besoin de conseils

bonnamain · 13-11-2022 20:57:06

bonsoir
depuis ma dernière ballade ou je suis tombé en rade impossible de faire tourner mon moteur correctement j ai changé le carbu la bobine le condensateur démonté la pompe à essence don le joint liège était complétement détérioré changé les bougies rien y fait .
elle démarre bien ralenti ok et au bout de quelques minutes elle s étouffe impossible d accélérer et l intervention sur la vis de richesse ne semble rien améliorer
à chaque intervention elle redémarre mais ça ne dure pas
dans l attente de vos expériences merci

Tracker · 13-11-2022 21:14:57

l'ensemble ne semble pas réglé du tout,surtout si tu as tout changé (sauf le chauffeur happy ); tous les reglages doivent etre repris a zero avec minutie sans oublier les culbuteurs.

bonnamain · 13-11-2022 22:02:09

je viens de la restaurer récemment j ai parcouru environ 600 km avec
tout était réglé et marchait bien
j ai un peux pensé aux culbuteur mais ne comprenait pas bien que le réglage ait changé d un coup
je vais m y pencher

LR539 · 13-11-2022 22:10:50

L'essence arrive bien ?
Pas de pb entre le réservoir et la pompe ?
Alimente ton carbu par un bidon posé à l'avant avec une durit qui plonge direct jusqu'à la pompe

Bouchon du réservoir trop étanche ? Durit coudée sur le réservoir HS ? Durit sous l'aile gauche HS ?

moux · 14-11-2022 01:19:38

comme Michel, problème essence et carburation wink

dany91 · 14-11-2022 10:51:37

+1- l'arrivée d'essence même avec un filtre les petites saletés du réservoir arrivent à passer ça m'est arrivé deux fois

phoz182 · 14-11-2022 13:04:38

oui j'ai eu le soucis avec un caillou coincé dans une durité d'essence, la voiture faisait des AVC à répétition.

tente avec une nourrice dans un premier temps pour confirmer le diagnostique

bonnamain · 15-11-2022 21:05:09

bonsoir j ai donc branché l alimentation d essence en directe démarrage impeccable elle a même eu tendance à s emballer quand j ai enlevé le starter et puis pareil elle s étouffe des que j accélère
je vais tenter de revoir si mes vis patinés ne sont pas en cause

Briss85 · 15-11-2022 21:39:47

Bonjour

Comme mes collègues , je pense a un problème d'arrivée d'essence ... procéder par étape , 1- mettre un bidon en charge au dessus du carbu , si ça fonctionne 2- mettre le bidon avant la pompe , si ça fonctionne c'est le circuit entre la pompe et le réservoir ...

un moteur ça tourne si il y a de l’essence et de l'allumage ...

Bon courage Briss85

Alex-trac · 16-11-2022 00:10:04

Bonsoir, ce problème est assez complexe mais essayé juste de changer le condensateur... Je pense que cela peut être une bonne choses a faire. Cordialement Alexis

pascalvicie · 16-11-2022 20:16:35

si le reservoir est plein et le bouchon trop étanche(pas de mise a l'air libre ) cela pourrait gêner l'aspiration de la pompe ?

Luckycath · 16-11-2022 20:37:21

Rare mais possible. A vérifier en tout cas.

Tracker · 16-11-2022 22:02:45

Mais il nous dit qu´elle demarre et tient le ralenti ,la mise a l´air est correcte

Luckycath · 16-11-2022 22:24:58

Il dit aussi qu’au bout d’un certain temps, elle s’étouffe.

Briss85 · 17-11-2022 11:05:59

Bonjour

Après avoir vérifier ton alimentation d'essence , il faut vérifier si tu n'a pas une prise d'air au niveau du collecteur d'admission ...moteur qui s'étouffe = trop d'air ...

