Bobine Berru ZS 105 avec 123 ignition sur 15/6

enzo77 · 21-08-2022 15:19:25

Bonjour, j ai un ami qui possède une 15 avec un allumeur 123 ignition.
Ce qui est bizzare c' est l oxydation de la bobine en sortie Haute tension. En débranchant le fil haute tension la cosse est toujours oxydée plein de vert de gris. Obligé de passer du papier verre régulièrement pour bien faire le contact.Sinon la voiture cafouille.

Bizzare sur une bobine récente, j ai demandé conseil apparemment une bobine normale sur un allumeur électronique c est pas top faut une vraie bobine électrique. On m 'a dit c est pour cela que la cosse de la bobine s oxyde. C' est possible ?

Deuxième question, niveau réglage du 123 ignition sur 15 /6 il y a une grosse différence suivant les différentes courbes d avance ?
Savoir aussi comment changer la courbe de l allumeur sur un 123 normal pas le 123 tune.
Merci smile

Dernière modification par enzo77 (21-08-2022 15:20:19)

ONZAMALLE · 21-08-2022 17:14:08

Ôôôôôômmmmmmmmmmmmm

enzo77 · 22-08-2022 10:02:17

J ai pas fumé la moquette Olivier lol

jean-michel09 · 22-08-2022 10:56:47

pour un allumeur 123, Enzo il faut cette bobine
https://www.123ignition.de/123-ignition … ge-6v.aspx

le réglage se fait simplement sur le côté en changent les courbes et le manuel qui est vendu avec l'allumeur

enzo77 · 22-08-2022 11:03:16

OK merci Jean Michel smile

ONZAMALLE · 22-08-2022 12:36:16

Si ton pote a monté un allumeur 123 IGNITION, en 6V, c'est dommage de ne pas monter une bobine plus performante.

Personnellement, j'essaierai ce modèle: https://pertronixbrands.com/products/pe … 7268938788

enzo77 · 22-08-2022 13:57:11

Merci Olivier, la 15 il vient de l acheter ils y a peu.
L 'allumeur 123 ignition était déjà monté sur la voiture.
Je lui ai conseillé de mettre une bobine 100% électronique.
Reste deux ou petits réglage après elle va tourner comme une horloge.
Apparemment sa bobine Berru est fatiguée (oxydation cosse HT)
Pertronix pas mal à essayer wink

ONZAMALLE · 22-08-2022 16:38:00

Enzo, c'est quoi une "bobine 100% électronique" ?

enzo77 · 22-08-2022 16:54:03

100% électronique est comme la pertronix que tu as mis sur le forum.
Je pense big_smile
Environ 30 000 à 40 000 volts en secondaire bobine électronique.
Seulement 10 000 à 15 000 volts bobine normale c est bien cela Olivier ?
Electronique je pense inférieur à 1 ohms en primaire

Dernière modification par enzo77 (22-08-2022 17:13:16)

YVESD · 22-08-2022 19:00:46

C'est un lance-flammes, cela va faire plus que des étincelles.........
Yves

Luckycath · 22-08-2022 19:02:57

ONZAMALLE a écrit :

Enzo, c'est quoi une "bobine 100% électronique" ?

Je pense qu'Enzo veut dire une bobine adaptée aux allumages électroniques. Ceci dit, nne connaissant pas les mots d'Enzo, je ne suis pas sur à 100%

YVESD · 22-08-2022 19:04:22

Sauf qu'il s'appelle Julien.........
Yves

Luckycath · 22-08-2022 19:10:15

YVESD a écrit :

Sauf qu'il s'appelle Julien.........
Yves

Oui, mais d'ailleurs, les mots de Julien ne sont pas toujours clairs.

ONZAMALLE · 22-08-2022 19:56:02

enzo77 a écrit :

100% électronique est comme la pertronix que tu as mis sur le forum.
Je pense
Environ 30 000 à 40 000 volts en secondaire bobine électronique.
Seulement 10 000 à 15 000 volts bobine normale c est bien cela Olivier ?
Electronique je pense inférieur à 1 ohms en primaire

Julien, restons simples et avec le bon vocabulaire, si tu veux bien ...

Si ton ami est resté en 6V avec son allumeur 123 machin, deux choses à faire:

- 1° Monter une bobine neuve, celle dont je donne la réf conviendra très bien: 1,5 Ohms au primaire, environ 10K au secondaire. (s'il est passé en 12V, prendre celle qui fait 3 Ohms au primaire)

- 2° Monter impérativement un faisceau complet H.T. en fil résistif, âme carbone, de type "suppressed" qui évitera bien des contraintes sur le module électronique de l'allumeur. Surtout pas de faisceau âme cuivre non résistive comme en allumage conventionnel rupteur/condensateur.

Bien entendu, soigner le faisceau basse tension d'alimentation du primaire en vérifiant qu'il n'y ait pas de chute de tension après contact, pas plus de 0,3 à 0,4 Volts de pertes admissibles.

titeauto · 22-08-2022 20:41:12

luckycath a écrit :

YVESD a écrit :
Sauf qu'il s'appelle Julien.........
Yves
Oui, mais d'ailleurs, les mots de Julien ne sont pas toujours clairs.
https://i.postimg.cc/5QXmTrKf/mqdefault.jpg

C'est pas Clerc tout ça... lol lol

TIRCENO · 22-08-2022 21:08:28

luckycath a écrit :

YVESD a écrit :
Sauf qu'il s'appelle Julien.........
Yves
Oui, mais d'ailleurs, les mots de Julien ne sont pas toujours clairs.
https://i.postimg.cc/5QXmTrKf/mqdefault.jpg

lol merci Luc !
ça c'est GMT !

