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Bonjour à tous.
Petit retour en arrière, après avoir constaté un début de corrosion du plancher de la 11B plus de 40 ans après la première réfection, et avoir parcouru plus d'un tour de compteur à son volant par tous les temps, il était largement temps de se mettre au boulot.
Suivre le lien pour le récit en images de cette intervention, qui m'a réservé quelques surprises.
La 11B vient de retrouver son élément favori: le bitume.
http://www.club-traction-citroen.com/Bi … %2017.html
Dernière modification par YVESD (13-03-2022 15:25:21)
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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C´est plus simple de publier ça dans la rubrique "vos restaurations"
C'est du beau travail!!! Bravo.
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Fabrice.
Traction 11 B 1949
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Bonjour,
C'est un beau chantier, bravo!
Jacques Localisation: Indre et Loire
11 B 1956
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Impeccable, comme neuf 
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
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Excellent Yves, c'est au résultat que l'on voit l'homme de l'art.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Très beau boulot, comme j'aime: Conforme, belle technique et on garde tout ce qu'on peut garder.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Tu as fais un beau boulot, Yves, c'est très propre.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Chapeau bas ! C'est beau.
Léon. 11BL 1949
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Merci pour ces compliments, je savais que cela allait vous intéresser.
Bon la joie aura été de courte durée, alors qu'elle tournait comme une horloge, j'ai eu du mal à rentrer de mon dernier trajet, elle s'est mise à caler pour un rien à chaque ralentissement, et la dynamo ne chargeait plus.
Essai dans l'atelier, le moteur ne tourne pas rond, ratatouillages, quelques petits retours à l'échappement, c'est un peu comme si elle tournait sur trois cylindres.
Après une grosse investigation, une compression est très inférieure aux trois autres ( 2 Bars en moins par rapport aux autres, prises de compression faites à froid ).
Je n'ai pas pu faire le contrôle à chaud.
La différence en tournant la manivelle est perceptible, 3 sont élastiques, la quatrième est linéaire.
Déculassage, c'est très propre, très peu de calamine, les sièges de soupapes d'échappement sont un peu martelés et les soupapes correspondantes sont bien noires au niveau du contact.
La voiture tourne au sans plomb sans additif depuis 70000 bornes environ.
Mais plus inquiétant deux marques apparaissent sur la chemise du cylindre concerné par la perte de compression.
Donc démontage complet, métrologie de tout, et on va voir la suite.
La saison est fichue.
Yves

Grosse différence d'aspect entre la soupape d'échappement à gauche et celle d'admission à droite.
75000 Kms au compteur pour les échappement et 110000 pour les admissions.
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Mince, c'est la tuile, Yves !
Avec 2 bar de moins, cela ne cafouillerait pas avec retours si cela venait uniquement du cylindre. Juste tournerait comme une patate. Il y a plusieurs choses on dirait. Curieux que cela arrive soudainement.
Il restait du jeu sous la soupape incriminée ? La portée de la soupape d'Ech est grasse, comme si elle restait ouverte.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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