vu une longue déchirure, il y a quelques temps, sur une caisse longue, à l'arrière

tracbar21 · 23-02-2023 20:38:16

Peut-être plus sur les commerciales dont la vocation était aussi utilitaire?

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