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Bonjour à tous,
Comme j'ai descendu le carter, je voudrais en profiter pour monter une tôle de fond de carter qui n' a pas été reposée un jour, et l' entretoise qui rigidifie le pot d’échappement .
J'ai bien reçu les pieces, mais je suis comme une poule qui à trouvé un couteau..
j'ai appelé le fournisseur qui me dit qu'il faut dévisser les 2 équerres latérales qui soutiennent la boite ?
Avant d'attaquer la chose... j'attend l’avis de ceux qui l'ont fait .
Bonne journée
Georges
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Je vois que le carter est déposé or il faut qu il soit en place pour monter ensuite cette tôle
Oui, tu dois déposer les équerres.
Ensuite comme dit plus haut, tu montes en 1er ta cuve à huile et ensuite la tôle qui viendra pincée derrière les équerres. La barre de maintien du tube d'échappement vient fixée avec le boulon inf. de l'équerre gauche. Pose également un caoutchouc sur la barre, comme sur la photo, ça plaque la tôle et évite qu'elle ne vibre.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Parfait Marco et Ben , c'est bien sympa pare que j'étais un peu en vrac ( comme mes rêves.
Bonne soirée )
Georges
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Bonsoir à tous
Perso je ne tomberais pas les équerres tant que le carter n'a pas été reposé, car tu fragilise la jonction bloc moteur-boîte de vitesse, à ce moment seules les vis M7 du pourtour de la cloche d'embrayage lient les deux éléments mécaniques moteur et boîte.
Quand tu auras reposé ton carter d'huile, soulage les efforts en mettant un cric et une cale de bois SOUS LE CARTER d'huile, plutôt côté boîte avant de démonter les équerres.
Bonne mécanique.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Mais non ça ne fragilise pas du tout car la boîte est suspendue par son silent bloc sans compter que l arbre primaire est engagé dans le volant , et le bloc moteur repose sur ses supports latéraux plus le postérieur .
Chacun fait comme il veut, je tiens le conseil d'un mécanno Citroën, et je transmets à nouveau.
Il semble évident que si tu supprimes les deux triangulations en M10, tu vas reporter plus haut l'effort en traction sur les deux premières vis M7, et une épaisseur d'alu de la cloche qui n'a rien à voir avec les deux renforts de liaison.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
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Bonsoir à tous
Perso je ne tomberais pas les équerres tant que le carter n'a pas été reposé, car tu fragilise la jonction bloc moteur-boîte de vitesse, à ce moment seules les vis M7 du pourtour de la cloche d'embrayage lient les deux éléments mécaniques moteur et boîte.
Quand tu auras reposé ton carter d'huile, soulage les efforts en mettant un cric et une cale de bois SOUS LE CARTER d'huile, plutôt côté boîte avant de démonter les équerres.
Bonne mécanique.
Yves
Yves, il n'y a absolument aucun risque à déboulonner les équerres, on est en statique ça ne fragilise rien du tout.
D'ailleurs il est écrit dans le DR de déposer le tyran, les 2 consoles et la tôle avant de déposer le carter.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
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