jean-michel09 · 22-08-2022 22:54:46

Olivier peux tu nous dire ou on peut trouvé les câbles d'allumage à résistance carbone ?

enzo77 · 22-08-2022 23:29:41

ONZAMALLE a écrit :

enzo77 a écrit :
100% électronique est comme la pertronix que tu as mis sur le forum.
Je pense :D
Environ 30 000 à 40 000 volts en secondaire bobine électronique.
Seulement 10 000 à 15 000 volts bobine normale c est bien cela Olivier ?
Electronique je pense inférieur à 1 ohms en primaire

Julien, restons simples et avec le bon vocabulaire, si tu veux bien ...
Si ton ami est resté en 6V avec son allumeur 123 machin, deux choses à faire:
- 1° Monter une bobine neuve, celle dont je donne la réf conviendra très bien: 1,5 Ohms au primaire, environ 10K au secondaire. (s'il est passé en 12V, prendre celle qui fait 3 Ohms au primaire)
- 2° Monter impérativement un faisceau complet H.T. en fil résistif, âme carbone, de type "suppressed" qui évitera bien des contraintes sur le module électronique de l'allumeur. Surtout pas de faisceau âme cuivre non résistive comme en allumage conventionnel rupteur/condensateur.
Bien entendu, soigner le faisceau basse tension d'alimentation du primaire en vérifiant qu'il n'y ait pas de chute de tension après contact, pas plus de 0,3 à 0,4 Volts de pertes admissibles.

OK merci Olivier la 15 est toujours en 6 volts comme la mienne.

Dernière modification par enzo77 (22-08-2022 23:29:59)

ONZAMALLE · 23-08-2022 08:44:50

jean-michel09 a écrit :

Olivier peux tu nous dire ou on peut trouvé les câbles d'allumage à résistance carbone ?

Partout, chez classicautoelec par exemple.

Denis BL 38 · 23-08-2022 14:55:15

Bonsoir,
je me permet de donner une info: Sur The Green Park Plug (site sérieux, dixit dry mon expérience) il y a un câble d'allumage HT 7mm Haute résistance en Hypalon noir avec noyau en graphite, parait-il très bien... pas utilisé personnellement mais on m'en a dit grand bien, je laisse le soin à "messieurs les spécialistes HT" smile de confirmer ou infirmer cette info.
Cordialement

jean-michel09 · 23-08-2022 23:44:46

Merci Olivier

enzo77 · 24-08-2022 09:34:46

jean-michel09 a écrit :

Merci Olivier

Jean Michel tu passe en 123 ignition alors tongue .
Moi je reste avec mon allumeur classique 17 litres en roulant à 105 110kmh avec mon allumeur neuf.
Avec un 123 ignition je vais peut être consommer plus lol

jean-michel09 · 24-08-2022 10:22:09

Oui j'y suis passé car mon allumeur est à refaire .
il fait chauffer le moteur car les mascots restent en plein avance par moments
donc en attendant de le faire refaire j'ai un 123 ignition dry

Dernière modification par jean-michel09 (24-08-2022 10:23:13)

enzo77 · 24-08-2022 10:44:53

jean-michel09 a écrit :

Oui j'y suis passé car mon allumeur est à refaire .
il fait chauffer le moteur car les mascots restent en plein avance par moments
donc en attendant de le faire refaire j'ai un 123 ignition

OK wink

JCPEPS · 24-08-2022 11:34:11

enzo77 a écrit :

jean-michel09 a écrit :
Merci Olivier
Jean Michel tu passe en 123 ignition alors .
Moi je reste avec mon allumeur classique 17 litres en roulant à 105 110kmh avec mon allumeur neuf.
Avec un 123 ignition je vais peut être consommer plus

Bonjour

Ouaouwwww ..... 17 litres au cent, doit y avoir une couille dans le potage. Ce n'est pas normal une telle consommation.

Perso, dernier voyage le mois dernier soit 1834 kilomètres en 10 jours, allumeur 123, consommation moyenne 12,5 litres au cent en roulant normalement 90/100 /110 la où c'est possible bien entendu.

Effectivement, si un allumeur est mal réglé, cela peut entrainer une surchauffe mais pas que. C'est tout un ensemble mais ce sont des détails maint et maint fois répétés sur le fofo.

Bonne journée

#1 21-08-2022 15:19:25

Bobine Berru ZS 105 avec 123 ignition sur 15/6

#2 21-08-2022 17:14:08

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#3 22-08-2022 10:02:17

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#4 22-08-2022 10:56:47

Re : Bobine Berru ZS 105 avec 123 ignition sur 15/6

#5 22-08-2022 11:03:16

Re : Bobine Berru ZS 105 avec 123 ignition sur 15/6

#6 22-08-2022 12:36:16

Re : Bobine Berru ZS 105 avec 123 ignition sur 15/6

#7 22-08-2022 13:57:11

Re : Bobine Berru ZS 105 avec 123 ignition sur 15/6

#8 22-08-2022 16:38:00

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#9 22-08-2022 16:54:03

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#10 22-08-2022 19:00:46

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#11 22-08-2022 19:02:57

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#12 22-08-2022 19:04:22

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#13 22-08-2022 19:10:15

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#14 22-08-2022 19:56:02

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#15 22-08-2022 20:41:12

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#16 22-08-2022 21:08:28

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#17 22-08-2022 22:54:46

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#18 22-08-2022 23:29:41

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#19 23-08-2022 08:44:50

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#20 23-08-2022 14:55:15

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#21 23-08-2022 23:44:46

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#22 24-08-2022 09:34:46

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#23 24-08-2022 10:22:09

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#24 24-08-2022 10:44:53

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#25 24-08-2022 11:34:11

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