Pompe AC 855097

YVESD · 05-11-2022 15:56:30

Trouvée hier à Epoqu'Auto, cette pompe AC neuve d'époque sauf les trois vis qui relient les deux parties du corps, me pose une question.
Est-ce vraiment une pompe pour TA car on me l'a vendue comme telle, qui confirme ?
Le levier d'amorçage me semble bizarre, et ne connaissant pas en détail les pompes AC, je voudrais être sur que le levier de commande sur la came soit le bon.
Est-ce-que ce numéro 855097 est une référence de pièce ou un numéro de série ?
On ne voit aucune trace de montage, pas de déformation de la surface de la base, le levier n'est pas usé, les filetages des embouts sont vierges de serrage etc.
Merci pour votre retour.
Elle est destinée à un Tractioniste qui cherchait une pompe contemporaine de sa 11A de 36, et je ne voudrais pas l'induire en erreur.
Yves

claudeb63750 · 05-11-2022 23:17:41

Bonsoir
Belle pioche c,est une pompe de traction modele 36 37 , j,en ai trouvé une dernierement , je regarderais le numero demain, il me semble que cela me dit quelque chose
AMICALEMENT

Alaquinz · 06-11-2022 00:20:01

*
Sur mon ex BL de 37.....mais ça n'apporte pas grand chose
Il n'y avait pas le filtre en verre

Marco · 06-11-2022 16:49:23

Yves, la partie supérieure de la pompe correspond bien pour Traction, le bas n'est à mon avis pas le bon.
Le levier de commande interpelle, à essayer sur un moteur. 2 types de leviers sont référencés sur le CPD 420.

Celle ci-dessous hormis le levier d'amorçage de fabrication artisanale et approximative est le bon modèle.

claudeb63750 · 06-11-2022 19:41:52

Je confirme comme marco que la photo du haut est bien une Guiot 34 35
J ai regardé sur le moteur que j,ai rentré aussi bien au niveau numero sur la pompe que le levier AR tout est conforme
YVES a bien recuperé une pompe de traction il n,a pas a hesiter .
AMICALEMENT

YVESD · 06-11-2022 20:17:06

Merci les amis pour ces confirmations.
Pareil pour la pompe d'Alain, c'est une Guiot et la pompe de ton ex 37 a le même numéro que celle que j'ai trouvée.
Le bas de cette pompe AC neuve est effectivement différent des illustrations du CPD, il n'y a pas de partie démontable, et le levier d'amorçage est particulier.
Je l'ai présentée sur un bloc avec AàC cela à l'air d'aller, à vérifier une fois la membrane changée.
Est-ce une version de remplacement à corps monobloc un peu plus récente ?
Qui a de la doc sur les pompes AC des années 30-50 ?
Yves

Dernière modification par YVESD (06-11-2022 20:19:34)

15 a 32 · 12-11-2022 16:42:22

YVESD a écrit :

Merci les amis pour ces confirmations.
Pareil pour la pompe d'Alain, c'est une Guiot et la pompe de ton ex 37 a le même numéro que celle que j'ai trouvée.
Le bas de cette pompe AC neuve est effectivement différent des illustrations du CPD, il n'y a pas de partie démontable, et le levier d'amorçage est particulier.
Je l'ai présentée sur un bloc avec AàC cela à l'air d'aller, à vérifier une fois la membrane changée.
Est-ce une version de remplacement à corps monobloc un peu plus récente ?
Qui a de la doc sur les pompes AC des années 30-50 ?
Yves

bonjour
J ai la même pompe que celle que tu a trouvé
j ai un catalogue AC où elle s'y trouve c'est un modèle AE
contacter moi par MP je te l'enverrai

YVESD · 12-11-2022 21:57:40

Bon et bien les Forumistes sont formidables, merci à toi Bernard pour l'envoi de cette doc AC très complète qui confirme que la pompe que j'ai déniché à Epoqu'Auto est bien un modèle pour TA de 7-9-11.
Je n'avais pas vu le marquage indiqué sur le corps 0051 qui indique la fin de la référence complète 1.540 051 de type AE.
Cette référence 1.540 051 à été remplacée par la n° 1.541 005 de type RF pour Citroën 7-9-11 TA.
Plus aucune zone d'ombre, ce document semble dater de 1952.
Il doit certainement exister une nomenclature plus ancienne qui indique le passage du type B conforme aux CPD des premiers modèles de pompes AC pour TA avec corps inférieur à plaque amovible.
Yves

Les différents types de pompes AC, celle qui correspond aux CPD TA des premiers modèles est le type B, remplacé par AE 1.540 051 puis 1.541 005 type RF.
Apparemment un document de 1952.
On y voit également le type AF pour les premières 7.
Mon intuition d'un modèle de remplacement était donc la bonne.

J'avais pas trop fait attention à ces quatre chiffres 0051 qui signifient comme indiqué dans la doc l'emplacement de la fin de la référence pour la pompe AE, 1.540 051

Alors c'est pas du " pointu " comme recherche, mais c'est facile avec les bons documents, y a pas à dire ces Amerlocs ils sont forts ( General Motors ).

Dernière modification par YVESD (12-11-2022 22:36:49)

vanille fraise · 15-11-2022 00:17:53

Yves, pour la membrane, j’ai finalement percé l’axe, taraudé et mis une membrane que j’ai découpée dans un matériaux adapté. Vis de fixation de 4 avec une rondelle.
J’ai fait 140 km, fonctionnement correct.
Jean Luc

YVESD · 15-11-2022 10:21:41

Merci pour ce retour d'expérience Jean-Luc.
La membrane de la pompe que j'ai acheté est aussi non démontable.
Ta réparation me parait être le plus simple, si on ne peut pas trouver de membrane complète de remplacement neuve.
Yves

LR539 · 15-11-2022 15:34:19

vanille fraise a écrit :

Yves, pour la membrane, j’ai finalement percé l’axe, taraudé et mis une membrane que j’ai découpée dans un matériaux adapté. Vis de fixation de 4 avec une rondelle.
J’ai fait 140 km, fonctionnement correct.
Jean Luc
https://i.postimg.cc/MMT01p8q/F4-DBF252-7825-45-D7-96-D3-A0-E509-EE7-A76.jpg

C'est ce qui se fait pour les membranes de 4 cv

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Pompe AC 855097

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#3 06-11-2022 00:20:01

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#4 06-11-2022 16:49:23

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#5 06-11-2022 19:41:52

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#6 06-11-2022 20:17:06

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#9 15-11-2022 00:17:53

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#10 15-11-2022 10:21:41

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#11 15-11-2022 15:34:19

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