Pompe à eau 11 BL à joint AD - extraction douille

BEN59 · 12-12-2021 11:41:33

Ok merci a tous pour vos réponses wink

Très drôle Olivier.. big_smile lol happy happy happy happy happy

Bon dimanche
JM

BEN59 · 12-12-2021 11:50:20

Ah oui au fait
Comme je disais sur une autre discussion en continuant mes investigations sur l électrique de ma 11 j ai découvert hier qu il y avait 2 ampoules de 12v! Pour rappel j avais les mêmes ampoules dans les glinotants Jockeys.(eux ont été changés)
Donc je ne m'étonne plus de ne pas avoir de lumière au TdB.
JM

Marco · 12-12-2021 14:56:44

Un petit truc pour vérifier si la bague est bien en métal fritté.
La remplir d'huile fluide et la presser fort entre le pouce et l'index, l'huile doit perler sur la surface extérieure de la douille après quelques dizaines de secondes.

BEN59 · 12-12-2021 16:43:23

Merci pour l'info Marco
JM

Yann 30 · 13-12-2021 22:43:46

subelf a écrit :

Super conseil... et voici "mon" outil maison sur tes conseils. Parfait pour extraire te mettre en place en même temps la douille. Top
https://i.postimg.cc/RWq4fFnq/IMG-0591.jpg
https://i.postimg.cc/McQwPF5S/IMG-0592.jpg
https://i.postimg.cc/68SwhXdc/IMG-0593.jpg

Bonsoir,

As-tu utilisé une tige filetée de 14 ? Clés de 22 ?

Pas courant, le 14... roll

subelf · 14-12-2021 11:41:21

Bonjour,
Bon après remontage de la pompe et mise en eau du circuit, je constate hélas encore quels gouttes au niveau de la sortie de l'arbre de pompe !? Et pourtant joint AD neuf, douille neuve ?? Je précise que le moteur n'a pas encore tourné, sauf quelles tours de démarreur... Est-ce normal, faut-il un peu de temps-rodage pour que l'étanchéité totale se fasse ? Merci

subelf · 14-12-2021 11:44:26

@Yann 30 : oui une tige filetée de 14 (trouvée chez Mr Bricolage) et clés de 22

claudeb63750 · 14-12-2021 12:05:15

Bonjour
J, espere que la porteé du joint AD est propre car ce n,ai pas le bague qui va empecher de fuir , a mon avis tu est bon pour un autre demontage
AMICALEMENT

subelf · 14-12-2021 12:37:58

Oui j'ai pris soin de bien nettoyer et vérifier la portée du joint avant remontage. Et j'ai également bin vérifié l'état de l'arbre...

Luckycath · 14-12-2021 14:03:26

Un rodage de la portée peut être utile.

subelf · 14-12-2021 14:14:01

Ce "rodage" de la portée se fait-il simplement par l'usage... où faut-il nécessairement envisager un nouveau re-démontage ?

ONZAMALLE · 14-12-2021 14:21:12

Fais tourner un moment avant de tout redémonter, tu verras bien si ça continue à fuir.

Luckycath · 14-12-2021 14:39:32

J'ai déjà effectué ce rodage avec de la pâte, sur le principe du rodage des soupapes. Mais comme dit Olivier, laisse lui sa chance.

subelf · 14-12-2021 17:11:17

Merci à tous pour vos conseils... Je vais en effet espérer le miracle et lui laisser sa chance. Si je peux en effet éviter un nouveau re-démontage je suis pas contre.
A suivre, je vous tiendrais informé dès que j'aurais procéder à la remis en marche du moteur (prochaine grande étape pour moi ) !

LR539 · 14-12-2021 18:49:05

Quand on glisse le joint AD le long de l'axe, il faut faire très attention de ne pas déchirer la lèvre caoutchouc au passage de la gorge des demi-lunes. Il faut mettre un bout de papier collant à ce niveau et huiler l'axe.

Marco · 14-12-2021 19:03:15

Tout à fait juste Michel !

LR539 · 14-12-2021 19:04:53

Et ne pas se tromper de sens pour le graphite (qui est en plastique maintenant)
Humour !!

subelf · 14-12-2021 20:31:47

Mince j'avais oublié le truc du scotch.... en revanche j'avinas bien huilé l'axe et j'ai été très doucement sur le passage délicat.... en principe pas eu de déchirures... Et pour le sens c'est bien ainsi que je l'ai monté. A suivre...

ONZAMALLE · 14-12-2021 20:59:54

Il suffit de la moindre crasse ou paille sous l'appui du joint tournant pour que ça suinte, paille qui peut partir de suite dès les premiers essais.

Gégé · 14-12-2021 21:55:34

Ayo Michel,

LR539 a écrit :

Quand on glisse le joint AD le long de l'axe, il faut faire très attention de ne pas déchirer la lèvre caoutchouc au passage de la gorge des demi-lunes. Il faut mettre un bout de papier collant à ce niveau et huiler l'axe.

Tu es la voix de la sagesse smile ...
Cela dit, l'ancien montage avec la garniture 451.408 et la douille d'appui 451.409 fonctionne très bien aussi. Je ne les ai même pas remplacées sur mon bloc 38, simplement tout nettoyé, et pas de fuite depuis 10 ans ...

LR539 · 15-12-2021 09:58:03

Salut Gégé.
Oui, le montage avec la tresse, si il est bien fait, fonctionne très bien.
En principe il laisse une goutte de fuite de temps en temps qui sert de "graissage". Et puis la pompe que tu montres a un graisseur
La tresse d'origine (on en a parlé beaucoup de fois sur le forum) peut être remplacée par une tresse siliconée qu'on trouve chez les shipchlanders

Erick44 · 15-12-2021 13:53:03

Bonjour, j'avais fait le même constat après le remplacement de l'axe bague et joint, toujours une petite fuite voiture à l'arrêt.
Puis après quelques mois de roulage la fuite a disparue totalement. un petit récipient sous la pompe en attendant pour protéger l'embrayage et le carter.

Luckycath · 15-12-2021 13:58:53

Oui car fuite oubliée =. Disque embrayage collé !

subelf · 15-12-2021 16:53:44

@Erick : Merci c'est rassurant
@ A tous : et en attendant je vais en effet prévoir la petite boite pour récupérer les gouttes et protéger l'embrayage.

Merci à tous smile

Alaquinz · 15-12-2021 17:54:06

C’est ce que j’avais fait sur mon ex 37
Une petite boîte de conserve (petits pois de préférence....!!!) peinte vert moteur accrochée au corps de la pompe avec deux crochets en fils de fer
Ace neuf et bague en plomb neuve toujours un léger suintement
Au démontage derrière la bague conique j’avais trouvé de la filasse...???

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