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Bonjour à tous,
Je dois remplacer la culasse de mon moteur 11 perfo : est-il possible de monter une culasse de 11D sans dommages pour le moteur ?
Désolé par avance si le sujet a déjà été traité, je pense que c'est un classique, mais je ne sais pas comment faire une recherche par mots clés sur le site.
Un grand merci à celui qui pourra me renseigner !
Benoit
11B 1950 en cours de restauration - MG B roadster 1965 roulante - Mazda MX5 NB FL 2003 roulante - Suzuki GT550 1975 2T 3 cyl roulante
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Faudra changer les tiges d culbuteurs et mettre un carbu de 34 et le collecteur d admission adapté au cabu la culasse D sur bloc perfo ne donne rien de plus, à la rigueur tu montes ça sur bloc ID19 .
Dernière modification par Tracker (25-05-2021 19:47:20)
Merci Tracker, je vais donc abandonner l'idée de monter une culasse de 11D. En fait ma culasse perfo est irrécupérable et j'avais l'occasion de cette culasse de 11D disponible. Merci pour ton avis, cela m'a évité d'aller vers des ennuis !
Bonne soirée
11B 1950 en cours de restauration - MG B roadster 1965 roulante - Mazda MX5 NB FL 2003 roulante - Suzuki GT550 1975 2T 3 cyl roulante
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Bonsoir Benoit,
En quoi ta culasse est irrécupérable ?
Amicalement,
Bruno
11AL 1936 cabriolet & 15/Six 1951
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par contre je serais bien interessé par une culasse D , si tu veux je te la prends pour mon bloc ID19 
Dernière modification par Tracker (25-05-2021 20:54:57)
Bonsoir Bruno, ma culasse est corrodée et 2 trous sont apparus dans le conduit d'une soupape d'échappement. Un soudeur expérimenté, spécialiste de ces travaux, n'a pas réussi à colmater. C'est la raison de ma recherche de culasse.
Benoit
11B 1950 en cours de restauration - MG B roadster 1965 roulante - Mazda MX5 NB FL 2003 roulante - Suzuki GT550 1975 2T 3 cyl roulante
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Pour Tracker : la culasse disponible est celle d'un ami. Il me l'aurait cédée si je ne trouvais vraiment aucune autre solution. Mais elle lui sert sinon de secours (il a une BL avec un moteur de11D). Désolé !
Bonne soirée,
Benoit
11B 1950 en cours de restauration - MG B roadster 1965 roulante - Mazda MX5 NB FL 2003 roulante - Suzuki GT550 1975 2T 3 cyl roulante
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Bonsoir,
sur ma bl de 1949 j'ai monté une culasse de 11d avec son arbre a cames, avec la tubulure EPAF ça le fait et c'est reversible, seule problème le repère sur le volant n'est plus bon,
Jean 65 ans 11BL49 Marina 11 limousine 1937 triumph TR3A 5HP Citroen nord Seine et Marne
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Merci Jean et merci pour cette info,
Bonne soirée,
Benoit
11B 1950 en cours de restauration - MG B roadster 1965 roulante - Mazda MX5 NB FL 2003 roulante - Suzuki GT550 1975 2T 3 cyl roulante
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Bonsoir,
sur ma bl de 1949 j'ai monté une culasse de 11d avec son arbre a cames, avec la tubulure EPAF ça le fait et c'est reversible, seule problème le repère sur le volant n'est plus bon,
tu as certainement aussi changé l arbre de commande de la poulie , l emboitement n etant pas le meme
Dernière modification par Tracker (26-05-2021 10:53:28)
Si ça peut aider, j'ai vu cette annonce sur leboncoin pour une culasse de 11 perfo : https://www.leboncoin.fr/equipement_aut … =206978287
Nous avons déjà acheté quelques pièces à cette personne, honnête et sympathique !
Bonne journée
"Les frangins" Deux frères qui restaurent une traction familiale de 1955 (de leur grand-père) - dans la famille depuis 1962.
(91)
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Merci beaucoup pour cette annonce, c'est intéressant en effet. Entre temps j'ai réservé une autre annonce sur Le bon coin qui a l'air bien également.
Bonne fin de journée,
Benoit
11B 1950 en cours de restauration - MG B roadster 1965 roulante - Mazda MX5 NB FL 2003 roulante - Suzuki GT550 1975 2T 3 cyl roulante
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PMP1984 a écrit :Bonsoir,
sur ma bl de 1949 j'ai monté une culasse de 11d avec son arbre a cames, avec la tubulure EPAF ça le fait et c'est reversible, seule problème le repère sur le volant n'est plus bon,tu as certainement aussi changé l arbre de commande de la poulie , l emboitement n etant pas le meme
cela va de soit, je n'ai pas de pompe a eau électrique ni d'allumage par magneto !
Jean 65 ans 11BL49 Marina 11 limousine 1937 triumph TR3A 5HP Citroen nord Seine et Marne
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donc ce n est pas le "seul" probleme comme tu dis; je pourrais detailler toutes les autres incompatibilitéset adaptations à prevoir meme la stupide pompe a eau electrique

Je cherche la cote d’origine de la hauteur d’une culasse 11D et sa cote de rectifier action mini. Je n’ai rien trouvé dans mes bouquins, si qqun a ces infos, je le remercie d’avance
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
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tolerance rectif de culasse 0.050
Pas mal d'adaptation pour de toute façon ne pas en faire un vrai moteur 11D...mieux vaut rester dans la configuration d'origine.
Yves
11B 53, 11BL 50, C4 31, 11C 57, 15-SIX 52 .
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Oui pas mal de modifs ,jusqu,au cache culbuteur, qui n,a pas les sorties des vis de fixation perceé au meme endroit .
On m,a proposé dernierement une culasse de 11D , incomplete au niveau des soupapes, l, ancien laisse partir a 240 euros, il y a du boulot de nettoyage , mais vu la rareté du modele , je pense que cela peut en valoir la peine, si quelqu,un est interessé dite le moi
AMICALEMENT
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oui je serais interressé tu aurais des photos stp?
Peut tu m,envoyer ton numero de tel: en MP
AMICALEMENT
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Merci mais je cherche la cote de la hauteur d’origine
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
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Voilà Jean-Luc, j'ai potassé un peu et finalement on trouve ça dans le MT 425 ed. 1959.
Certaines infos sont difficiles à dénicher.
Pas plus tard qu'hier je cherchais la courbe de réglage du correcteur pour un allumeur Ducellier 11D-7E2A.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Un grand merci à toi Marco 
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
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