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Bonjour,
Ma nouvelle 11B (je l'ai depuis 2 semaines) est très bien conservé, trèspeu de rouille et le dessous de caisse est impeccable... certainement car il a été graissé car les fuites d'huile moteur
Dans mon garage, je retrouve toujours une flaque d'huile et je voyais des gouttes coulées du bouchon de vidange du carter moteur. Mais en nettoyant le carter complètement, je viens de me rendre compte qu'il y a une filet l'huile qui coule, certainement du haut du carter, entre le moteur et la cloche d'embrayage...
Serait-ce uniquement le joint du carter qui est à changer (et est-ce simple à démonter), ou n'y aurait-il pas un joint à cet endroit (genre joint "spi") qui serait plus problématique à changer (avec dépose moteur obligatoire par exemple) ?
Et par expérience, les fuites d'huile moteur sont-elles souvent localisées à des endroits particuliers ?
Merci de votre aide car je découvre la Traction depuis peu (même si j'ai pas mal d'expérience personnelle dans la restauration mécanique et carrosserie).
Fabrice, 11B de 1953
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ça ressemble à une fuite à partir des coquilles de vilbrequin
ça ressemble à une fuite à partir des coquilles de vilbrequin
Aïe... j'ai effectivement entendu déjà parlé de ça, et je crois que l'intervention n'est pas simple 
Fabrice, 11B de 1953
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faut se placer sous la voiture et ça se voit bien si la coquille avant est en cause; si c est le cas reste plus qu a sortir le moteur

j'avais aussi une fuite qui venait du coté de l'embrayage, persuadé que c'était les coquilles et en regardant mon bloc ,je vois une trace de coulure au niveau de l'arbre à cames . Le joint entre la boite et le bloc n'était pas present et cela peu être impressionant ce qui sort de là
Jean 65 ans 11BL49 Marina 11 limousine 1937 triumph TR3A 5HP Citroen nord Seine et Marne
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