Bon courage . Briss 85

Tracker · 17-11-2022 12:31:50

moteur eteint verifie en deposant le filtre à air et actionne l'accelerateur que la pisette envoie bien de l'essence dans l'admission.

LHM72 · 17-11-2022 16:07:55

brancher l'essence en direct c'est quoi ? tu as mis un jerrican avant la pompe ? en charge en évitant la pompe ? en supposant que ton réservoir soit la cause par de la saleté , as-tu nettoyer le carbu avant de faire l'essai de "l'essence en direct " ? (tu élimines la cause mais laisse la panne)
es-tu sur de tes pièces d'essai ?
tirer le starter n'arrange rien ? ( c'est pas une solution c'est pour test)
en t'aidant de la pompe de reprise manœuvrée sans le papillon tu peux apporter un peu plus d'essence à la condition qu'il y en ai dans la cuve et ainsi palier un manque d'essence mais ça tu peux le faire que la tête sous le capot , pas en roulant. Si tu veux le faire en roulant il faut pomper ...

bonnamain · 18-11-2022 21:06:10

bonsoir
merci à tous de votre participation cette aprème alimentation du carbu par gravité démarrage ok mais toujours le même problème elle s étouffe des que j essai d accélérer je dirai heureusement car j avais oublié de débrancher l arrivée d essence de la pompe je vous dit pas comme ça giclait
j ai finalement suivi le conseil d Alex Trac changement du condensateur malgré avoir déjà fait cette opération
et la super un petit réglage de richesse et tout est rentré dans l ordre le premier condensateur de remplacement devait être défectueux
du coup quel type de condensateur convient le mieux pour un allumeur Ducellier M48 ref 4161
car il n y a pas grand chose d inscrit sur les condensateur hors mis la marque
cordialement

Luckycath · 18-11-2022 21:51:13

Pour le condensateur, c'est simple: Tout sauf une refabrication.
L'idéal est de suivre un tuto pour insérer un condensateur chimique de chez Conrad.
Par ex celui d'Onzam : https://rouler-en-traction-avant.blog4e … ur-magique

thierryvalk · 18-11-2022 22:09:19

Pas très important, mais le condensateur cité n’est pas un "chimique".

YVESD · 18-11-2022 22:47:04

Essaie quand même un condensateur fabriqué en France chez Elecancètres notamment, des anciens de chez Ducellier, on doit pouvoir leur faire confiance.
Yves

https://www.googleadservices.com/pagead … Qx6BAgKEAE

Alex-trac · 19-11-2022 00:56:45

bonnamain a écrit :

bonsoir
merci à tous de votre participation cette aprème alimentation du carbu par gravité démarrage ok mais toujours le même problème elle s étouffe des que j essai d accélérer je dirai heureusement car j avais oublié de débrancher l arrivée d essence de la pompe je vous dit pas comme ça giclait
j ai finalement suivi le conseil d Alex Trac changement du condensateur malgré avoir déjà fait cette opération
et la super un petit réglage de richesse et tout est rentré dans l ordre le premier condensateur de remplacement devait être défectueux
du coup quel type de condensateur convient le mieux pour un allumeur Ducellier M48 ref 4161
car il n y a pas grand chose d inscrit sur les condensateur hors mis la marque
cordialement

J'ai tout de suite penser au condensateur car j'ai eu les même symptôme sur une autre voiture, j'avais remplacer le condensateur mais toujours le même problème... après avoir chercher ailleurs j'ai changer de nouveau le condensateur et miracle !
(comme quoi les refabrication d'aujourd'hui ne valent pas celle d'époque...)
Cordialement

dany91 · 19-11-2022 10:44:01

Bonjour idem
j ai commandé une tète tête d'allumeur marchal avec le rotor as un fournisseur connu de tout le monde le rotor ne rentre pas et j'ai beaucoup de difficultés à rentrer la tête d'allumeur ça ne vaut vraiment pas l'origine
Daniel

Dernière modification par dany91 (19-11-2022 10:47:37)

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